汽车工业
2019年中国汽车零部件行业发展方向：逐步向高端制造业转型升级
我国汽车零部件企业数量众多，企业规模普遍较孝研发投入较低，整体竞争力相比国际巨头有较大的差距。面对全球汽车零部件企业的竞争压力以及国内劳动力成本优势的日益削弱，促使国内汽车零部件企业不断强化技术开发和完善产品结构，同时通过工业自动化、信息化等技术控制成本，逐步向高端制造业转型升级。
2019-09-10
2019年我国汽车行业排放标准体系呈趋严特征 国六推动技术升级
我国汽车工业起步发展较晚，1983年颁布汽油车怠速污染物国家排放标准，汽车排放标准才开始。自2001年开始，我国参考欧洲排放标准体系推出国一排放标准，此后排放标准逐步推进，到2019年7月，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准，多个地区相继出台了 2019 年提前实施国六排放标准的文件。近年来国内排放标准体系呈现出标准趋严、国际趋同、分段实行的特征。
2019-09-03
2019年我国汽车行业正由增量转为存量市场 集中度提升将是大势所趋
受购置税优惠完全退出、宏观经济增速回落、中美贸易摩擦加剧、部分省市国五国六排放标准切换以及新能源汽车补贴退坡等负
2019-08-16
2019年上半年我国汽车行业政策透支消费效应显现 销量持续下滑
自2018年购置税政策彻底退出以来，我国政策透支消费效应显现。进入2019年，受经济下行压力大、中美贸易战的持续冲击以及
2019-08-12
2019年我国光学镜头下游市场：安防视频监控、车载成像系统市场容量扩增促进其市场需求增长
光学镜头行业具有较强的下游联动性，行业的发展与下游应用领域的市场需求和发展趋势变化紧密相关。
2019-07-11
2019年5月我国乘用车交强险上牌量分析：豪华和日系品牌增速依然领先
2019年5月，我国狭义乘用车上牌量为164万台，同比下滑3.0%，环比上升12.8%；狭义乘用车批发量为154
2019-07-08
