二手车可加快汽车产业循环，市场规模达万亿
汽车的生命年限在12年左右，通常车龄在5,6年左右就进入了换车周期，车辆流入二手车市场。二手车经过流转、交易后，被循环再利用。成熟的二手车市场可以有效评估车辆残值，加快二手车流通，促进汽车产业循环。
在一个完整的汽车生命周期中，汽车平均被交易2~3次，加上汽车保有量的上升，形成规模庞大的二手车市场。海外经验来看，二手车交易量通常是新车的2}3倍。美国每年的汽车销量约1700万辆，二手车的销量稳定在4000-4500万之间，是新车销量的2.5一3倍。按照平均每辆二手车价格1万美元计算，二手车市场空间近5千亿美
兀。
二手车主要来自新车/二手车置换、租赁/租售公司、政府车辆等等。在美国新车置换率高达50%，此外每年有300多万二手车来自租售市场。
二手车用车成本低，需求潜力大。新车前五年每年的折旧率分别为15%,12%,10%,8%,7%，五年后每年的折旧率约为5%。因此购买二手车可以避开前三年高额的折旧成本，用车成本低。俗话说“没有卖不出的二手车，只有没有卖不出去的价格”。相比新车，二手车的价格是车主对车辆残值的预估，因此售价灵活，议价空间大。
供给提速，我国二手车市场序幕拉开
我国汽车销量2010年开始阶梯式上升，在2012年新车销量突破1500万辆。以通常汽车使用5~6年进入置换高峰推算，2012年之后购买的新车将陆续进入换车高峰期，二手车的数量和品质，均有明显提升，激活了二手车市场交易。考虑到我国的新车置换率的增长，预计我国未来五年二手车交易量CAGR超过20%。
参考观研天下发布《2018-2023年中国二手车行业市场现状规模分析及未来发展趋势预测报告》
汽车的生命年限在12年左右，通常车龄在5,6年左右就进入了换车周期，车辆流入二手车市场。二手车经过流转、交易后，被循环再利用。成熟的二手车市场可以有效评估车辆残值，加快二手车流通，促进汽车产业循环。
图：二手车产业循环
在一个完整的汽车生命周期中，汽车平均被交易2~3次，加上汽车保有量的上升，形成规模庞大的二手车市场。海外经验来看，二手车交易量通常是新车的2}3倍。美国每年的汽车销量约1700万辆，二手车的销量稳定在4000-4500万之间，是新车销量的2.5一3倍。按照平均每辆二手车价格1万美元计算，二手车市场空间近5千亿美
兀。
图：二手车与新车比例
图：美国二手车拍卖价格(美元)
二手车主要来自新车/二手车置换、租赁/租售公司、政府车辆等等。在美国新车置换率高达50%，此外每年有300多万二手车来自租售市场。
图：美国拍卖车辆来源(百万辆)
图：美国二手车里程数主要在6英里以内
二手车用车成本低，需求潜力大。新车前五年每年的折旧率分别为15%,12%,10%,8%,7%，五年后每年的折旧率约为5%。因此购买二手车可以避开前三年高额的折旧成本，用车成本低。俗话说“没有卖不出的二手车，只有没有卖不出去的价格”。相比新车，二手车的价格是车主对车辆残值的预估，因此售价灵活，议价空间大。
图：二手车的用车成本低(美元/月)
图：我国二手车的市场周转率低于新车
我国汽车销量2010年开始阶梯式上升，在2012年新车销量突破1500万辆。以通常汽车使用5~6年进入置换高峰推算，2012年之后购买的新车将陆续进入换车高峰期，二手车的数量和品质，均有明显提升，激活了二手车市场交易。考虑到我国的新车置换率的增长，预计我国未来五年二手车交易量CAGR超过20%。
参考观研天下发布《2018-2023年中国二手车行业市场现状规模分析及未来发展趋势预测报告》
图：我国新车销量2012年超过1500万辆
图：新车换购比例持续增加(%)
图：2017年我国二手交易增速超过20%
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