汽车工业
自主共振+全球配套，汽车零部件现机会
我国零部件企业数量超过10万家，其中年产值达到2000万以上的企业数量超过1万家。其中，小型企业占 62%，中型企业 25%，大型零部件企业仅占 9%，大型企业尤其是中资的大型零部件企业数量少。
6 月新能车产销量超预期，下半年高增长大幕开启
6 月新能源乘用车产销增速保持，商用车增速由上月的同比负增长转正到同比增长 43.9%，行业景气持续提升。随着第六批补贴目录的落地，加之 4月末和 7 月初的免购置税目录的作用，下半年新能源车的产销量有望实现放量增长。
汽车零部件：节能+智能化推动产品升级，提升单车配套价值
参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车零部件市场发展现状及投资规划研究报告》 生产组织模式：专业分工，市场化程度
目录错配解决 新能源车近期产销量回暖
年初销量同比大幅下滑主要原因是2016年共计五批补贴目录逾2000款车型需要重新核定再上2017年新版目录。随着新版推广目录的陆续出台，1-4月累计生产95856辆、累计销售90402辆，同比增长1.4%、下降0.2%。
新能源汽车产业跨越式发展：政策扶持拉动需求 竞争格局市场化
2012到2016年，新能源汽车产销量从1.3万辆增长到50万辆，年复合增长率达到了150%。其中政府大力推广的新能源客车增速最快，CAGR为178%；新能源乘用车次之，CAGR为145%；新能源专用车居末，CAGR为138%。
高强度催化剂不断落地：特斯拉或成2017年下半年最强主题之一
作为全球范围新能源汽车支持力度最强，发展速度最快的国家，中国一直是特斯拉最为看重的海外版图。自 2013 年底首次进军中国市场以来，特斯拉逐步完成电站铺设到整车销售的战略布局，投资建厂将成为其中国计划中的重要一环。
全球新能源车大趋势确定 着眼于技术突破和成本下降
2017 年 5 月汽车产销情况发布，新能源汽车产销分别完成 5.1 万辆和 4.5 万辆，同比分别增长 38.2%和 28.4%。其中纯电动汽车产销分别完成 4.4 万辆和 3.9 万辆，同比分别增长52.5%和 49.0%
2017年我国新能源汽车市场供给推动需求 有望产生爆款车型
随供给推动需求，我们预计今年市场上有望产生具有典型意义的新能源爆款车型，并且将分别从 A00 级车型、热销油车电动版、豪华车这三个类别中产生。
2017年我国新能源汽车上半年销量回暖：供给端调整 需求端启动
2017 上半年，新能源乘用车销量回暖时点和速度高于预期，商用车表现低于预期。上半年 1-5 月新能源汽车在乘用车快速回暖的拉动下，累计产量达到了 13.0 万辆，同比增幅达到了 12%。
新能源汽车市场需求增大，导电剂有望迎来大规模增长
在国家政策密集出台的刺激下，我国新能源汽车产销量近年高速增长。同时随着用户对新能源汽车续航里程要求的提高，以及动力锂电池能量密度的突破，未来锂电池市场规模将逐步上升。
2017年我国OEM 新能源战略：加速抢占市场
十三五期间，政府补贴趋于合理，并逐步退出，同时构建技术壁垒，淘汰落后产能，提升新能源汽车产品力，受 NEV 积分推动，乘用车渗透率将快速提升，我们估计 2020年销量 164 万辆。
全球 OEM 新能源战略：2020 年，从量变到质变
进入 2017 年，根据网上车市报道，全球将有超过 40 款新能源乘用车上市，供给侧全面打开，爆款车型概率大增，我们预计 2016-2020 年全球新能源乘用车销量复合增速66.6%，2020 年销量接近 600 万辆，渗透率 5.7%。
特斯拉领导全球汽车产业变革：电动化、智能化、网联化
特斯拉目前拥有 Model S、Model X 两款量产车型，2016 年销量 7.6 万辆，2017年一季度交付 2.5 万辆，同比增长 69%，目标全年交付 15 万辆。
2017年我国汽车零部件压铸行业运营特点及影响发展因素分析
从全球范围而言，汽车零部件压铸行业是充分竞争的行业。发达国家的压铸企业总体数量较少，但是单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面都具有较强优势。
2014年全球汽车行业产销及不同地区生产市场份额变化情况分析
导读：汽车工业是资金密集、技术密集、劳动密集型的现代化产业，具有明显的规模效应。经过长期的发展，汽车工业已成为当今世界最大、最重要的产业之一，在制造业中占有很大比重。汽车工业涉及面广、技术要求高、综合性强、产业关联度高，对工业结构升级和配套产业发展具有显著的带动作用。
