近年来在人工智能和汽车工业快速发展的环境下,自动驾驶逐渐成为全球汽车业界的焦点,并达成了自动驾驶代表未来汽车行业发展方向的共识。各大互联网科技巨头、大型传统车企、技术型创业公司也因此相继进入自动驾驶领域。到目前,无人驾驶成为全球汽车技术研发的热门方向。数据显示,2018年全球无人驾驶市场规模为48.2亿元,初步估算2019年其市场规模在53.9亿元左右,预计到2021年市场规模将达70.3亿美元。
在此背景下,自2015年以来,全球自动驾驶行业投融市场热度不减,并在2018年行业投融资规模达到峰值,融资事件和金额分别达到了107起、101.7亿美元,但到2019年投资规模有所下滑。数据显示,2019年全球自动驾驶行业共发生104起融资,其中公开披金额的融资事件共70起,融资总额为66.4亿美元。
从全球自动驾驶融资地区分布来看,美国、中国是主要分布地区。以2019年的数据为例,2019年美国以45亿美元融资领跑全球,占比达到了60%,同时融资事件也是最多的地区,达到了31起;其次为中国,融资事件为59起,融资金额为23亿美元,占比为32%。
国内方面,虽然自动驾驶行业起步较晚,但受益于政策持续完善和新一代信息技术的迅速应用,我国自动驾驶产业发展将进一步提速。例如在政策方面,国家发改委就曾在《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》提,出到2020年中国智能汽车新车占比达到50%,中高级别智能汽车实现市场化应用;到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成,而且新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规。此外在中国汽车工程学会发布的“节能与新能源汽车技术路线图”中也提到,至2020年,汽车产业规模将达3000万辆,驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%;力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统,无人驾驶汽车热潮袭来。
在此背景下,BAT等企业相继进入自动驾驶市场,不断加大投入研发技术。例如2020年10月,福特汽车携手自动驾驶技术合作伙伴Argo AI在美国推出第四代自动驾驶测试车;蔚来汽车加紧布局自动驾驶的芯片;另外国内的理想汽车和小鹏已经预定了英伟达最新的一代芯片,芯片的工艺是7nm工艺,预计会在明年批产。对此有相关人士分析,目前我国无人驾驶市场正处于快速发展阶段。
同时受益于“新基建”政策,我国自动驾驶项目的建设进度也不断加速。有数据显示,截止到目前,在全国范围内,我国已建成智能网联、自动驾驶示范项目超过60个。其中北京已经成为我国自动驾驶开放测试道路最长的城市,有200条道路699.58公里。截至2020年6月,北京自动驾驶车辆的道路测试路程已超过158万公里,有13家企业共77辆自动驾驶汽车获得临时号牌。
虽然当前自动驾驶市场投融资热度有所下降,但依旧被资本看好。数据显示,2019年中国自动驾驶行业共发生58起融资事件,处于历史第二高位;融资总额为17.2亿美元,同比下降64%。到2020年5月,我国自动驾驶领域投融资事件13起,投融资金额284亿元。
展望未来,随着行业政策持续完善和新一代信息技术的迅速应用,我国自动驾驶规模将突破万亿美元,并有潜力成为世界上最大的自动驾驶汽车市场。据预测,2021年中国智能驾驶行业市场规模将达到2358亿元。
无人驾驶汽车市场展望 |
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中国有望成为最大的无人驾驶市场 |
无人驾驶发展至今,全球已有多家企业审布在2020年前后推出无人驾驶汽车。据预测,自动驾驶汽车的全球市场份额需要花15-20年时间达到25%,带有公路和交通堵塞自动驾驶功能的汽车将率先上路应用;到2022年,带有城市自动驾驶模式汽车上路;2025年之后,完全无人驾驶汽车才会大量出现。预测数据显示,到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。参考2015年全球汽车年销量突破8000万台,中国销量接近2500万台。庞大的汽车销量和消费者对科技的需求,中国有望成为最大的无人驾驶市场。 |
商业化落地路,低速/限定场景应用有望率先爆发 |
综合安全风险、政策风险等因素,无人驾驶技术的商业化会遵循着低速到高速、封闭到开放的路线走。目前的无人驾驶技术不能做到完全载客运营,但在货运、封闭园区等细分领域,技术需求相对较低,无人驾驶车辆可以逐步代替传统车辆,率先实现商业化。 |
5G加快无人驾驶汽车到来,掀起未来交通出行革命 |
5G技术的快速发展和应用,推动高级自动驾驶汽车的诞生,加快无人驾驶汽车的到来。新能源的关注,未来自动驾驶汽车将配备新能源,与新能源汽车携手同行。 |
相关行业分析报告参考《2020年中国自动驾驶市场调研报告-市场深度分析与发展战略规划》。
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