汽车工业
7座车市场供给不足 国产MPV销量呈现爆发式增长
2016年国产家庭用主流7座SUV仅为3款(长安福特锐界，广汽汉兰达，广汽传祺CS95)，2017年新增上汽大众途昂，长安CS95。
7座车带动利润翻倍增长 未来三年占比将提升至15%
1980年克莱斯勒濒临破产,彼得林奇1982年买入克莱斯勒和福特，获10倍收益回报。70年代石油危机爆发，美国消费者开始转向更为节油的日本车，克莱斯勒面临破产。
比亚迪销量稳坐第一 电池供应商集中度将稳步提升
比亚迪 6 月更是凭借插混车型宋 DM 的大爆发继续销量第一的位置；吉利凭借旗下的 A00 车知豆D2和A型车帝豪EV销量稳步上升；北汽新能源以纯电动汽车为主，覆盖京津地区，但 EC180 等主打车型势头减弱。
新能源插混乘用车加速放量 A00 主流地位稳固
A00 占乘用车总销量的比例为45%，环比微降 2.7 个百分点；与此相对应的是本月插混乘用车加速放量，销量达 9476 辆，同比去年略增 4%，环比增长 48%，远高于纯电动1%的环比增速。
6 月新能源汽车产销增长强劲 商用车将步入加速放量周期
而混合动力乘用车本月加速放量，销量为 1.0万辆，环比增长45.9%，同比增长5.9%，占同期新能源乘用车销量的23.3%，占比提升了近 7 个百分点。
高效电视被看好 分布式市场值得期待
而 N 型单晶硅较常规的 P 型单晶硅具有少子寿命高、光致衰减小等优点，具有更大的效率提升空间；同时，N 型单晶组件具有弱光响应好、温度系数低等优点。因此，N 型单晶系统具有发电量高和可靠性高的双重优势。
新能源汽车行业政策磨合期近尾声 未来市场将进入新发展阶段
这可以从 5 月的数据看出来：新能源汽车产销分别达到 5.1 万辆和 4.5 万辆，同比分别增长 38.2%和 28.4%，呈现较好发展态势。
自主共振+全球配套，汽车零部件现机会
我国零部件企业数量超过10万家，其中年产值达到2000万以上的企业数量超过1万家。其中，小型企业占 62%，中型企业 25%，大型零部件企业仅占 9%，大型企业尤其是中资的大型零部件企业数量少。
6 月新能车产销量超预期，下半年高增长大幕开启
6 月新能源乘用车产销增速保持，商用车增速由上月的同比负增长转正到同比增长 43.9%，行业景气持续提升。随着第六批补贴目录的落地，加之 4月末和 7 月初的免购置税目录的作用，下半年新能源车的产销量有望实现放量增长。
汽车零部件：节能+智能化推动产品升级，提升单车配套价值
参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车零部件市场发展现状及投资规划研究报告》 生产组织模式：专业分工，市场化程度
目录错配解决 新能源车近期产销量回暖
年初销量同比大幅下滑主要原因是2016年共计五批补贴目录逾2000款车型需要重新核定再上2017年新版目录。随着新版推广目录的陆续出台，1-4月累计生产95856辆、累计销售90402辆，同比增长1.4%、下降0.2%。
新能源汽车产业跨越式发展：政策扶持拉动需求 竞争格局市场化
2012到2016年，新能源汽车产销量从1.3万辆增长到50万辆，年复合增长率达到了150%。其中政府大力推广的新能源客车增速最快，CAGR为178%；新能源乘用车次之，CAGR为145%；新能源专用车居末，CAGR为138%。
高强度催化剂不断落地：特斯拉或成2017年下半年最强主题之一
作为全球范围新能源汽车支持力度最强，发展速度最快的国家，中国一直是特斯拉最为看重的海外版图。自 2013 年底首次进军中国市场以来，特斯拉逐步完成电站铺设到整车销售的战略布局，投资建厂将成为其中国计划中的重要一环。
