2006年亚洲钢材市场

对2006年亚洲钢铁市场，钢铁业大多数人预测，日本汽车、造船和产业机械等行业对高级钢材的需求仍将持续坚挺，并继续保持卖方市场格局；而在一般用途钢材的供需方面则由于中国生产能力过剩趋于疲软，价格维持低迷，这一趋势对亚洲钢材市场影响重大，究竟能否很快好转，各方甚为关心。新日铁副总向外界表示了如下观点：

    (1)2006年日本钢材内需预测土木建设用普通钢材需求仍将疲软，但汽车、造船和产业机械对高级钢材的需求坚挺上升。日本国内制造业钢材需求量在国内钢材生产总量中所占的比重将由4～5年前的55%上升到目前的62%，不仅是所占比重上升，总需求量也在增长。由此可以认为，日本制造业已经走上振兴的轨道，特别令人欣喜的是汽车、建筑机械和电机产业的新建生产基地又开始明显回归本土，这无疑将促使钢材内需上升。

    (2)关于出口普通钢材的减产战略去年后半年，由于中国普通钢材生产过剩，引发亚洲钢材市场价格持续下滑，从日本企业经营效益出发，没有必要追求产量的扩张，应该采取减产措施。初步分析，普通钢材贸易商和流通领域库存上升是在钢材持续价格上涨的预期下投机性增购所造成的。之后，由于中国出口钢材增长，引发价格下降，日本各方已经及时采取了控购，再加上日本钢厂的减产，即使库存曾保持上升的海外日资用户库存也开始减少，现汽车、家电用钢材的库存到去年年底已基本消化，其它行业的库存同样不会维持太久，均表明钢厂减产战略初步见效。

    (3)对中国钢材生产能力过剩预期半年左右可基本解决世界性的钢材库存上升和价格下降，日本钢厂归咎于中国生产能力过剩，对亚洲钢材市场的影响尤其大，目前出现好转迹象。宝钢集团宣布今年1～3月份热轧板卷价降到340美元/t，考虑到原料价格较高，宝钢的报价有助于低效钢厂退出市场。市场机制将很好发挥作用，有消息称，河北省将关停小高炉20～30座，轧机开工率将降到50%左右。据此，乐观地预测，供应过剩问题预计半年内可解决。

    (4)中国普通钢材大量出口对日本市场的影响不会太大。有人担心由于中国钢材进入韩国，造成韩国钢材进入日本市场将引发日韩的竞争加剧。其实在开放的钢材市场上竞争是难免的，但日本钢材是依靠质量在市场竞争中取胜，影响有限。廉价普通钢材很可能会影响用户生产效率和使得钢材利用率下降，反而造成用户成本上升，并不一定合算。

    (5)2006年度铁矿石、焦煤进口价格正和国际矿业公司进行谈判尽管不会像2005年那样价格猛涨，但希望价格回落的前景不太乐观。全球铁矿石需求仍然巨大，而矿业公司却放慢了增产进度，特别是优质焦煤供不应求。

    (6)新日铁从2006年4月起实施的3年计划中，不准备新建高炉。新日铁转炉增产所需的铁水可通过现有高炉扩容和住友金属等协作单位供应解决。重点投资领域将是强化北美汽车板市场，正研究和米塔尔在当地合资兴建钢板厂或采取其它措施，以适应日益兴旺的北美市场需求。