2017年上半年我国汽车行业乘用车产销情况与市场结构分析（图）

2017-10-11 08:15

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乘用车总体产销情况

上半年，乘用车市场有所转冷，产销增长与上年同期相比有所放缓。上半年，乘用车产销分别完成1148.27万辆和1125.30万辆，同比分别增长3.16%和1.61%，增速比上年同期分别减缓4.16个百分点和7.62个百分点。乘用车产销增速目前低于汽车行业总体增速，且销量增速明显低于产量增速，市场需求不断走弱。

图：2016年6月-2017年6月乘用车累计产销情况（单位：辆，%）

图：2016年6月-2017年6月乘用车累计产销走势

乘用车市场结构情况

上半年，中国品牌乘用车共销售493.95万辆，同比增长4.33%；占乘用车销售总量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售227.52万辆、198.92万辆、135.17万辆、43.09万辆和18.84万辆，分别占乘用车销售总量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。与上年同期相比，日系乘用车销量保持较快增长，德系和美系增速略低，韩系和法系降幅依然明显。

图：2017年上半年乘用车市场结构情况（单位：万辆，%）

图：2017年上半年乘用车整体市场情况

分车型销售情况

上半年，乘用车四类车型中只有运动型多用途乘用车（SUV）实现同比增长，其余车型销量均低于上年同期。随着消费升级和产品更新步伐的加快，运动型多用途乘用车（SUV）受到市场追捧，2016年SUV车型一直保持高速增长，2017年以来尽管增长态势得以延续，但增速与上年同期相比明显回落；相对于上年同期的情况而言，2017年以来，多功能乘用车（MPV）销售形势发生逆转，销量由上年的较快增长转为下降；基本型乘用车（轿车）上半年销量也陷入负增长；交叉型乘用车（传统微型客车）尽管降幅较上年同期有所收窄，但总体低迷的态势依然没有改变。上半年，基本型乘用车（轿车）销售539.91万辆，同比下降3.17%；运动型多用途乘用车（SUV）销售452.67万辆，同比增长16.83%；多功能乘用车（MPV）销售101.05万辆，同比下降15.78%；交叉型乘用车销售31.67万辆，同比下降25.28%。

图：2016年6月-2017年6月乘用车分车型累计销售情况（单位：辆，%）

参考中国报告网发布《2018-2023年中国乘用车行业市场发展动向调查与未来发展前景预测报告》

图：2016年6月-2017年6月基本型乘用车（轿车）累计销售走势

图：2016年6月-2017年6月SUV、MPV、交叉型汽车累计销售走势

分排量销售情况

2017年上半年，受购置税优惠政策退坡及市场整体回调影响，1.6升及以下排量乘用车品种销量同比小幅下降，市场占有率也低于上年同期。上半年，1.6升及以下排量乘用车共销售782.89万辆，同比下降1.72%，占乘用车销售总量的69.57%，占有率比上年下降2.57个百分点。不过从长远来看，小排量乘用车契合了节能环保的发展趋势，在今后乃至更长一段时间，仍将是除了新能源汽车之外，我国主要推动发展的“国情车”、“国民车”。

上半年，小排量轿车销售同比小幅下降，市场占有率也低于上年同期。1.6升及以下的轿车上半年累计销售426.99万辆，同比下降3.29%，降幅高于轿车行业总体0.12个百分点；
1.6升及以下排量轿车销量占轿车总量比重为79.09%，比上年同期略降0.20个百分点，占有率总体仍保持较高水平。