近年来民用汽车产销量、保有量的不断增加带动我国汽车音响行业发展。虽然自2015年以来,我国汽车市场表现不景气,增速出现放缓,但市场基数依然较大。例如2019年我国汽车产销虽然分别下降了9.14%和8.2%,但依然占据全球最大的市场。根据数据显示,截止到2020年9月,我国汽车产量为1695.7万辆,同比下降6.7%;销量完成1711.6万辆,同比下降6.9%;汽车保有量为2.75亿辆。
而后装市场有着很大的发展空间。一方面随着居民收入和消费水平的提升,对汽车音响要求有所改变和提升。自2015年以来,我国居民人均可支配收入及消费支出均呈稳步增长态势。虽然进入2020年,受新型冠状肺炎疫情影响,居民收支有所下降,但从长远来看,我国居民的消费潜力仍将持续扩大。数据显示,截止到2020年三季度,我国居民人均可支配收入23781元,同比增长3.9%;居民人均消费支出14923元,同比下降3.5%。
另一方面,汽车音响的改装需求分为入门级、中级、高级和发烧友级别的改装四类,而每一类的改装要求所对应的改装成本费用都不一样。例如入门级改装只涉及扬声器及隔音效果改装,费用一般在3000元左右;而中级改装涉及扬声器、功放和低音炮改装,费用在5000元左右。由此可见,仅以中级改装的费用估算,我国汽车音响的后装市场规模就非常可观。
与此同时,受益于我国汽车音响市场发展良好,且具有可观市场前景,在吸引了各类资本进入中国汽车音响市场,不少国产品牌也开始崛起。目前我国汽车音响行业的竞争格局已由国外品牌主导逐渐转成国内品牌主导。以2019年的数据为例,惠威、漫步者、JBL、BOSE、哈曼卡顿、麦博是我国汽车音响行业品牌占有率前六家企业,其中排名第一、第二的惠威、漫步者均为国内品牌,其品牌占有率分布为38%和28%。
相关行业分析报告参考《2020年中国汽车音响市场调研报告-市场现状与发展动向预测》
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