汽车工业
2020年我国重卡行业需求受公路货运量拉动 未来市场景气向好
近年来我国汽车市场不断发展,到目前已经成为全球生产、消费大国。虽然自2018年以来,我国汽车是销售市场较为低迷,但依然在全球市场上占据着主要位置,进入2019年产销降幅持续收窄。根据数据显示,截止到2019年11月,我国汽车累计销量2311万辆,同比下降9.1%;汽车产量2303.8万辆,同比分别下降9%。其中11月当月,我国汽车产量259.3万辆,环比增长13%,同比增长3.8%;销量完成245.7万辆,同比增长7.6%,同比下降3.6%,降幅继续收窄。
2019年1-11月中国新能源汽车产销量持续下滑 插电式混合动力汽车下降超10%
根据数据显示,2019年11月,我国新能源汽车产量为11万辆,同比下降36.9%,2019年1-11月新能源汽车累计产量为109.3万辆,同比增长3.6%;2019年11月,我国新能源汽车销量为9.5万辆,同比下降43.7%,2019年1-11月新能源汽车累计销量为104.3万辆,同比增长1.3%。
2019年1-11月中国商用车产销量回暖 货车产量同比增长1.1%
根据数据显示,2019年11月,我国商用车产量为43万辆,同比增长14.6%,2019年1-11月商用车累计产量为386.3万辆,同比下降0.3%;2019年11月,我国商用车销量为40万辆,同比增长6.9%,2019年1-11月商用车累计销量为387.9万辆,同比下降1.6%。
2019年1-11月中国乘用车产量、销量及出口量下降 MPV下降率最高
2019年11月,我国乘用车产量为216.3万辆,同比增长1.9%,2019年1-11月乘用车累计产量为1917.5万辆,同比下降10.7%;2019年11月,我国乘用车销量为205.7万辆,同比下降5.4%,2019年1-11月乘用车累计销量为1923.1万辆,同比下降10.5%。
2019年1-11月中国汽车工业经营现状:汽车产量上升 销量同比降幅收窄
根据数据显示,2019年11月,我国汽车产量为259.3万辆,同比增长3.8%,2019年1-11月汽车累计产量为2303.8万辆,同比下降9%;2019年11月,我国汽车销量为245.7万辆,同比下降3.6%,2019年1-11月汽车累计销量为2311万辆,同比下降9.1%。
2019年我国二手车电商行业交易量增长 渗透率缓慢上升
经过近二十年的发展,我国二手车电商平台经历萌芽期、探索期、调整洗牌期、启动期,终将迎来爆发期。我国二手车电商平台商业模式逐步清晰,在激烈的竞争力及各方资本积极布局下,二手车电商行业进入全新发展时期。
2019年我国汽车用品价格整体呈波动走高态势 汽车电子用品类市场规模占比最高
汽车用品是指在对汽车进行改装、美容、装饰等与汽车相关产品的总称。而且随着我国居民消费水平和可支配收入的逐步提高,汽车行业的产销量整体扩大,新车打蜡、贴膜、配装电子产品的市场规模也将逐渐扩大。同时,随着中国机动车保有量的不断提升,在汽车养护和汽车改装等后市场中对汽车用品的需求也逐步扩大,对汽车用品的各项要求也越来越高。中国汽车用品产业在近年来取得了良好发展成就。
2019年我国智慧停车市场规模规模不断扩大 头部效应越发显现
目前,我国大城市和小城市的汽车与停车位的平均比例分别为1:0.8和1:0.5,停车位远远小于汽车量,停车位紧张。当停车泊位数比汽车保有量多出0.1-0.3倍,汽车停车才达到最适宜状态,我国智慧停车发展空间巨大。
2019年我国电动车行业整体发展向好 电动自行车表现亮眼
电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,也成为电驱车。电动车可分为直流电动车和交流电动车。电动车还可以按轮胎个数及结构类型分可分为:电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车;按照动力来源分:纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
2019年1-11月全国报废机动车车辆类型整体呈增长态势
自2019年以来,我国机动车回收数量波动幅度较大,其中7月份同比增长值达到最高,为40.10%。根据数据显示,2019年1-11月全国机动车累计回收数量205.6万辆,同比增长16.6%;11月,全国机动车当月回收数量20.2万辆,同比下降4.6%。
2019年1-11月我国二手车细分市场均呈现增长态势 SUV、MPV、交叉型增速明显
2019年1-11月全国累计完成交易二手车1323.63万辆,累计同比增长5.01%,交易金额为8317.59亿元。从细分市场的交易情况来看,2019年1-11月基本型乘用车累计交易763.21万辆,同比增长1.96%;11月份,基本型乘用车当月交易79.64万辆,环比增长8.69%,月度同比增长5.85%
2019年1-11月我国二手车交易量不断增长 华东地区交易占比量最高
据中国汽车流通协会统计,2019年11月,全国二手车交易量138.4万辆,同比增长8.5%。2019年1-11月,累计交易二手车1323.6万辆,同比增长5%,二手车交易量增速比新车销量高出14.1个百分点,二手车交易量与新车销量的比例从去年同期的0.5:1提升至0.57:1。二手车市场持续活跃,在一定程度上对冲了新车消费下滑压力,成为拉动汽车消费的新动力。
2019年11月我国大型客车销量降幅扩大 轻型客车增幅继续上扬
2019年11月我国卡车市场销量为4.875万辆,同比增长1%。其中,大型客车销量为6355辆,占客车市场的13.06%;中型客车销量为6871辆,占客车市场的14.1%;轻型客车销量为3.54万辆,占客车市场的72.82%。
2019年11月我国重型卡车销量继续上涨 中型卡车销量仍未起色
2019年11月我国卡车市场销量为35.15万辆,环比增长10%,同比增长8%。其中,重卡销量为10.16万辆,占卡车市场的28.90%;中卡销量为1.16万辆,占卡车市场的3.29%;轻卡销量为17.26万辆,占卡车市场的49.08%;微卡销量为6.58万辆,占卡车市场的18.72%。
2019年11月全国汽车市场召回批次相对稳定 召回车型数量同比下降
2019年1-11月汽车召回183件,较2018年同期减少11件;召回数量达到596万台,较2018年同期的1208万台减少51%,总体表现较好。
2019年11月国内汽车投诉仍以合资品牌为主 微型车近十年来投诉首破百宗
2019年11月,国内汽车投诉同比依旧稳定保持着两位数的增长,今年1-11月的累计投诉量已超过2018年全年的总投诉量。11月,自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量与10月相比均出现不同程度的下降,其中进口品牌降幅较大。从品牌投诉比例来看,合资品牌被投诉的比例依然最大,为54%达4057宗。
2019年11月我国SUV美系同比增幅扩大 紧凑型结束同比三连跌
2019年11月SUV市场销量为95万辆,同比增长4.4%;1-11月SUV市场销量共计843.7万辆,同比下跌6.2%。从细分市场来看,涨幅最高依然为德系,同比增长达64.0%,并超过日系1.1万余辆。日系止跌回升,销量约16.2万辆;美系同比继续增长,销量增长13.8%约4.7万辆;韩系同比跌幅最高,同比下降23.4%,销量约3.1万辆。
2019年11月我国轿车德系同比止跌回正 中型轿车增幅扩大
2019年11月轿车市场销量为95.9万辆,同比下降11.3%;1-11月轿车市场销量共计925.7万辆,同比下跌12.2%。从细分市场来看,德系销量最高为330149辆,同比增长2.9%;日系销量同比增速最快为3.8%,销量则位居第二为276402辆;美系跌幅最高,同比下降46.0%,销量为84508辆。
2019年我国驾培行业学员以男性为主 学员对驾校培训能力认可度高
随着我国机动车保有量的不断增长,机动车驾驶员人数也在不断增长。2019年上半年机动车驾驶人数达4.22亿人,其中新领证驾驶员人数1408万人,驾驶员的增长催生驾培行业需求。
2019年中国客车行业销量小幅下降 轻型客车下滑最严重
近年来,随着我国整体经济高速发展,及居民整体生活水平提升,工业化水平逐步提高,中国汽车产销量整体提高。根据数据显示,2011年我国汽车产量为1841.9万辆,2018年上升到2780.9万辆,2019年1-10月汽车产量为2044.4万辆。2019年1-10月汽车累计销量为2065.2万辆。