汽车工业
中国汽车品牌开拓埃及市场的建议
目前，全球各种自然灾难频发、治安和安全不时出现状况、发展中国家普遍交通困难，受援国经常提出援助车辆的需求。可选择部分产品质量好、性能稳定、在海外有销售并有售后服务网络的国内车企，并与企业签订延长保修期、保证售后服务等协议，在受援国提出援助汽车需求时，提供这些企业的汽车产品。这是支持我国产汽车品牌“走出去”的一个有效方式。
我国离散余弦变换（DCT）市场现状分析
目前一汽的第一款DCT产品6DT一200的研发工作已经完成,在重量、动力性和燃油经济性方面具有明显优势。6DT一200是通过链传动连接两个单级湿式离合器,没有轴套的三轴式双离合器变速器,具有低成本、易加工、尺寸小和质量轻的优点,轴向尺寸最小达到325mm,重量最轻达到65kg,比6A下的质量和尺寸要校
中国广州地区汽配市场发展建议
规范二手零件市场，建立市场信心。“翻新”是指对废旧产品进行修复、改造等。将其产业化也叫再制造。再制造的重要特征是再制造的产品性能和质量接近新产品，但成品却是新品的50%，节能60%，节省材料达到70%。
中国广州汽车零配件市场现状
根据有关数据，2003～2007年，汽车零配件及配件制造行业的销售收入从2476.3亿元增长到7528.6亿元，复合增长率为29.8%，利润总额和资产总额分别从2003年的223.4亿元和2580.4亿元增长到2007年的544.6亿元和6455.0亿元。可见中国汽车零配件市场有长足的发展。
三轮摩托车行业国内市场供需分析与预测
【中国报告网出品】中国摩托车行业运行日趋规范。在原材料涨价、电动车冲击等不利因素下，2010年全国摩托车累计产量还是达到了2144.35万辆，同比增长20.83%，销量累计达到了2126.67万辆，同比增长19.96%，产销量双双突破了2000万辆大关，创历史最好水平。
2010-2017年轻量化汽车材料市场分析预测
整个汽车塑料材料市场预计将以10.8%的复合年增长率发展，并在2017年增长至355.362亿美元。无论是从价值还是用量而言，聚丙烯在汽车塑料材料的使用方面都始终保持领先地位。
2011年第一季度我国小型拖拉机市场态势浅析
我国小型拖拉机区域市场需求依然呈现刚性增长。众所周知，我国国土面积是以丘陵、山地为主，现有耕地存在的问题，田块零散狭孝耕地细碎化、使用权分散、交通不便导致机械无法下地等，这种现状决定了我国小型农业机械在相当长时间内依然占据主导地位。
2012年我国报废车行业发展规划建议
目前我国报废汽车拆解企业布局分散，特别是在同一城市有多家拆解企业的情况下，争抢有限的资源，造成恶性竞争，增加了回收成本，扰乱了市场秩序，给非法回收者以可乘之机。结果不仅削弱了拆解企业的竞争能力，也制约了报废汽车回收拆解业的进步与发展。
中国汽车租赁业发展战略分析
租车是一个资本密集型行业，因此，如何防范经营风险是这个行业最为关心的问题。以北京中等规模的租车公司企业为例，每个员工平均要管几十辆车，而且像这样规模的企业在不同地区会设有很多网点，网点一多就增加了管理的难度。
2011年第4季度我国改装类货车/专用汽车市场影响因素分析
其次，火电企业提前储煤，北方对鲜活农产品等需求量加大，以及农闲时节即将到来，农村基础设施陆续进入建设期等，将拉动市场运量的上升和相关车辆的需求。例如，往年约从10月才开始的冬煤储备，2011年提前了2个月，多数火电企业8月就开始了。
2011年1-9月国内改装类货车/专用汽车市场特点分析
每年的第3季度都是当年传统的销售淡季，但2011年的传统淡季却有亮点，尤其是需求品种方面。据不完全统计，第3季度，国内单批订单量在10辆以上的专用汽车订单有27个(上半年30余个)，需求车型涵盖教练车、审判车、清障车、电影放映工程车、环卫车和消防车等，2011上半年需求热点品种大相径庭。
我国汽车工业企业发展战略分析
第一,优势互补或强强联合式。不能够仅仅为了扩大规模而重组,要根据优势和竞争能力的扩大而联合。第二,吸纳国外资本形成战略同盟:允许国外投资公司入股,共同开发产品,占领市场;和汽车产业欠发达国家在国外联合建厂进行CKD生产并在当地销售。
我国4S店渠道车险业务分析
车险理赔手续和流程的繁简程度仍然是影响4S 店与保险公司合作最为重要的因素，说明保险公司的车险理赔服务与广大车险客户的需求仍有差距，车险理赔服务水平有待进一步提升。
