业内人士分析认为,后期国内食用油市场走势虽然有一定的压力,但下跌空间极为有限。其主要原因:
一是据最新统计,整个七月份南美对华装出了42船大豆,相比较6月份的装运量49 船来说有所减 少,但仍略高于4、5月份的装船量。从船期推算,我们目前预计8、9月的到货量达到390万吨,其中 8月份的到货量预计介于220 -240万吨之间。9月份的到货量预计为150-170 万吨。在未来两周内,如果出现新船,那么9月份的到货量还会增加。如果再加上7月份国内市场350万吨的进口大豆存量,国内市场大豆供应压力则更加沉重。另外,最近以来,国际市场海运费持续下滑,市场报出的南美到中国的运费在35美元上下,加上人民币从21日开始不断升值,国内进口大豆成本不断降低,目前进 口大豆船舱底价格已降到2790元/吨,降幅是相当巨大的,将给国内豆油市场带来无形的压力。
二是由于日前人民币持续升值,导致进口大豆、豆油、棕榈油到港成本不断下降,给国内油脂市场带来较大的市场压力,目前棕榈油普遍回落到4200-4360 元/吨一线,国内一级豆油价格在5200- 5300 元/吨,而各地普通菜油销售价格在5200 -5400 元/吨不等,菜油与一级豆油差价太小,甚至还出现了倒挂现象,贸易商采购菜油热情不高,菜油需求持续疲软。目前,大量成本较低的豆油和棕榈 油仍不断抢占菜油市场份额。而油厂鉴于菜油库存积压严重,为回笼资金也多有出货愿望,菜油价 格难以回升。
三是虽然近期国内主产区花生价格再次出现一定的涨幅,但生油市场受食用油整体影响而出现 一定的跌幅。由于国内新花生即将上市,所以预计后期国内生油价格再度上升的可能性微乎其微。 目前国内小包装(精炼)花生油超市价格持续平稳,而各产区相关油籽加工企业全面停工减产,支撑各地散装花生油价格延续高位态势。
四是进口棕榈油数量不断增加,打压国内棕榈油市场行情。后期国内进口棕榈油将陆续集中到港,不排除部分地区贸易商销售报价继续走软的可能。7月中下旬,国内棕榈油市场行情全面止跌反 弹,加上季节性消费需求明显增长的提振,使得国内贸易商加大对进口棕榈油的采购数量。预计后 期国内进口棕榈油的到港数量较为集中,部分港口地区库存量仍将明显增长。而目前随着天气的逐 渐凉爽,棕榈油销售旺季就将结束。近期马盘期价走势不明朗,国内港口库存较为充足,需求不 足,市场观望气氛浓厚,贸易商销售压力进一步增加,出货意愿强烈,导致港口价格稳中有降。
业内人士分析指出,虽然第三季度是国内食用油消费淡季,但是后期国内油脂市场出现大幅上升的可能性不大,预计后期国内油脂市场价格将以稳中略降为主旋律,但不排除部分品种有扬升的可能。

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