参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车密封件市场竞争态势及十三五发展机会分析报告》
密封性是衡量汽车整车质量的重要指标，密封系统也是在汽车中应用最广泛的零部件之一。密封系统主要起到填充间隙、吸收和降低振动、密封隔音、向移动零部件提供通道、弥补钣金制造和装配中的误差等功能。
汽车密封系统可以分为车身密封系统（以下简称汽车密封条）和零部件密封系统两大类。
汽车密封条：具有车身密封、隔音、防尘、防水、减震、装饰等功能，对于提高车内驾驶乘坐的舒适性和安全性、保护车体和车内部件有着重要的作用。
零部件密封系统：主要应用于发动机系统、传动系统、制动系统、电器系统、燃料系统等汽车内部零部件的密封、减震、隔音等，包括密封圈、油封、密封垫、密封罩、减震弹性元件等数百种。
密封条的材料一般为三元乙丙橡胶（EPDM）、聚氯乙烯（PVC)、热塑性弹性体材料(TPE/TPV)和辅助材料。目前，78%左右的密封条为橡胶密封条（以 EPDM 混炼胶为主要材料）；20%左右为塑胶密封条（以 PVC 粒子为主要材料）。
汽车密封条生产是一个复杂的过程，它既有类似流程性材料加工特点的工序，又有离散型加工的步骤。有机械变化，又利用了化学效应。除了基本的橡胶生产工艺，还运用了金属冷作、焊接、表面处理等等多种加工手段。总的来说，汽车密封条的制造流程包括三大步骤：混炼胶准备、挤出硫化、后加工。
汽车密封条细分领域的景气度取决于下游汽车行业的发展。
相较于欧洲、美国和日本等发达地区，在以中国为代表的亚洲发展中国家，经济发展带动了居民消费水平的提高，汽车消费需求持续增加，汽车销量和每千人汽车保有量的增速明显高于欧洲、美国和日本等发达国家和地区。
汽车制造基地向亚太发展中国家地区转移。随着亚洲经济的发展，亚洲特别是中国的汽车需求增长迅速，国际汽车行业的发展重点都在向亚洲转移，全球主要的汽车厂商纷纷通过独资或合资的方式在亚洲地区投资建厂，扩大在亚洲地区特别是发展中国家地区的汽车产能。
伴随外资与合资厂商在中国建投、本土汽车厂商的崛起以及国人消费能力提升，中国汽车市场高速发展，2016 年产销同比增长分别为 14.76%和 13.95%。自 2013 年以来(除 2015 年)，中国汽车产销同比远远高于全球平均水平。其中，2016 年中国汽车产销均超 2800 万辆，同比约为世界平均水平的三倍，汽车产销全球占比接近 30%，较上年提升幅度超 2%。
中国汽车制造业的繁荣促进了汽车密封条行业的发展，催生 180 亿市场空间。根据中国汽车工业协会汽车相关工业分会的统计，2015 年，我国汽车密封条行业市场规模约为 160 亿元人民币。平均而言，每辆汽车需要使用密封条整套配件价格约为 650 元，约 45 米。根据该数据测算，2016 年汽车密封条市场空间超 180 亿元，同比增速超14%。
从每千人保有量国际对比来看，中国汽车产业潜力依然巨大，因此，汽车密封条产业存在较大增长空间。中长期来看，城镇化、居民可支配收入增加、消费升级等因素有望驱动汽车销量保持较快增长，提升中国每千人汽车保有量，带动汽车密封条产业扩张。
密封性是衡量汽车整车质量的重要指标，密封系统也是在汽车中应用最广泛的零部件之一。密封系统主要起到填充间隙、吸收和降低振动、密封隔音、向移动零部件提供通道、弥补钣金制造和装配中的误差等功能。
汽车密封条图例
资料来源：中国报告网整理
汽车密封系统可以分为车身密封系统（以下简称汽车密封条）和零部件密封系统两大类。
汽车密封条：具有车身密封、隔音、防尘、防水、减震、装饰等功能，对于提高车内驾驶乘坐的舒适性和安全性、保护车体和车内部件有着重要的作用。
零部件密封系统：主要应用于发动机系统、传动系统、制动系统、电器系统、燃料系统等汽车内部零部件的密封、减震、隔音等，包括密封圈、油封、密封垫、密封罩、减震弹性元件等数百种。
汽车密封条分类详情
资料来源：中国报告网整理
上游：EPDM 和 PVC 为汽车密封条主要原材料 密封条的材料一般为三元乙丙橡胶（EPDM）、聚氯乙烯（PVC)、热塑性弹性体材料(TPE/TPV)和辅助材料。目前，78%左右的密封条为橡胶密封条（以 EPDM 混炼胶为主要材料）；20%左右为塑胶密封条（以 PVC 粒子为主要材料）。
汽车密封条材料
资料来源：中国报告网整理
汽车密封条生产是一个复杂的过程，它既有类似流程性材料加工特点的工序，又有离散型加工的步骤。有机械变化，又利用了化学效应。除了基本的橡胶生产工艺，还运用了金属冷作、焊接、表面处理等等多种加工手段。总的来说，汽车密封条的制造流程包括三大步骤：混炼胶准备、挤出硫化、后加工。
EPDM 材料价格趋势
数据来源：国家统计局
PVC 材料价格趋势
数据来源：国家统计局
塑胶密封条生产工艺
资料来源：中国报告网整理
橡胶密封条生产工艺
资料来源：中国报告网整理
下游：中国汽车产业繁荣催生百亿市场 汽车密封条细分领域的景气度取决于下游汽车行业的发展。
相较于欧洲、美国和日本等发达地区，在以中国为代表的亚洲发展中国家，经济发展带动了居民消费水平的提高，汽车消费需求持续增加，汽车销量和每千人汽车保有量的增速明显高于欧洲、美国和日本等发达国家和地区。
以中国为代表的亚洲发展中国家汽车消费需求持续增加
数据来源：国家统计局
汽车制造基地向亚太发展中国家地区转移。随着亚洲经济的发展，亚洲特别是中国的汽车需求增长迅速，国际汽车行业的发展重点都在向亚洲转移，全球主要的汽车厂商纷纷通过独资或合资的方式在亚洲地区投资建厂，扩大在亚洲地区特别是发展中国家地区的汽车产能。
汽车制造基地向亚太发展中国家地区转移
数据来源：国家统计局
伴随外资与合资厂商在中国建投、本土汽车厂商的崛起以及国人消费能力提升，中国汽车市场高速发展，2016 年产销同比增长分别为 14.76%和 13.95%。自 2013 年以来(除 2015 年)，中国汽车产销同比远远高于全球平均水平。其中，2016 年中国汽车产销均超 2800 万辆，同比约为世界平均水平的三倍，汽车产销全球占比接近 30%，较上年提升幅度超 2%。
2016 年中国汽车产销同比分别为14.76%和 13.95%
数据来源：国家统计局
2016 年世界汽车产销同比分别为4.73%和 4.66%
数据来源：国家统计局
中国汽车产销同比远超全球水平
数据来源：国家统计局
2016 年中国汽车产销全球占比提升幅度均超 2%
数据来源：国家统计局
中国汽车制造业的繁荣促进了汽车密封条行业的发展，催生 180 亿市场空间。根据中国汽车工业协会汽车相关工业分会的统计，2015 年，我国汽车密封条行业市场规模约为 160 亿元人民币。平均而言，每辆汽车需要使用密封条整套配件价格约为 650 元，约 45 米。根据该数据测算，2016 年汽车密封条市场空间超 180 亿元，同比增速超14%。
从每千人保有量国际对比来看，中国汽车产业潜力依然巨大，因此，汽车密封条产业存在较大增长空间。中长期来看，城镇化、居民可支配收入增加、消费升级等因素有望驱动汽车销量保持较快增长，提升中国每千人汽车保有量，带动汽车密封条产业扩张。
2016 年中国汽车密封件市场空间达184 亿元
数据来源：国家统计局
中国每千人汽车保有量仍有很大提升空间
数据来源：国家统计局
资料来源：国家统计局，中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
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