2012年3季度汽车行业景气度浅析

2013-01-21 03:00

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中国报告网讯：

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文章导读：分车型看，乘用车表现相对较好，商用车下滑的局面依旧没有改变。自主品牌及小排量乘用车市场份额较上年同期均有所下滑。我国汽车商品进出口继续保持了稳定增长，但进出口总额增速较上年同期有所回落。前3季度，全国汽车市场价格仍延续了稳中有降的走势，国产汽车与进口汽车价格均不同程度走低。

       2012年前3季度，我国汽车行业恢复依旧较为乏力。3季度汽车行业景气指数继续处于正常运行区间。汽车工业累计产销保持低速增长，受钓鱼岛局势影响，累计产销同比增速逐月提高的走势暂时中断。分车型看，乘用车表现相对较好，商用车下滑的局面依旧没有改变。自主品牌及小排量乘用车市场份额较上年同期均有所下滑。我国汽车商品进出口继续保持了稳定增长，但进出口总额增速较上年同期有所回落。前3季度，全国汽车市场价格仍延续了稳中有降的走势，国产汽车与进口汽车价格均不同程度走低。经济效益方面，尽管目前行业依旧较为低迷，部分经济效益指标出现下降，但仍保持了相对较好的状况。
汽车行业景气度分析
       中汽协与国家统计局中国经济景气监测中心联合发布的2012年三季度汽车行业景气动向显示，2012年3季度，汽车产销平稳增长，行业景气处于正常运行区间。受产能过剩等因素影响，目前汽车行业仍处于去库存化阶段，盈利水平有所下滑。
       汽车行业目前的总体局面与装备制造业大体一致。2012年3季度，装备制造业景气指数为95.6（2003年增长水平=100），比2季度微降0.2点，继续保持年初以来相对平稳的走势；中经装备制造业预警指数为70.0，比2季度回落3.3点，与1季度持平，连续三个季度处于景气度偏冷的“浅蓝灯区”。景气分析表明，在投资需求增长持续窄幅波动的背景下，装备制造业的产销增长基本保持平稳；随着持续的去库存化，库存增长不断放缓，盈利状况继续好转；企业对未来持谨慎乐观的态度，投资增长稳中有降。值得注意的是，在进一步剔除随机因素后，3季度装备制造业景气指数为94.1，比2季度回落0.4点，比未剔除随机因素的指数低1.5点，表明相关稳增长措施的实施，一定程度上缓解了装备制造业景气下滑的态势。
图5 2009年3季度-2012年3季度中经装备制造业景气指数变化情况

注：根据2012年起实施新的国民经济行业分类标准，装备制造业包含通用设备制造业，专用设备制造业，汽车制造业，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，电气机械和器材制造业，计算机、通信和其他电子设备制造业，仪器仪表制造业7个行业，涵盖80000多家企业。随机因素指新政策实施、自然灾害等因素对数据的影响。
数据来源：国家统计局中国经济景气监测中心，观研天下加工整理
2012年前三季度我国汽车行业固定资产投资情况分析
2012年1-9月，汽车行业固定资产投资保持较快增长，但增速较上年同期有所回落。全国汽车行业规模以上企业累计完成固定资产投资6106.36亿元，同比增长34.94%，增幅同比降低8.32个百分点。1-9月全国汽车行业规模以上企业5个子行业的固定资产投资额均高于上年同期，其中摩托车整车制造业同比增长最为明显，汽车零部件及配件制造业所占份额最大，增长也较为突出。
表2 2012年1-9月汽车行业固定资产投资额完成情况

数据来源：中国汽车工业协会，观研天下加工整理
图6 2012年1-9月汽车行业固定资产投资构成情况

数据来源：中国汽车工业协会，观研天下加工整理
       2012年前三季度我国汽车产销情况分析
       2012年1-8月，国内汽车累计生产1247.03万辆，同比增长5.19%；累计完成销售1247.47万辆，同比增长4.10%。2月以来，我国汽车累计产销同比增速呈逐月提高走势，但受钓鱼岛局势影响，9月日系车销量下滑较为明显，使得汽车产销累计增速打破了逐月走高的趋势，1-9月汽车产销分别完成1413.12万辆和1409.23万辆，同比分别增长4.98%和3.37%，增速较1-8月分别下滑了0.21和0.73个百分点，与上年同期相比，产量增速提高2.23个百分点，但销量增速下降0.25个百分点。由此也可看出，汽车行业需求仍然较为疲弱。
       除了日系销量影响外，目前我国经济下行压力仍未根本消除，汽车业需求不振的局面短期内无法快速扭转，调整阶段还将持续一段时间。
表3 2011年9月-2012年9月汽车累计产销情况