2018年我国汽车召回总数为1257万辆，召回数量连续第三年突破千万辆规模，但相较2017年同比下滑37.5%。自从2016年高田气囊问题爆发，让我国汽车召回数量历史性的突破了千万辆，2017年高田气囊问题延续，我国汽车召回数量同比增长103%，达到2011.2万辆。而2018年，通用的断轴门，让我国汽车召回数量继续保持在千万以上。
参考观研天下发布《2019年中国新能源汽车行业分析报告-产业竞争现状与发展战略评估》
2015-2018年中国汽车召回数量
资料来源：中国报告网整理
近三年我国汽车召回前三大原因对比中，高田气囊问题的影响最大，连续三年排名第一，发动机问题在2016、2017年排名第二，通用脱轴问题在2018年排名第三。
2016-2018年召回原因前三排名
资料来源：中国报告网整理
而从召回品牌分布来看，由于自主品牌销量的上升，我国自主品牌召回数量占比也同步提升，2018年我国自主品牌汽车累计召回数量达到125.99万辆，占比升至9.75%。
2018年中国汽车召回数量品牌分布
资料来源：中国报告网整理
分国别车系来看，2018年被召回美系车数量累计达到了458.67万辆，占被召回汽车总量的37.22%；日系车达到362.58万辆，占比29.42%；德系车被召回188.28万辆，占比15.28%。此外，韩系车共计被召回57.77辆，占比4.69%；法系、英系、瑞典和意大利品牌汽车则分别召回10.96万辆、10.78万辆、2.30万辆和5085辆，占比均不足1%。
2018年中国汽车召回数量国别分布
资料来源：中国报告网整理
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