2020年1-2月份召回批次数量达到16家。其中进口车企9次，较去年同期减少11次；合资品牌企业3次，较去年同期减少6次；自主品牌企业4次，较去年同期减少14次。从整体召回情况来看，进口车依旧是召回数量的半壁江山，虽然投诉少，但召回执行的好。
2020年1-2月，从召回产品的类型来看，仅有乘用车被召回，为24万台。从召回的原因来看，2020年1-2月，发动机召回数量最多为12万台，其次是悬架为8.3万台。2月份汽车召回主要集中发动机、安全气囊等。总体的召回状态较好，没有新的规模性隐患爆发。
车型大类 |
2018 |
2019 |
2020 |
2020汇总 |
|
1月 |
2月 |
||||
乘用车 |
1255 |
656 |
13 |
11 |
24 |
商用车 |
1 |
5 |
0 |
|
0 |
牵引车 |
0 |
0 |
|
|
|
客车 |
0 |
0 |
|
|
|
卡车 |
|
0 |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
总计 |
1257 |
661 |
13 |
11 |
24 |
部位 |
2018 |
2019 |
2020 |
2020汇总 |
|
1月 |
2月 |
||||
气囊安全带 |
199 |
217 |
0 |
1.7 |
1.7 |
发动机 |
361 |
181 |
12 |
|
12 |
悬架 |
2 |
101 |
|
8.3 |
8.3 |
电器设备 |
110 |
47 |
0.1 |
|
0.1 |
制动 |
174 |
40 |
|
|
|
传动 |
347 |
23 |
0 |
|
0 |
车身 |
46 |
22 |
|
|
|
转向 |
8 |
17 |
|
0.3 |
0.3 |
座椅 |
|
7 |
|
1.1 |
1.1 |
轮胎和车轮 |
10 |
5 |
|
|
|
冷却系 |
|
1 |
|
|
|
动力电池 |
|
1 |
0.4 |
|
0.4 |
其他 |
|
0 |
|
|
|
总计 |
1257 |
661 |
12.6 |
11.4 |
24 |
准部 |
标准车型 |
制造商 |
缺陷情况-简 |
可能后果-简 |
维修措施-简 |
投诉情况 |
汇总 |
传动 |
BMW M5系列 |
宝马汽车 |
变速箱线束布线不正确，引发干涉，可能会造成线束破损，并触发短路，导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空挡位置（N）。 |
免费修整变速器线束，如损坏，则更换变速箱线束 |
73 |
5271 |
|
BMW M8系列 |
8 |
||||||
电气设备 |
GLB SUV |
北京奔驰 |
GLB SUV（247）安装有第三排座椅的车辆上、第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线。如果将第二排座椅移到前端以便于进入第三排座椅（“方便进出”功能），则可能会损坏线束。这可能会影响第二排座椅侧气囊的工作。此外，如果在使用“方便进出”功能后第二排座椅未正确锁止，驾驶员可能无法得到警告提示。这将增加发生事故时第二排和第三排座椅上的乘客受伤的风险。另外，系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告。 |
检查线束并进行调整，如果发现线束破损则进行返修 |
545 |
||
911 |
保时捷汽车 |
中控台控制单元软件的错误，危险警告等在特定情况下无法启用，在极端情况下增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 |
升级中控台控制单元软件 |
645 |
|||
动力电池 |
艾瑞泽7e |
奇瑞汽车 |
车载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火 |
刷新电控系统及车载充电机数据，更换充电机 |
4000 |
||
传动、电器、电池汇总 |
|||||||
发动机 |
指南者系列 |
广汽菲克 |
由于起动机内部励磁开关防水性能不足，在特定情况下可能发生起动机励磁开关进水腐蚀，导致发动机功能故障 |
为受影响车辆免费检查和更换改进后的起动机 |
24404 |
126280 |
|
自由快系列 |
1978 |
||||||
A5 |
东南汽车 |
由于部分塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形，造成油箱回油管与检视盖板间隙小，极端情况下回油管接头与检视盖板干涉，导致回油管脱出 |
油箱上表面增加一块EPDM橡胶垫；回油管快速接头处增加防脱卡扣；更换检视盖板 |
3870 |
|||
菱仕 |
97 |
||||||
Elise |
宝腾汽车 |
塑料垫片的热变形导致燃油轨固定螺栓的夹紧扭矩下降，固定螺栓断裂，燃油轨和喷油器之间由于没有固定螺栓的加紧作用，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患 |
更换改进后的燃油轨固定组件 |
33 |
|||
2008 |
神龙汽车（东风标致） |
装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，表面织物损坏脱落，导致润滑油路过滤装置堵塞 |
更换优化后的正时皮带 |
1600 |
|||
308S |
12066 |
||||||
408 |
54156 |
||||||
C3-XR |
3111 |
||||||
C4L |
14687 |
||||||
C4世嘉 |
1332 |
||||||
标致308 |
2946 |
||||||
发动机汇总 |
|||||||
|
|||||||
悬架 |
E级 |
奔驰汽车 |
在中国市场上部分E级（213平台）车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂 |
加装加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块及其他加强组件）以增加底盘坚固性 |
1531 |
82791 |
|
森林人 |
斯巴鲁汽车 |
由于后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当，涂层损伤时导致减震弹簧腐蚀、断裂。减震弹簧是悬架系统结构件，如果出现损伤，车辆姿态将发生变化，影响车辆行驶时的操控 |
免费更换新的转向机钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层；如发现固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏则免费更换转向机，以消除安全隐患。 |
81260 |
|||
悬架汇总 |
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转向 |
Model X |
特斯拉汽车 |
长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 |
更换钢制螺栓 |
3183 |
3183 |
|
制动与转向 |
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以上数据资料参考《2020年中国互联网+汽车市场分析报告-行业深度调研与发展前景评估》。
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