交通运输
我国跨境电商物流行业：B2B类型物流规模占比超七成 市场集中度提升空间大
按客户类型，跨境电商物流分为B2B跨境电商物流和B2C跨境电商物流。B2B跨境电商物流近年来增长速度较快，2023年B2B跨境电商物流占比高达75.86%。
我国造船行业已实现从大到强转变 市场正向数字化、智能化、绿色化发展
全国完工出口船3453万载重吨，同比增长12.6%；承接出口船订单6651万载重吨，同比增长64.1%；12月底，手持出口船订单13015万载重吨，同比增长36.7%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的81.6%、93.4%和93.4%。
我国网约车行业：迎来量价齐升发展 网约快车为最大细分市场
我国是全球第一个网约车合法化国家，交通部数据显示，网约车车辆运输证在最近几年保持稳定增长态势，2023年各地累计共发放车辆运输证279.2万本。
我国叉车市场保持高速增长 电动化助力国内企业出海拓展
2023年我国叉车累计销量为117万台，同比增长12.00%；其中12月销量为10万台，同比增长31.00%，2023年我国叉车销量保持正增长态势。
我国电动两轮车迎来“以旧换新”时代 白热化竞争下企业纷纷布局海外市场
依托于国内发达的电池供应链，我国是全球电动两轮车最主要的区域市场，据统计2023年我国电动两轮车销量约为5643万台，在全球占比达到75%左右，基本上是一骑绝尘的水平。
我国电动船舶行业：产量出现快速增长态势 特大型央企产品竞争力较强
从销量来看，2018-2022年，我国电动船舶销量从379艘增长到554艘，电动船舶保有量在2022年达到3067艘，预计随着电动船舶关键技术的升级和国家政策推动下，未来电动船舶渗透率将不断提升。
我国ETC行业：市场处于高速发展期 “互联网+ETC”正崭露头角
2019-2020年，中国ETC行业需求迎来高峰期，其中政策导向与技术迭代是主要驱动因素，该时期的ETC行业规模迅速扩大，但随后进入平稳发展阶段。并且未来也将延续这一发展态势。2023年国内ETC行业市场规模为39.09亿元，
我国出租车客运量与保有量均呈下降趋势 市场冲击下行业面临转型升级
自疫情以来，我国的出租车行业的市场规模不及以往，出现了大幅断层，2022年的中国出租车市场规模降为3157.98亿元，但是随着出租车订单总数的恢复，市场规模逐步回暖，2023年 市场规模为3640.53亿元。
我国高速公路行业正从追求路网规模扩张转向提升运行服务质量与水平
数据显示，2022 年我国公路固定资产投资完成额 28,527 亿元，占各类交通基础设施建设总投资的比重达到 74.01%，占 GDP 的比重为 2.36%。2023年1-10月我国公路建设投资完成2.41万亿元,比去年同期增长2.9%。
危险品物流运输成本逐年上升 市场将迎存量竞争
当前危化品物流企业存在车辆利用率相对不高、市场需求不足等问题，微观经营压力较大。但同时，精细化工物流市场占比提高至20%，成为仅次于石油化工产品和成品油的第三大市场；具有规模化、一体化服务能力的优势企业不断涌现，行业发展可谓挑战与机遇并存。
政策暖风频吹，商业航天民营新势力强势崛起
随着商业航天市场规模逐步扩大，我国在飞船与运载火箭等技术方面也越来越成熟，这不仅体现在元器件的国产化率基本实现100%，还表现在可靠性与性能的持续提高。2023上半年，我国25次航天发射任务全部成功，其中包含6次民营航天公司的发射。
我国大宗商品物流行业进入成熟发展期 未来小企业将面临被淘汰或并购局面
2022 年，我国十种常用有色金属产量为6793.6万吨，按可比口径计算（下同）比上年增长5.26%。其中，精炼铜产量为 1106.3 万吨，增长 5.5%；原铝产量为4021.4 万吨，增长 4.4%。氧化铝产量 8186.2 万吨，增长5.6%；铜材产量2286.5 万吨，增长 5.7%；铝材产量6221.6 万吨
政策推动现代农村物流新篇章 快递巨头发力助推乡村振兴
当前我国许多农村物流的快递站点都是以综合性业务为主，平时还会充当粮油店、小卖店、修理店、农资店，提供助农取款农村金融业务等，并不是快递的派件数量多店铺利润就会提高，相反人工、运输成本还会上升，导致运营压力增长，在此背景下依靠政策补贴的可持续性弱，站点经营者应转变经营思路、精细化管理。
氢能自行车投放成效初显 国产品牌加速向竞赛型自行车进军
随着国产品牌的崛起，骑行的门槛在逐渐降低，但这并不意味着相关企业就可以在产品质量、设计上放松警惕，门槛降低，是为了能让更多人参与到骑行运动里，这同时也是督促品牌进步和不断提升产品性价比的体现。
集运市场需求持续疲软，班轮公司业绩整体下滑，行业发展不及预期
现有集运市场需求仍疲软，考虑到集运用户群体主要是海外华人华侨，预计一带一路沿线国家和地区将成为集运行业的新增长点，同时随着华人及留学生群体数量的增长，集运在未来仍有更大的发展空间。
全国多地加快智慧港口建设步伐 “三个加强”助力行业提质增效
当前我国智慧港口建设更多的是停留在单点智能环节，下一阶段应朝着全面智能，逐渐减少人的控制和干预的方向发展。可以从简单场景作业开始，将单元作业进行具体分解，其中较为机械性操作的且在简单场景下作业可实现全自动化，然后逐渐向复杂的场景与操作过渡。
智慧高速公路是大势所趋 持续亏损下企业纷纷开启多元化业务版图
综合来看，出海或是高速公路企业寻求突破的路径之一。企业做出海外战略的一个很大的考虑因素是海外项目收益高。但同时，高收益意味着高风险，在海外战略的制定上，要未雨绸缪、提前筹划，特别是重点针对风险因素、风险短板加强布局，做到能有效控制政策风险、汇率风险、用工风险等前提下稳健出海。
电商物流、制造业大力拉动仓储管理系统市场需求量 未来行业集中度有望进一步提升
尽管WMS行业已经步入成熟阶段，但仍面临作业效率低、仓库利用率较低、对人工依赖程度高、数据不直观等痛点，相关企业应该注重产品的稳定性、安全性、易用性和兼容性，不断优化产品功能和性能，提升用户体验和满意度，才能在未来激烈的竞争中取得最后的胜利。
C919商业首飞成功 与波音空客三足鼎立 或将改写国际民用飞机市场格局
根据中国GDP年均增长速度预测，中国的旅客周转量年均增长率为5.6%，机队年均增长率为5.1%，未来20年，中国民航业将需要8485架(1.5万亿美元)新民用飞机服务乘客出行和贸易发展。
我国城市客运行业分析：多地公交停运凸显行业困境 数字化转型成为企业发展突破口
2021-2022年城市公路运输客运量并未如期迅速恢复，同时受宏观经济下行和新能源汽车补贴退坡的影响，城市客运市场总体呈现疲软的状态，我国城市客运市场“存量竞争”的时代已经到来。
