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疫情下我国二手车行业交易量、额下降 但长期看市场规模将保持增长

        二手车表示为已被使用过的汽车(包括三轮车,低速卡车,即原始农用车),拖车和摩托车,这种车型与新车相比的主要特征为:其在完成注册程序和使用条例时已达到国家体系的退休标准,并在此之前已完成了所有权的交换或转让。

        为吸引客户的注意力,我国二手车市场需要在巨大的市场中掌握自身独特的运营特征和功能模式。其商业模式包括:品牌化经营模式、经营实体模式、营多元化模式和发展相关配套业务等。

我国二手车行业商业经营模式

商业模式

具体内容

品牌化经营模式

品牌化模式的存在意义在于保护企业和消费者的利益免受市场侵害,因此在该模式下引入的各类型汽车品牌商店,严格限制了仅使用一种品牌模型的可能性,即只能使用一个经销商,并禁止不同品牌进入市场

经营实体模式

实体模式具有训练有素的特征,并将培养合格的二手车经纪人作为了模式目标。在经营期间“旧车经纪公司”的创建有效地抑制了非法交易、无证交易、活跃购买和强劲销售等情况,为消费者提供可靠的购车环境,一定程度上既规范了二手车销售行为,又完成对消费者合法权益达到最大化的目标

经营多元化理念

二手车市场的多元化理念表现为继续引进二手车贷款、保险、置换等业务,以上所有业务以工商业领域对车辆的检查,转移和保险等基本服务功能为实施基础,以确保促进最受欢迎的二手车的拍卖销售有效模式

发展相关联产品业务

按照实事求是原则对新车进行更新时,车辆自身加配件销售是业务内的基本职责,其效益是显而易见的。然而关键的核心因素在于与客户合作不能建立在欺骗消费者的基础上,交易需要逐步在消费者中树立自己的良好形象,以此来提升业务竞争力

数据来源:公开资料整理

        近年来,随着汽车消费大众化趋势逐渐加强,我国二手车市场交易总额逐年提高。据中国汽车流通协会数据显示,2019年,我国二手车市场交易额为9356.86亿元,较2018年增长8.76%。受疫情影响,2020年1-6月全国累计完成交易二手车551.64万辆,累计同比下降19.61%,降幅进一步收窄;交易金额为3394.28亿元,累计交易额同比下降21.72%。

2014-2020年H1我国二手车交易量及增长情况
 
数据来源:中国汽车流通协会

2014-2020年H1我国二手车交易额统计情况
 
数据来源:中国汽车流通协会

        从交易结构来看,2019年,基本型乘用车约占二手车交易量的57.29%,SUV约占9.85%,货车约占9.85%,客车约占9.40%,MVP约占6.37%。

2019年我国二手车交易结构
 
数据来源:中国汽车流通协会

        目前,消费者的二手车信息来源主要从线上和线下渠道中获取。其中,线上渠道,二手车交易电商平台和汽车垂直网站及APP是最重要的渠道;线下渠道,家人、朋友或同事的介绍和自己过去的经验为最重要的的渠道。

2019年我国二手车信息来源占比
 
数据来源:公开资料整理

        近年来,我国二手车投融资事件发生总数逐年减少,但平均每笔投资额逐年提高。数据显示,2019年,我国二手车市场共发生13起投资事件,投资额达126.32亿元。

2014-2019年我国二手车投资事件统计情况
 
数据来源:公开资料整理

2014-2019年我国二手车单笔平均投资额统计情况
 
数据来源:公开资料整理

        作为国民经济的支柱产业之一,汽车产业在我国经济中具有极强的地位,其范畴下的二手车市场是推动汽车产业发展的主要力量。同时随着《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》不断落实,中国的二手车市场规模正在不断扩大,发展前景广阔。

2020-2025年我国二手车行业市场规模预测情况
 
数据来源:公开资料整理(WYD)


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