2017 年 1-4 月,汽车行业整体表现平淡。2017 年 1-4 月,汽车累计销量 908.5 万辆,同比增长 5.11%;其中,乘用车累计销量 766.9 万辆,同比增长 3.08%,商用车累计销量 141.6 万辆,同比增长 17.68%。2015 年 10 月 1 日至 2016 年 12 月 31 日期间,1.6L 及以下排量汽车购置税按 5%征收。需求端受购置税政策影响,以及供应端新品密集投放,2016 年汽车行业销量增速达到 13.58%,其中乘用车增速 14.88%,商用车增速 5.66%。同时购置税优惠政策透支了一部分市场需求,2017 年至今乘用车销售乏力。
2017 年 1-4 月,汽车月度销量分别是 252 万辆(+0.76%)、194 万辆(+22.67%)、254 万辆(+4.23%)、208 万辆(-1.81%)。
乘用车行业内,各个子行业差异发展,轿车子行业略有下滑,今年 1-4 月下滑 1.21%;SUV 行业近年来保持高速发展,今年 1-4 月增长 19.68%。受中大型 SUV 挤占,MPV 的增速也出现下滑。乘用车的增长动力主要来自SUV 子行业,产品结构从轿车向 SUV 转移。
2017 年 1-4 月,乘用车月度销量分别是 222 万辆(-0.47%)、163 万辆(+18.6%)、209 万辆(+1.97%)、172 万辆(-3.2%)。
受 1.6L 及以下排量乘用车购置税减半(由 10%到 5%)的优惠政策刺激,2016 年 1.6L 及以下排量的乘用车销量 1752 万辆(+21%),占乘用车销量比例为 72.9%。2016 年二、三季度是增速的高点,6-11 月的月度增速超过 20%,8-9 月甚至达到 40%的增速。可见,购置税减半的政策对小排量汽车销量的促进作用明显。
2017 年 1.6L 及以下购置税优惠力度减半,由 2016 年的 5%征收退坡为 2017 年的 7.5%征收,1-4 月份,1.6L 及以下车型累计销量 533 万辆(+0.4%),占乘用车销量比例为 70.6%。从月度销量来看,1.6L 及以下车型占比逐月回落,4 月份占比跌至 67%。
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