具体从车型来看,纯电动车型的产销增长是新能源汽车的主要驱动力,占新能源汽车市场整体的销量超70%。数据显示,4月我国纯电动汽车产量为5.7万辆,同比下降31.4%;销量为5.1万辆,同比下降28.6%。插电式混合动力汽车产量为2.3万辆,同比增长16.8%;销售完成2.0万辆,同比下降20.7%。燃料电池汽车产量为109辆,同比增长11.1倍;销售完成73辆,同比增长9.4倍。
1-4月,我国纯电动汽车产量为15.5万辆,同比下降46.9%;销量也完成15.5万辆,同比下降44.6%。插电式混合动力汽车产量为5.1万辆,同比下降37.6%;销量完成为4.9万辆,同比下降39.8%。燃料电池汽车产量为292辆,同比增长23.2%;销量完成为280辆,同比增长21.7%。
车企方面,车企的强弱态势更加分明。根据数据显示,在2020年1-4月,前5家企业就占据了新能源汽车60%的销量。其中比亚迪占比高达20%,特斯拉也达到了11.4%。
目前“三足鼎立”初具雏形。根据数据显示,在2020年1-4月,自主品牌的累计销量占市场的56.57%,合资进口品牌占比达30.31%,造车新势力也占据了13.12%的市场份额。
从自主品牌销量来看,表现并不乐观,但仍旧是强者恒强。数据显示,比亚迪汽车、上汽乘用车、广汽新能源、北汽新能源、上汽通用五菱、奇瑞汽车、长城汽车、吉利汽车、长安汽车以及一汽轿车是2020年1-4月我国自主品牌销量前十位企业,其中比亚迪依靠丰富的产品线和性价比表现优异的全新秦EV拿下榜首。而上述1-4月的销量依次是35015辆、12469辆、12131辆、9586辆、5351辆、5231辆、4468辆、3831辆、3136辆、2592.辆。
从造车新势力来看,销量稳健 逐步走上正轨。数据显示,未来汽车、理想汽车、威马汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、国机智骏、云度汽车、新特汽车是2020年1-4月我国新能源汽车新势力销量的前八位车企,其销量分别为6993辆、5518辆、4155辆、2534辆、2427辆、684辆、252辆、33辆,共占据13.21%的份额。
以上数据资料参考《2020年中国新能源汽车行业分析报告-产业供需现状与发展前景研究》。
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