汽车工业
2020年4月我国新能源汽车市场延续3月快速增长势头 但车企强弱态势愈加分明
4月新能源汽车延续3月快速增长势头,同比降幅进一步收窄。数据显示,2020年4月,我国新能源汽车产量为8万辆,同比下降22.1%;销量完成7.2万辆,同比下降26.5%。1-4月,我国新能源汽车产量累计完成20.5万辆,同比下降44.8%,降幅比1-3月收窄15.4个百分点;销量累计完成20.5万辆,同比下降43.4%,降幅比1-3月收窄13个百分点。
2020年4月我国汽车行业市场逐步回暖 产销量月增速出现今年以来首次正增长
进入4月,随着疫情的基本防控、全面的复工复产以及提振消费市场政策的出台,我国汽车行业也随之逐步回暖,月增速为今年以来的首次增长,其中销量更是结束了连续21个月的下降。根据中国汽车工业协会数据显示,2020年4月我国汽车产量为210.2万辆,环比增长46.6%,同比增长2.3%;销量完成207万辆,环比增长43.5%,同比增长4.4%。1-4月我国汽车累计产量为559.6万辆,同比下降33.4%,较1-3月收窄11.8个百分点;销量累计为576.1万辆,同比下降31.1%,较1-3月收窄11.3个
2020年4月中国二手车在全面复工后逐渐向好 但市场仍不景气
在随着我国疫情的好转、全面复工带来的机会以及提振市场政策的出台,我国二手车市场逐渐向好,但仍不景气。数据显示,2020年4月,我国二手车经理人指数为48.3%,处于荣枯线(50%)以下。
2020年一季度我国新能源汽车行业发展现状:产销量均大幅度下降
2020年1-3月,受新冠肺炎疫情影响,我国新能源汽车行业发展十分低迷,新能源汽车产销量均大幅度下降。据据中国汽车工业协会统计,2020年一季度,我国新能源汽车产量为10.5万辆,同比下降了60.2%。其中新能源乘用车产量完成9.4万辆,同比下降61.5%,新能源商用车产量完成1.1万辆,同比下降44.1%。
全球轮胎行业营收主要来自替换市场 第一梯队企业竞争力优异
轮胎是重要的汽车安全件,且显著影响整车性能。从结构上来区分,汽车轮胎大致可以分为斜交胎、和子午线胎,子午线胎可以再细分为全钢子午线胎和半钢子午线胎。世界各国情况来看,由于子午线胎具备优异的抓地力,高速稳定性已经节油性能,目前欧美、日本等发达国家轿车轮胎的子午化率已达100%,载重轮胎子午化率已达 90%以上,我国轮胎子午化率在2014年也达到了90%,子午胎逐步取代斜交胎市常
2019年中国汽车后市场维保行业规模不断增长 现金仍是主流支付方式
据国家统计局数据显示,截至2019年末全国民用汽车保有量26150万辆,比上年末增加2122万辆,其中私人汽车保有量22635万辆,增加1905万辆。随着汽车保有量的不断增加以及平均车龄的不断上升,我国汽车维修与保养行业的市场规模正在不断扩大。
2020年1-3月我国汽车工业经营现状:市场销售明显好转 但重点企业经济效益大幅下降
随着新冠肺炎疫情在国内得到有效的控制,企业生产经营逐渐恢复。在生产端,企业复工复产情况明显好转,其中整车生产基地实现全面复工,员工返岗率达到86%,复产情况接近去年的75%。在消费端,由于疫情并没有完全结束,因此仍有部分市场需求被抑制,但3月的企业销售情况已明显好于2月。随着国家有关政策的逐步落实,以及各地政府接连出台促进汽车消费政策,汽车市场将加快恢复。
2019年中国MPV行业产销量直线下滑 未来市场将往高端化方向发展
近年来,我国MPV产销量呈直线下滑趋势。根据中国汽车工业协会数据显示,2019年,我国MPV销量为138.4万辆,同比下降了18%;2019年1-11月MPV累计产量为124.1万辆,同比下降18.2%。
2020年1-2月我国汽车市场召回数同比下降 仅有乘用车被召回
2020年1-2月汽车召回16次,较2019年同期下降66%;召回数量达到24万台,较2019年同期的77万台下降68.9%,属于相对较低状态。
2020年1月我国轿车中型车份额持续上升 德日系集中度进一步加强
2020年1月我国轿车市场销量为747296辆,同比下降25.88%,在乘用车市场中的占比首次跌破47%。1月国内轿车市场依然以紧凑型为主,但其占比不断下探,1月占比为64.57%,较上月略有降低;中型车份额持续上升,达到23%的新高;微型车份额跌至不足1%,基本告别市场;小型车份额徘徊不前,前景不容乐观。1月德系与日系轿车份额均超过30%,进一加强对轿车市场的掌控度;美系轿车重回10%份额线,但在主销市场中压力不小;国产车份额下降,市场竞争力有待加强。
2020年1月我国新能源车插电混动市占提升 跨国品牌攻势强烈
2020年1月我国新能源乘用车销量为42978辆,同比下降53.56%,在乘用车市场中的份额降至2.67%,仅为2019年份额水平的一半。从类型来看,1月受理想ONE交付影响,插电混动汽车市场份额较上月提升近10个百分点,为29.05%,预计其市场结构将进一步向上转移。
2020年1月我国MPV销量同比再跌 中大型刚性需求较强
2020年1月我国MPV销量73460辆,同比下降41.65%,在乘用车市场中的占比为4.57%,受疫情影响,刚性需求缺失的MPV市场继2019年后销量再度下滑。1月微客型、紧凑型及轻客型MPV销量市场份额均有下滑,微客型下滑趋势最为明显,市占降至19.37%,较上月减少22.84个百分点;而中大型MPV刚性需求最强,最不受市场大势影响。
2020年1月我国SUV紧凑型市占达新高 日系销量份额重新超越德系
2020年1月我国SUV销量786715辆,同比下降11.47%,虽然销量下滑,但是SUV销量在乘用车市场中的占比提升至48.34%。1月由于部分小型SUV出货量出现波动,市场份额跌至20%以下。在国产SUV加码之下,紧凑型SUV市场份额达到新高至54.48%。1月美系SUV份额有所复苏,市场份额为6.18%,较上月增加1.45个百分点,但目前国内SUV仍以中日德车系为主,其占据SUV市场9成份额,此格局短期内很难改变。
2020年中国房车行业政策利好发展 保有量及销量均不断增长
房车,又称娱乐车,拥有“房”与“车”两大功能,是一种可移动、具有居家必备基本设施的车种。房车基本分为两大类房车:自行式和拖挂式。自行式房车是建立在一个完整的拥有发动机底盘车辆的基础上,兼顾了住宿和运输,并将所有条件巧妙地融为一体;其一般分为A型、B型和C型三种。拖挂式房车则需要专门诸如小汽车、搬运车或卡车之类的机械车辆来进行牵引,但自身的尺寸和重量又符合在高速公路行驶的要求,其一大特点是它不需要和牵引车辆永久连接。
2020年我国二手车行业保值率现状分析:科鲁兹在市场上依旧受欢迎
在我国二手市场交易区域分布来看,江苏省交易量占比达到最高,为13%;而在城市交易分布来看,上海、成都、南京交易量排名前三,交易占比分别是7.5%、4.6%、4.3%。
2020年前2月我国新能源汽车行业处于“跌跌不休”势态 造车新势力企业竞速加剧
根据数据显示,2019年1-12月我国新能源汽车产量为4.3万辆,同比下降52.7%。其中乘用车累计产量3.9万辆,同比下降52.6%,商用车累计产量0.4万辆,同比下降53.4%。2020年1月汽车生产4.3万辆,同比-52.68%,环比-70.92%,销售4.62万辆,同比-51.74%,环比-71.47%;
2020年1-2月我国乘用车行业销售市场表现低迷 未来自主崛起仍是整车投资主要机遇
从2018年以来,库存预警指数长期位于警戒线之上,2019四季度开始明显改善。2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%,环比上升29.5个百分点,同比上升27.7个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
2020中国汽车分时租赁行业用户规模持续增长 一线城市用户集中度高
近年来,我国汽车分时租赁行业持续向前发展。据数据显示,2019年,全国汽车驾驶人保有量达到3.97亿人,与私人小型载客汽车保有量2.07亿辆差距增大,有本无车人群截至2019年已上涨至1.9亿,驾驶人规模的持续增长为汽车分时租赁市场提供了用户基矗
2019年汽车资讯行业集中度进一步提升 汽车之家认知度最高
2019年上半年,汽车资讯行业活跃用户规模和渗透率较为平稳,下半年开始有所增长。11月汽车资讯行业活跃用户规模达6056万,渗透率为8.32%。此外,我国汽车资讯行业集中度非常高,2019年汽车资讯行业TOP 4集中度进一步提升,用户占比由2018年的90.4%增至2019年的94.2%。