汽车工业
2020年5月我国叉车销量保持增势 电动乘驾式增幅最高 出口量连月下滑
2020年5月我国叉车销量67523台，同比增长33.0%；1-5月叉车累计销量60414台，同比下降80.36%。2020年3月开始叉车月度占比开始回升，3-5月占比均保持在20%以上。
政策、需求等多项利好因素推动 我国汽车模具行业保持扩张趋势
汽车模具，是指利用金属、非金属等材料经专门设备加工而成的基础工艺装备。近年来，我国出台一系列政策为汽车模具行业的发展构建了良好的政策环境。
七大策略四大方针 体验设计将助力我国汽车行业突围同质化困境
目前，我国传统汽车产品定义方法在新时代下面临困境，车企不断寻求在产品定义过程中融入体验，传统的汽车产品定义方法难以契合不断加速变化的消费者行为与需求。
全球新能源汽车销量逐年增长 中国市场份额超半数 特斯拉仍居榜首
近些年，全球新能源汽车销量逐年增长，截止2020年5月，受疫情影响全球新能源汽车销量为15万辆，同比下滑21%；除欧洲地区外，其余国家新能源汽车销量增速均呈下滑趋势，其中美国同比下滑47%，最为显著。从全球各地区新能源汽车销量的占比来看，中国地区占比达五成以上，位居第一；其次是欧洲地区，占比为32%，位居第二。
我国电动尾门行业技术、客户壁垒较高 外资企业占7成市场份额
在市场竞争格局方面，外资巨头垄断功能室，国内龙头不断破局。目前，国内电动尾门行业市场格局分为三个梯队：博泽、斯泰必鲁斯和爱德夏处于第一梯队，麦格纳、海德世和凯程（凯迪股份子公司）是第二梯队，第一和第二梯队公司以前装市场为主，第三梯队则都是本土化的小企业，以后装市场为主。
疫情下我国二手车行业交易量、额下降 但长期看市场规模将保持增长
二手车表示为已被使用过的汽车（包括三轮车，低速卡车，即原始农用车），拖车和摩托车，这种车型与新车相比的主要特征为：其在完成注册程序和使用条例时已达到国家体系的退休标准，并在此之前已完成了所有权的交换或转让。
我国电动车年消费规模可达千亿 未来行业发展将趋于时尚化与锂电化
电动车，即电力驱动车，近年来，在国家大力推动低碳能源改革的背景下，以电动车为代表的新能源出行方式广为推崇，其占比有所提升，数据显示，2019年在我国交通工具年产量比例分布中，电动车的占比为24%，同比上升2%。
2020年我国共享电单车得到规范推广 近六成用户对行业发展持积极态度
得益于各地管制逐步放开，我国共享电单车得以规范推广，行业迎来发展机遇，市场规模不断扩大。数据显示，2019年我国共享电单车数量已超过100万辆，预计到2025年投放车辆可达到800万辆，收入规模将达到200亿元。
中国豪华车行业渗透率仍有提升空间 品牌国产化渐成市场主流
伴随着经济的快速增长和汽车市场整体的蓬勃发展，我国豪华车销售也实现了快速增长，2009-2019年间，豪华车销量增长了600%，年复合增速达到22%。其中德系三强引领豪华车市常2010-2019年，主要的豪华品牌销量在国内都有了显著增长。
我国车载电源产品集成化加速 行业竞争热度不减 市场集中度较高
车载电源是新能源车内部进行能量转换的核心零部件，主要包括OBC（车载充电机）、DC/DC变换器（直流斩波器）、DC/AC变换器（逆变器）。在新能源汽车轻量化发展要求下，车载电源技术上正在向集成化、高功率发展，以达到降本增效的成果。目前较为成熟的集成方案有D+C、D+I、D+C+I、MCU（电机控制器）、PDU（电源分配单元）、PEU（动力控制单元）等。
2020年中国汽车热管理行业市场规模持续扩大 外资企业龙头地位稳固
汽车热管理系统是控制优化热量传递的系统，其主要作用是温控和冷却，以保证零部件处于最佳温度范围以及驾驶舒适安全性，热管理系统的优劣直接影响汽车整体的性能，在现代汽车开发中占有重要地位。汽车热管理系统包括传统燃油车热管理系统和新能源汽车热管理系统，与传统燃油车相比，新能源汽车由于动力来源改变，增加了三电系统，热管理需求则更加复杂。
6月我国汽车产销延续回暖势头 商用车销量继4月后再次创历史新高
6月伴随各地促进汽车消费政策的持续带动，市场表现总体好于预期，产销延续了回暖势头，保持了较好的发展态势。根据数据显示，2020年6月，我国汽车产量为232.5万辆,环比增长6.3%，同比增长22.5%；销量完成230.0万辆，环比增长4.8%，同比增长11.6%。1-6月累计产量为1011.2万辆，较上年同期下降16.8%；销量完成1025.7万辆，较上年同期下降16.9%。
我国汽车维修市场规模逐年增长 行业机构仍以4S经销商为主
汽车行业一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。近现代以来，汽车技术飞速发展，同时带动了汽车维修技术的进步。我国的汽车维修行业发展正朝着设备现代化、诊断专家化、咨询网络化、管理电脑化方向发展。
2020年6月国内外电动车市场回暖 乘用车、专用车等三元和磷酸铁锂装机电量增长明显
从各车型平均带电量来看，乘用车平均带电量环比略增。数据显示，2020年6月，纯电动乘用车单车带电量49.96kwh，环比微增8%，平均带电量降至50.31kwh/辆；纯电动客车平均单车带电量217.52kwh/辆，环比上升8%，平均带电量升至211.93kwh/辆；纯电专用车平均单车带电量59.55kwh/辆，环比升9%。
5月我国新能源客车销量同比上升 城市公交为主力市场 纯电动为主要燃料
从新能源客车各种类营业性质来看，数据显示，2020年5月，在大客与中客种类中，城市公交占据绝对份额，其份额占比分别为为98%、99%；在轻客种类中，非营业性质客车占比较大，为42%。
5月我国皮卡销量有所增长 西南地区同比大幅提升 县乡市场份额上升明显
2020年受疫情影响，1-2月全国皮卡市场随车市总体走势严重低迷，随着生产复工复产工作的有效开展，3-5月我国皮卡市场销量逐步回暖。数据显示，2020年1-5月我国皮卡销量为149826辆，同比增长-21%；5月我国皮卡销量为44723辆，环比增长16%。
6月我国汽车消费者口碑指数继续呈现下滑态势 维修时间为各品牌组体验弱项
从汽车品牌组来看，维修时间是各品牌组的体验弱项。数据显示，从各品牌组的得分来看，豪华品牌组口碑指数为92.03分，综合得分下降0.11分，降幅较小，说明消费者对豪华品牌组的体验较为平稳。但是，豪华品牌组维修时间维度下降较为明显，环比下滑2.27分。而维修质量维度则略有提升，为0.79分。
6月我国重卡行业发展呈良好态势 一汽、东风等前十企业保持全线增长
数据显示，进入6月，我国重卡市场预计销售各类车型16.5万辆左右，环比下滑8%，同比增长59%，连续三个月同比上涨6成，创下重卡行业6月份销量历史新高。2020年1-6月，我国重卡市场累计销售约81万辆，累计同比增幅继续扩大。
5月我国汽车行业发展呈良好态势 产销量均有所增长
2020年5月，企业加快实现复工复产复市，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。从产销量来看，数据显示，5月当月我国汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，同比分别增长18.2%和14.5%。
受多因素利好 5月我国商用车市场回暖明显 细分领域均实现高速增长
商用车方面，受终端需求环比迅速复苏、各地基建工程陆续启动带动工程车市场需求回升明显、中央及各地加大对国三及以下排放柴油货车的提前淘汰政策力度以及多地出台国三限行及提前淘汰奖励补贴政策，市场回暖明显。
