参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》
“颠覆”：Christensen，哈佛商学院教授，在“创新者的困境”一书中定义了颠覆一词。简单讲，一个颠覆性的产品就是：
1）要么去满足一个以前无法被服务的市场，即所谓一个新市场的颠覆；
2）或者相对于现有产品提供了一个更简单、更便宜或更方便的选择，即低端颠覆。
借鉴日韩汽车工业经验，日韩汽车崛起的奥秘在于低端颠覆，错位竞争。日本的丰田、本田和日产，韩国的现代和起亚汽车，通过开发更省油、更低成本的汽车，从欧美竞争对手中抢得市场份额。
日本汽车工业起步于 20 世纪 50-60 年代，1965-1975 年是日本汽车工业的普及期，超越德国成为第二大汽车生产国；1975-1985 年是日本汽车工业的成熟期，同时进军国际市场，80 年代末成为第一大汽车生产国。韩国汽车工业发展更晚一点，20 世纪 60 年代起步，70 年代实现国产化，80 年代开始进军国际市场，90 年代实现国际化，向汽车强国迈进。
自主品牌开始发力中高端市场，SUV 为突破口。自主品牌目前主要在 8 万以下和 8-10 万集中投放产品，同时试探性进入 15-20 万区间；合资品牌深耕 20-30 万区间，同时也加大 10-15 万小型 SUV 投入。
自主品牌近年开始往中高端产品迈进，高端化路线主要呈现两个方向，一是车型的高端化，二是成立高端化品牌。车型高端化早期有奇瑞瑞麒，随后的的东风 A9、广汽传祺 GA8、哈弗 H8 和 H9、长安 CS95、吉利博瑞以及博越、上汽荣威 RX5、广汽传祺 GS8、福田宝沃 BX7 等，单车定价都突破 15 万；去年底推出的 RX5、GS8 表现较出色。品牌高端化方面，长城和吉利分别推出新的高端品牌，WEY 和 LYNK & CO。WEY 两款车型 VV7s 和 VV7c 已经于 4 月份上市。LYNK&CO 第一款紧凑 SUV 车型预计于 2017 年四季度上市。品牌高端化大多是以近年国内市场火热的 SUV 车型作为切入口，虽然从品牌沉淀、产品研发、盈利能力来看，中国品牌和合资品牌依然存在比较大的差距，但自主品牌高端化是长久的战略和方向。未来更多自主车型切入中高端市场，与合资品牌抢占市场，其竞争力在于成本方面的控制以及车身智能化电子化的配置。
自主品牌近年来加大产品研发投入。上汽集团是研发投入最大的企业，2016 年在研发支出是 94.09 亿元，其次是比亚迪汽车和长安汽车，2016 年在研发支出分别为 45.22 亿元和 32.03 亿元。2016 年长城汽车的研发支出是31.80 亿元，比 2015 年的 27 亿提高了 15%，研发投入总额占营业收入的比例达到了 3.23%。
总体而言，一二线自主品牌的研发投入都在增加，研发支出的门槛在 20 亿以上。巨大的研发支出是中小企业所无法承担的。随着资金、人才和技术积累等各方面的持续投入，一线自主品牌的优势将会更加明显，市场集中度将会逐渐集中。缺乏人才和技术的企业将会被淘汰出局。
自主品牌当中，吉利、长城、长安、广汽、上汽市场份额名列前茅。其中，吉利、长城市场份额排名领先。受新产品上市周期推动，吉利、广汽乘用车、上汽乘用车市场份额快速提升。由于产品老化，长安销量出现下滑，市场份额下降。
五大自主品牌的合计市占率持续提升，市场集中度提高。2016 年，五大自主品牌，占自主品牌的比例达到31.7%，占乘用车全行业的比例达到 13.7%。2017 年 1-4 月，五大自主品牌，占自主品牌的比例达到 36.5%，占乘用车全行业的比例达到 16.5%。
2016 年，上汽推出荣威 RX5，取得了月销量 2 万辆的佳绩。2016 全年销量 32 万辆（+89%）。2017 年上半年，上汽已经推出车荣威 i6、ei6、eRX5 等车型，下半年将推出荣威 RX3、RX7 等车型。
2016 年，吉利推出博越、帝豪 GS、远景 SUV、帝豪 GL 共 4 个新车型，全年销量达到 76.6 万辆（+50%）。2017 年上半年，吉利已经推出远景 X1、帝豪 PHEV 等车型，下半年将推出新品牌领克（Lynk&Co）首款车型。2017 年全年销售目标 100 万辆（+30%）。
2016 年，长城汽车推出 H7/H7L、H2s 等多款车型。2016 全年销量达到 107 万辆（+27%）。2017 年，长城汽车推出全新哈弗 H6，H4s，同时新品牌 WEY 将推出两个全新车型 VV7、VV5。2017 全年销售目标 125 万辆（+17%）。
凭借比较优势，优势厂家扩大市场份额
1. 低端颠覆，他山之石可以攻玉“颠覆”：Christensen，哈佛商学院教授，在“创新者的困境”一书中定义了颠覆一词。简单讲，一个颠覆性的产品就是：
1）要么去满足一个以前无法被服务的市场，即所谓一个新市场的颠覆；
2）或者相对于现有产品提供了一个更简单、更便宜或更方便的选择，即低端颠覆。
日韩车企的发展轨迹
资料来源：中国报告网整理
借鉴日韩汽车工业经验，日韩汽车崛起的奥秘在于低端颠覆，错位竞争。日本的丰田、本田和日产，韩国的现代和起亚汽车，通过开发更省油、更低成本的汽车，从欧美竞争对手中抢得市场份额。
日本汽车工业起步于 20 世纪 50-60 年代，1965-1975 年是日本汽车工业的普及期，超越德国成为第二大汽车生产国；1975-1985 年是日本汽车工业的成熟期，同时进军国际市场，80 年代末成为第一大汽车生产国。韩国汽车工业发展更晚一点，20 世纪 60 年代起步，70 年代实现国产化，80 年代开始进军国际市场，90 年代实现国际化，向汽车强国迈进。
中国自主品牌的发展轨迹
资料来源：中国报告网整理
自主品牌近年开始往中高端产品迈进，高端化路线主要呈现两个方向，一是车型的高端化，二是成立高端化品牌。车型高端化早期有奇瑞瑞麒，随后的的东风 A9、广汽传祺 GA8、哈弗 H8 和 H9、长安 CS95、吉利博瑞以及博越、上汽荣威 RX5、广汽传祺 GS8、福田宝沃 BX7 等，单车定价都突破 15 万；去年底推出的 RX5、GS8 表现较出色。品牌高端化方面，长城和吉利分别推出新的高端品牌，WEY 和 LYNK & CO。WEY 两款车型 VV7s 和 VV7c 已经于 4 月份上市。LYNK&CO 第一款紧凑 SUV 车型预计于 2017 年四季度上市。品牌高端化大多是以近年国内市场火热的 SUV 车型作为切入口，虽然从品牌沉淀、产品研发、盈利能力来看，中国品牌和合资品牌依然存在比较大的差距，但自主品牌高端化是长久的战略和方向。未来更多自主车型切入中高端市场，与合资品牌抢占市场，其竞争力在于成本方面的控制以及车身智能化电子化的配置。
自主品牌 SUV 价格区间
资料来源：中国报告网整理
合资品牌 SUV 价格区间
资料来源：中国报告网整理
强者恒强，自主品牌寡头格局正在形成 自主品牌近年来加大产品研发投入。上汽集团是研发投入最大的企业，2016 年在研发支出是 94.09 亿元，其次是比亚迪汽车和长安汽车，2016 年在研发支出分别为 45.22 亿元和 32.03 亿元。2016 年长城汽车的研发支出是31.80 亿元，比 2015 年的 27 亿提高了 15%，研发投入总额占营业收入的比例达到了 3.23%。
总体而言，一二线自主品牌的研发投入都在增加，研发支出的门槛在 20 亿以上。巨大的研发支出是中小企业所无法承担的。随着资金、人才和技术积累等各方面的持续投入，一线自主品牌的优势将会更加明显，市场集中度将会逐渐集中。缺乏人才和技术的企业将会被淘汰出局。
主要整车企业研发支出（2016 年）
资料来源：中国报告网整理
自主品牌历年销量占比
数据来源：中国汽车协会
分国别品牌销售占比（2016 年）
数据来源：中国汽车协会
自主品牌当中，吉利、长城、长安、广汽、上汽市场份额名列前茅。其中，吉利、长城市场份额排名领先。受新产品上市周期推动，吉利、广汽乘用车、上汽乘用车市场份额快速提升。由于产品老化，长安销量出现下滑，市场份额下降。
五大一线自主品牌各自的市占率（在自主品牌中）
数据来源：中国汽车协会
五大自主品牌的合计市占率持续提升，市场集中度提高。2016 年，五大自主品牌，占自主品牌的比例达到31.7%，占乘用车全行业的比例达到 13.7%。2017 年 1-4 月，五大自主品牌，占自主品牌的比例达到 36.5%，占乘用车全行业的比例达到 16.5%。
五大一线自主品牌合计的市占率（在自主品牌/全部品牌中）
数据来源：中国汽车协会
五大自主品牌月度销量增速
资料来源：中国报告网整理
2016 年，上汽推出荣威 RX5，取得了月销量 2 万辆的佳绩。2016 全年销量 32 万辆（+89%）。2017 年上半年，上汽已经推出车荣威 i6、ei6、eRX5 等车型，下半年将推出荣威 RX3、RX7 等车型。
上汽乘用车 2016 /2017 年上市车型
资料来源：中国报告网整理
2016 年，吉利推出博越、帝豪 GS、远景 SUV、帝豪 GL 共 4 个新车型，全年销量达到 76.6 万辆（+50%）。2017 年上半年，吉利已经推出远景 X1、帝豪 PHEV 等车型，下半年将推出新品牌领克（Lynk&Co）首款车型。2017 年全年销售目标 100 万辆（+30%）。
吉利汽车 2016 /2017 年上市车型
资料来源：中国报告网整理
2016年，广汽传祺推出 GA8、GS8 等车型，其中 GS8 月销量突破 1 万辆。2016 全年销量达到 37 万辆（+96%）2017年计划推出 GS7、GS3、GM8 三个全新车型，同时还将推出 2 个改款车型和 3 个新能源车型。2017 年全年销售目标 50 万辆（+35%）。 广汽传祺 2016 /2017 年上市车型
资料来源：中国报告网整理
2016 年，长城汽车推出 H7/H7L、H2s 等多款车型。2016 全年销量达到 107 万辆（+27%）。2017 年，长城汽车推出全新哈弗 H6，H4s，同时新品牌 WEY 将推出两个全新车型 VV7、VV5。2017 全年销售目标 125 万辆（+17%）。
长城汽车2016 /2017 年上市车型
资料来源：中国报告网整理
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