汽车工业
2019年我国驾培行业学员以男性为主 学员对驾校培训能力认可度高
随着我国机动车保有量的不断增长，机动车驾驶员人数也在不断增长。2019年上半年机动车驾驶人数达4.22亿人，其中新领证驾驶员人数1408万人，驾驶员的增长催生驾培行业需求。
2019年中国客车行业销量小幅下降 轻型客车下滑最严重
近年来，随着我国整体经济高速发展，及居民整体生活水平提升，工业化水平逐步提高，中国汽车产销量整体提高。根据数据显示，2011年我国汽车产量为1841.9万辆，2018年上升到2780.9万辆，2019年1-10月汽车产量为2044.4万辆。2019年1-10月汽车累计销量为2065.2万辆。
2019年中国汽车安全带行业需求不断扩大 未来增速将在7-8%左右
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。我国公安部于1992年11月15日颁布了通告，规定1993年7月1日起，所有小客车(包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车人必须使用安全带。目前使用最广泛的是三点式安全带。
2019年中国网约车行业用户规模持续增长 三、四线城市发展潜力较大
新兴出现的网约出租车服务是交通出行领域的一场产业革命，其带来了出行行业服务方式的重大变化，最为显著的标志就是网约出租车客运量和订单量的大幅提高。数据显示：2015年我国网约出租车客运量为41.8亿人次，订单量为20.9亿单；2018年网约出租车客运量增长至200亿人次，订单量上升至100亿单
2019年我国汽车后市场前景广阔 未来将成汽车业主要增长点
随着汽车消费市场的不断增长，消费者对“三分靠修，七分靠养”的爱车养护也逐渐开始重视，而这也给广大汽车护理厂商带来了巨大商机。自从2011年以来，我国养护行业的市场规模每年保持10%以上的高速增长，到2018年，其市场规模达到了8130亿元。
2019年8月我国汽车企业在华专利情况分析：技术构成主要分布在新能源汽车及智能网联
根据数据显示，2019年8月，我国企业在华专利公开量排名前三的是丰田自动车株式会社、福特环球技术公司、本田技研工业株式会社，分别数量为313件、219件、201件。比亚迪股份有限公司专利公开量增长最高，达226.67%。
2018年中国汽车车轮行业专利申请量为1783件 主要分布在浙江、河北及江苏地区
近年来，全球汽车车轮行业专利申请量呈现先增后减的趋势，数据显示，2009年专利申请量为3621件，2016年上升到8604件，2018年为2374件；2018年专利转让量为365件，其中，转让专利最多的是HLI.OPERATING.COMPANY,INC.，转让数量为131件。转让专利技术领域主要分布在B60B，数量为7211件。
2018年中国汽车后视镜行业专利申请以发明为主 技术研发投入及专利保护有待提升
近年来，全球汽车后视镜行业专利申请量呈现先增后减的趋势，数据显示，2009年专利申请量为1150件，2016年上升到3849件，2018年为455件。根据IPC分类号的分布来看，后视镜领域的专利申请主要集中在B60R技术，相关专利数量达到了11979件。
2019年1-10月中国商用车产销量小幅下降 主要分布在货车、客车
根据数据显示，2019年10月，我国商用车产量为35.8万辆，同比增长7.7%，2019年1-10月商用车累计产量为343.2万辆，同比下降1.3%；2019年10月，我国商用车销量为35.7万辆，同比增长7%，2019年1-10月商用车累计销量为347.8万辆，同比下降2.5%。
2019年1-10月中国新能源汽车增长超10% 燃料电池汽车产销增长明显
根据数据显示，2019年10月，我国新能源汽车产量为9.5万辆，同比下降35.4%，2019年1-10月新能源汽车累计产量为98.3万辆，同比增长11.7%；2019年10月，我国新能源汽车销量为7.5万辆，同比下降45.6%，2019年1-10月新能源汽车累计销量为94.7万辆，同比增长10.1%。
2019年1-10月中国乘用车产销量小幅下降 SUV、MPV市场份额超50%
2019年10月，我国乘用车产量为193.8万辆，同比下降3.2%，2019年1-10月乘用车累计产量为1701.2万辆，同比下降12.1%；2019年10月，我国乘用车销量为192.8万辆，同比下降5.8%，2019年1-10月乘用车累计销量为1717.4万辆，同比下降11%。
2019年1-10月中国汽车工业经营现状：汽车产销量回暖 出口量增长23%
根据数据显示，2019年10月，我国汽车产量为229.5万辆，同比下降1.7%，2019年1-10月汽车累计产量为2044.4万辆，同比下降10.4%；2019年10月，我国汽车销量为228.4万辆，同比下降4%，2019年1-10月汽车累计销量为2065.2万辆，同比下降9.7%。
2019年10月客车市场销量继续下降 大中客市场受新能源政策补贴影响开始减弱
2019年10月我国客车成销量3.5万辆，同比下降6.8%；1-10月卡车累计完成销量36.2万辆，累计下降2.5%。10月，在客车各大细分
2019年10月卡车市场销量继续回升 重卡和轻卡增幅持续扩大
2019年10月我国卡车完成销量32.1万辆，同比增长3.08%；1-10月卡车累计完成销量311.6万辆，累计下降2.5%。10月，在卡车各大细分市场中，除中卡外其余车型均有不同程度增长，其中，重卡和轻卡增幅持续扩大，微卡增幅收窄。
2019年中国汽车经销商行业盈利能力提升 上市公司代理豪华车品牌居多
近年来我国汽车经销商营收、整车销量和4S店数量不断扩大。2018年我国百强经销商4S店数量为6259个，整车销售台次为896万台，依旧保持增长态势。随着中国汽车市场向四五线城市下沉，经销商服务体系进一步提升。金融支持促使经销商行业扩大规模，并加速行业整合，使经销商企业有更多的能力拓展区域和多元化业务。
2019年10月全国汽车市场召回分析：召回批次相对稳定 召回车型数量同比下降
2019年1-10月份召回批次数量达到172家。其中进口车企96次，较去年同期增加4次；合资品牌企业46次，较去年同期减少19次；自主品牌企业30次，较去年同期增加8次。从整体召回情况来看，进口车依旧是召回数量的半壁江山，虽然投诉少，但召回执行的好。
2019年10月国内SUV市场销量分析: 德系领涨 中型SUV销量表现抢眼
2019年10月SUV市场销量为88.3万辆，同比增长1.5%；1-10月SUV市场销量共计SUV市场销量，同比下跌7.4%。从细分市场来看，涨幅最高的为德系，同比增长达61.8%，并超过日系1.5万余辆。日系10月整体SUV同比下跌13.1%，销量约13.8万辆；美系同比止跌转正，略微上涨0.9%至约4.7万辆；韩系同比跌幅最高，同比下降24.1%，销量约3万辆。
2019年10月我国汽车销量继续回暖 国产品牌市占同比下降
2019年10月，我国汽车市场总体继续回暖，汽车销量为228.4万辆，同比下降4.0%，环比增长0.6%。1-10月，汽车销量共计2065.2万辆，同比下降9.7%。其中，10月商用车销量为35.7万辆，环比增长4.8%，同比增长7.0%。
2019年我国三季度热销SUV投诉量再次突破9000宗 日系德系针锋相对
尽管进入2019年来国内SUV销量一直下滑，直到第三季度市场才迎来一丝暖意，季度销量同比及环比均呈现增长，同时，SUV车型的问题也增多，随之而来的是投诉量增加，第三季度SUV车型的投诉量比上季度增加了1006宗，短期内SUV市场整体的质量口碑水平仍难以得到改善。
