2020年1月我国新能源乘用车销量为42978辆，同比下降53.56%，在乘用车市场中的份额降至2.67%，仅为2019年份额水平的一半。从类型来看，1月受理想ONE交付影响，插电混动汽车市场份额较上月提升近10个百分点，为29.05%，预计其市场结构将进一步向上转移。
车企方面，1月没有一家企业新能源汽车销量过万，居于榜首的比亚迪汽车同比大幅下滑73.96%至7316辆，而在新能源汽车行业零星布局的跨国企业如华晨宝马、上汽大众、广汽丰田，已进入市场前列，其中华晨宝马1月的销量增速惊人，同比增长6106.9%至3600辆，居于车企销量榜第三位。品牌方面，1月销量前十榜单虽然以国产品牌为主，但跨国品牌已展现强烈的攻势。
1月纯电动乘用车中，SUV表现良好，销量占比延续2019年整体的上升趋势，占比为32%，较上月提升12.19个百分点。
纯电动轿车方面，微型轿车体量进一步萎缩至21.53%，在纯电动轿车中的销量占比首次低于30%；紧凑型轿车销量市占为78.35%，虽有提升但难有大突破。车型方面，家用轿车仍然位居销量前列，荣威Ei5以3068辆的销量位居榜首。
纯电动SUV方面，1月轿车销量市占较上月变动不大，SUV 市占较上月小幅回升至32.9%。1月蔚来ES6以1493辆位居纯电动SUV销量第一，与第二、三名差距不大。可见，纯电动SUV与轿车市场类似，头部紧凑，都难以真正突围。
近两年，混插电动SUV发展后颈乏力，市占逐渐被中高端轿车赶超。1月混插电动轿车市占为66.12%，超过SUV市占近1倍。
具体来看，1月中型及中大型轿车在插电混动轿车中的销量占比接近70%，紧凑型市占再次被赶超。去年12月推出国五条车型后，帕萨特PHEV在1月的销量出现明显反弹至2217辆，且1月插电混动轿车市场销量前十榜基本被跨国品牌占据，国产品牌基本已经放弃插电混动轿车市场。
1月插电混动SUV市场中大型车猛然崛起，从紧凑型夺近3成市场份额。此外，仅有理想ONE、唐DM两款插电混动SUV销量过千。高性能、长续航纯电动SUV在挤占插电混动SUV市场份额，大尺寸是插电混动SUV重拾市场的重要方向。
以上数据资料参考《2020年中国新能源车行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》。
各类行业分析报告查找请登录chinabaogao.com 或gyii.cn
2019年7月-2020年1月国内新能源车乘用车市场销量趋势
数据来源：中汽协
2020年1月国内新能源乘用车市场销量与同期对比
数据来源：中汽协
2019年7月-2020年1月国内新能源车乘用车市场按类型份额趋势
数据来源：中汽协
2020年1月与2019年新能源乘用车市场按类型份额比较
数据来源：中汽协
车企方面，1月没有一家企业新能源汽车销量过万，居于榜首的比亚迪汽车同比大幅下滑73.96%至7316辆，而在新能源汽车行业零星布局的跨国企业如华晨宝马、上汽大众、广汽丰田，已进入市场前列，其中华晨宝马1月的销量增速惊人，同比增长6106.9%至3600辆，居于车企销量榜第三位。品牌方面，1月销量前十榜单虽然以国产品牌为主，但跨国品牌已展现强烈的攻势。
2020年1月乘用车企新能源汽车销量排行榜
排名 |
车企 |
国别 |
销量（辆） |
同比增长（%） |
1 |
比亚迪汽车 |
中 |
7316 |
-73.96 |
2 |
上汽乘用车 |
中 |
5158 |
-16.32 |
3 |
华晨宝马 |
德 |
3600 |
6106.9 |
4 |
广汽传祺 |
中 |
3003 |
52.67 |
5 |
上汽大众 |
德 |
2478 |
50.91 |
6 |
一汽轿车 |
中 |
2200 |
27400 |
7 |
北京汽车 |
中 |
2006 |
-55.54 |
8 |
广汽丰田 |
日 |
1722 |
/ |
9 |
蔚来汽车 |
中 |
1598 |
-11.47 |
10 |
上汽通用五菱 |
中 |
1417 |
-82.95 |
数据来源：中汽协
2020年1月新能源乘用车市场按车企份额
数据来源：中汽协
2020年1月乘用车品牌新能源汽车销量排行榜
排名 |
品牌 |
国别 |
销量（辆） |
同比增长（%） |
1 |
比亚迪 |
中 |
7020 |
-74.93 |
2 |
荣威 |
中 |
3664 |
-39 |
3 |
宝马 |
德 |
3600 |
6106.9 |
4 |
传祺 |
中 |
3003 |
52.67 |
5 |
丰田 |
日 |
2650 |
/ |
6 |
大众 |
德 |
2545 |
54.99 |
7 |
奔腾 |
中 |
2200 |
27400 |
8 |
北京 |
中 |
2006 |
-55.54 |
9 |
蔚来 |
中 |
1598 |
-11.47 |
10 |
名爵 |
中 |
1494 |
851.59 |
数据来源：中汽协
2020年1月新能源乘用车市场按品牌份额
数据来源：中汽协
2020年1月新能源乘用车车型销量排名
数据来源：中汽协
1月纯电动乘用车中，SUV表现良好，销量占比延续2019年整体的上升趋势，占比为32%，较上月提升12.19个百分点。
2019年7月-2020年1月国内纯电动乘用车市场按类型份额趋势
数据来源：中汽协
2020年1月与2019年纯电动乘用车市场按类型份额比较
数据来源：中汽协
纯电动轿车方面，微型轿车体量进一步萎缩至21.53%，在纯电动轿车中的销量占比首次低于30%；紧凑型轿车销量市占为78.35%，虽有提升但难有大突破。车型方面，家用轿车仍然位居销量前列，荣威Ei5以3068辆的销量位居榜首。
2019年7月-2020年1月国内纯电动轿车车市场按级别份额趋势
数据来源：中汽协
2020年1月与2019年纯电动轿车市场按级别份额比较
数据来源：中汽协
2020年1月纯电动轿车车型销量排名
数据来源：中汽协
纯电动SUV方面，1月轿车销量市占较上月变动不大，SUV 市占较上月小幅回升至32.9%。1月蔚来ES6以1493辆位居纯电动SUV销量第一，与第二、三名差距不大。可见，纯电动SUV与轿车市场类似，头部紧凑，都难以真正突围。
2019年7月-2020年1月国内纯电动SUV市场按级别份额趋势
数据来源：中汽协
2020年1月与2019年纯电动SUV市场按级别份额比较
数据来源：中汽协
2020年1月纯电动SUV车型销量排名
数据来源：中汽协
近两年，混插电动SUV发展后颈乏力，市占逐渐被中高端轿车赶超。1月混插电动轿车市占为66.12%，超过SUV市占近1倍。
2019年7月-2020年1月国内插电混动乘用车市场按类型份额趋势
数据来源：中汽协
2020年1月与2019年插电混动乘用车市场按类型份额比较
数据来源：中汽协
具体来看，1月中型及中大型轿车在插电混动轿车中的销量占比接近70%，紧凑型市占再次被赶超。去年12月推出国五条车型后，帕萨特PHEV在1月的销量出现明显反弹至2217辆，且1月插电混动轿车市场销量前十榜基本被跨国品牌占据，国产品牌基本已经放弃插电混动轿车市场。
2019年7月-2020年1月国内插电混动轿车市场按级别份额趋势
数据来源：中汽协
2020年1月与2019年插电混动轿车市场按级别份额比较
数据来源：中汽协
2020年1月插电混动轿车车型销量排名
数据来源：中汽协
1月插电混动SUV市场中大型车猛然崛起，从紧凑型夺近3成市场份额。此外，仅有理想ONE、唐DM两款插电混动SUV销量过千。高性能、长续航纯电动SUV在挤占插电混动SUV市场份额，大尺寸是插电混动SUV重拾市场的重要方向。
2019年7月-2020年1月国内插电混动SUV市场按级别份额趋势
数据来源：中汽协
2020年1月与2019年插电混动SUV市场按级别份额比较
数据来源：中汽协
2020年1月插电混动SUV车型销量排名
数据来源：中汽协（TC）
以上数据资料参考《2020年中国新能源车行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》。
各类行业分析报告查找请登录chinabaogao.com 或gyii.cn
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
