近年来受政策支持等因素的影响,我国新能源汽车行业得到迅速发展。虽然进入2019年,受新能源补贴退坡影响,产销量呈现下降态势,尤其是进入2020年初,产销均大幅下降。但随着疫情的好转、政府对新能源汽车消费的支持以及企业的有力举措,新能源汽车市场规模稳中有升。根据数据显示,截止到2020年9月,我国新能源汽车产量为73.8万辆,同比下降18.7%;销量完成73.4万辆,同比下降17.7%。其中9月我国新能源汽车产量为13.6万辆,同比增长48%;销量完成13.8万辆,同比增长67.7%。
受益于新能源汽车的发展以及国家政策的支持,我国电动汽车充电桩保有量也在不断增长。数据显示,截止到2020年9月,我国电动汽车充电桩保有量为60.6万台。其中交流充电桩35.0万台,占57.75%;直流充电桩25.5万台,占42.07%;交直流一体充电桩488台,占0.18%。
从地区分布来看,2020年1-9月,我国公共充电基础设施建设区域主要分布在广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、安徽、河北、湖北、河南等地区,合计占72.4%的市场。其中广东省以近7.2万台的公共充电桩居全国首位。
从公共充电基础设施运营商来看,市场集中度较高。数据显示,截止到2020年9月,有特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网及万马爱充这九家所运营充电桩数量超过1万台,分别为16.9万台、14.5万台、10万台、4.9万台、2.6万台、2万台、1.4万台、1.4万台、1万台,合计占总量的90.3%。
虽然从近几年来看,我国电动汽车充电桩市场得到了良好的发展,到2019年我国车桩比达到了3.13:1,但从国家提出车桩比1:1的目标来看,我国车桩比在较长时间内仍将保持逐年改善态势。此外我国车桩配建率方面也有很大的提升。数据显示,截至2020年9月未随车配建充电设施35.7万台,整体未配建率30.5%。而集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.2%。
相关行业分析报告参考《2020年中国电动汽车充电桩产业分析报告-行业运营态势与前景评估预测》
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