交通运输
2017年我国SUV自主品牌方兴未艾 分化延续加剧
自主品牌崛起势不可挡，韩法系品牌持续衰退。2017 年前 5 月，自主品牌零售占比继续攀升，较 2016 年底上升 1pp 达 41.7%，而韩系品牌由于本身产品竞争力和萨德事件等多方面原因
2017年我国SUV销量行情：长期看需求 短期看供给
需求端，还未抵达临界点。2017 年前 5 月 SUV 销量同比增加 17.2%，增速虽较 2015 与 2016年的 40%+有所回落，但相较于乘用车增速而言，依旧保持高位，未出现因渗透乏力而出现的增速下滑的情况。
2017年桂林市通道物流发展SWOT分析
随着2015年国家发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（即“一带一路”战略），全国各地又兴起了一股发展物流业的浪潮，构建物流通道、实现互联互通成为一个热门的课题。
2017年江苏省城际铁路运营管理模式SWOT分析
城际铁路运输高度自动化，为确保列车运行的准点性与安全性，必须采用综合指挥调度，包括：完全集中调度指挥模式，并设一个线网后备中心；相对集中调度指挥模式，设有总控制中心及区域控制中心。
2017年中国低成本航空市场发展swot分析—以春秋航空为例
春秋航空公司目前所面临的内外部环境中，拥有显著的内在成本控制优势和可靠的外部机会条件。在综合分析的基础上，春秋航空公司应采取的是总成本领先战略和目标集聚战略。
2017-2022年中国煤炭运输产业现状深度调研及十三五盈利空间评估报告（样章）
煤炭运输是指从煤炭生产所需物料进入企业开始，直至把商品煤运达客户为止的全过程的运输活动。广义的讲，煤炭运输包括煤炭企业原材料的采购、原煤开采、洗选加工、储存、运输、销售以及矿岩等废弃物的综合利用诸多环节。
2017年我国公路行业总里程、投资及发展趋势分析
根据交通运输部《交通运输行业发展统计公报》，我国公路建设投资总额由2009 年的0.97 万亿元增加到2015 年1.65 万亿元，年复合增长率为9.26%。
中国智能交通信息采集与处理设备行业基本情况及市场规模
导读：智能交通信息采集与处理设备是指：针对车辆、行人、道路等不同对象的重量、行驶速度、行驶状态、车型、流量、外观颜色、道路状况、车牌号码、违规事件等信息进行数据采集，利用软、硬件平台等以数学模型为基础的算法程序进行智能识别、计算、分析、控制的一种智能设备。
中国智能交通行业发展情况及前景展望
导读： 智能交通系统市场的发展一般分为概念引入及构思、初步发展、智能交通系统基建及应用等不同阶段。我国智能交通系统行业在基础设施及应用方面仍处于初级阶段。随着经济增长和城市化加快刺激交通基建发展，我国开始着重有效运用公路及城市交通网络方面的研究，并于1994年起开始着力开发智能交通系统，致力加强交通管理，提高网络运输能力，减少交通运输对环境的破坏。
国外智能交通行业发展经过及现阶段关注热点
导读：经过四十多年发展，ITS已经得到大规模应用。美、欧、日等发达国家基本上完成了ITS体系框架，关键技术研发已取得突破性进展，并在重点发展领域大规模应用。从美、欧、日等国家发展情况看，ITS的发展，已不限于解决交通拥堵、交通事故、环境污染等问题，也成为缓解能源短缺、培育新兴产业、增强国际竞争力、提升国家安全的战略措施。
2015年波音公司航空事业发展宏观环境分析及2014年财务运营浅析
导读：展望2015年，美国仍将保持较强的复苏态势，欧元区国家为了避免经济衰退将会采取更为积极的经济政策，日本提高消费税率政策的负面影响将逐渐弱化，新兴市场经济体和广大发展中国家在经济政策调整方面还有很大空间。因此总体来说，预期2015年世界经济表现将好于2014年，但仍属缓慢复苏，IMF预计增速将在3.8%左右。
基于云物流给国内电子商务物流发展提出建议
导读：统计显示，截至2014年3月，全国已有超过1.6万家第三方物流企业，A级物流企业总数超过2670家，行业产值达400多亿，各类物流配送中心1000多家。物流基础设施建设，无论公路，还是铁路、港口、机场等均发展迅速。同时IT基础设施也发展迅速，互联网普及率稳步提升。目前，我国网民规模达4亿，手机上网用户达1.55亿，网民数量、互联网带宽、顶级域名注册量等指标均位列世界第一。
武汉市现代商贸物流业存在的问题及实现跨越式发展建议
导读： 武汉九省通衢，发展中高端服务业是武汉经济结构转型、产业结构升级的重要途径。武汉市规划2010年以商贸物流业、现代服务业的“双引擎”发展为支撑点，通过产业转移规划提升武汉经济，以实施“服务倍增”为核心，健全物流服务体系为主线，重新进行城市定位，提高城市生产、生活物流服务效率，确定了武汉在国家发展格局中的重要地位和作用，经过武汉市政府几年时间谋划及相关产业快速发展，加快武汉发展方式转变。
互联网背景下电子商务与物流快递行业关系分析
导读：电子商务集商务性、服务性、集成性、可扩展性、安全性、协调性于一体，参与企业、消费者、政府及市场的经济活动，对国民经济发展产生深刻影响，但电子商务在发展过程中也存在着许多问题：
中国铁路物流能力建设现状及提升路径分析
导读：铁路在国民经济中承担着运输大宗货物的重要职责，其任务是通过铁路物流方式实现对货物的时空转移，在更大程度上实现货物增值，为客户创造价值。随着经济社会的发展，铁路物流衍生出更多的职能分工。但是，由于铁路供给与现实货物运输需求之间存在一定缺口，铁路物流能力与国民经济发展需求之间在短期内不匹配，如何提高自身物流能力，减少供需不匹配现象，为客户提供高效的物流服务成为铁路物流企业快速发展的关键。
高速铁路融资典型案例及我国高速铁路市场化投融资建议分析
导读：社会闲置资本累积雄厚，社会资本的参与给高速铁路融资提供了更加广阔的空间。但是，由于企业以营利为目的，政府以社会福利为目的，因而两者在出发点上的不同会导致高速铁路决策中的分歧。台湾高速铁路引入私人部门，在后期运营中极力追求企业自身利益最大化，缺少社会责任，导致高速铁路营运深陷困境。因此，政府在寻找合伙人的过程中，对合伙人信用和社会责任意识的评价必不可少，企业只有在追求利润时担当起社会责任才能获得长远发展。
加速铁路交通一体化发展助力大湄公河次区域经济合作
导读：该联盟的宗旨是协调成员国铁路实现互联互通，加快推动跨境铁路建设，促进6国之间及6国与区域外国家之间可持续发展的客货运输服务，为加强各国之间经贸发展营造良好环境。因此，国家实施“一带一路”对外开放战略，成立大湄公河次区域铁路联盟具有深远的现实意义。
