汽车销量与电气化比重齐升，汽车电子前景大好
中国汽车销量连续 8 年世界排名第一：中国经济一直保持着高速增长，人均可支配收入不断提高，也促进汽车的进一步普及化。从汽车的销售数据上来看，根据中国汽车工业协会的统计，2009 年我国汽车年销量突破 1000 万，达 1364 万辆，随后一路增长。到 2013 年，我国汽车年销量突破 2000 万，达 2198 万辆。2016 年我国汽车销量达到 2803 万辆，再次创下历史新高，连续 8 年蝉联世界第一。
中国汽车销量全球占比不断提升：就中国汽车销量占全球的比重来看，从 2005 年的不到 10%至 2009 年首次突破 20%，达 20.8%，只用了 4 年时间，2016 年更是超过了 30%。
高价车占比上升进一步推动汽车电子市场
汽车电子占整车成本比重，随着汽车档次上升而上升：高档汽车相比低档汽车，不仅是汽车机械性能上的领先，更重要的在于汽车电子的丰富和先进，以此提升车辆的安全性和舒适性，如高档汽车采用了盲点监测系统、车道警示系统、自适应巡航系统、全景摄像头、无钥匙进入等。因此高档车汽车电子成本的占比明显高于低档车，据统计低档车汽车电子成本占比为 15%，而高档车达 28%。
参考中国报告网发布《2018-2023年中国汽车电子产业市场现状规划调查与投资战略评估研究报告》
当前汽车的销售结构正在发生变化，尤其是在中国，随着人均可支配收入的不断提高，高价车的销量占比不断提高，8-10 万的紧凑型车销售占比逐渐下降，目前销量占比在 40%左右。10-20 万车型的销售占比明显扩大，目前销售占比已接近 40%。
高价车销量占比逐年提升，同时高价车中汽车电子占总成本的比重也更高，这将进一步提升汽车电子的市场需求。
电动汽车爆发增长，汽车电子需求更盛
面对环境保护以及石化燃料不可再生的压力，以及国家政策的鼓励，新能源汽车将是汽车产业发展的趋势。根据中国汽车工业协会的数据，2016 年，中国新能源汽车产量为 51 万辆，同比增长 50%，预计 2017 年新能源汽车的销售数量将继续增长至 80 万辆。
电动汽车相比传统汽车在动力源和驱动方式上发生了巨大的变化，其动力系统几乎都为电子产品（电池、电控等），因此在电动车中汽车电子的成本高达 65%，可见电动车的普及将进一步带动汽车电子的需求。
汽车竞争核心转向安全性与舒适性，更依赖汽车电子
目前汽车的机械性能已趋于完美，人们对汽车功能的追求已从传统机械性能转向安全、娱乐、互联、高级驾驶辅助等。这些功能的实现无一不需要汽车电子的支持，因此汽车电子占汽车成本的比重逐年上升。汽车电子占汽车成本的比重，1970 年为 2%，1980 年为 5%，1990 年为 15%，2000 年为 20%，2012 年为 25%，今后这一比例会进一步上升。
汽车销售量上升是汽车电子市场稳步提升的有效保障
全球汽车销量稳步增长：2016 年全球汽车销量达穿创纪录的 9210 万辆，自金融危机以来全球汽车销量稳步上升。调研机构 IHS Markit 发布预测数据，称 2017 年全球汽车销量将达 9350 万辆。中国汽车销量连续 8 年世界排名第一：中国经济一直保持着高速增长，人均可支配收入不断提高，也促进汽车的进一步普及化。从汽车的销售数据上来看，根据中国汽车工业协会的统计，2009 年我国汽车年销量突破 1000 万，达 1364 万辆，随后一路增长。到 2013 年，我国汽车年销量突破 2000 万，达 2198 万辆。2016 年我国汽车销量达到 2803 万辆，再次创下历史新高，连续 8 年蝉联世界第一。
中国汽车销量全球占比不断提升：就中国汽车销量占全球的比重来看，从 2005 年的不到 10%至 2009 年首次突破 20%，达 20.8%，只用了 4 年时间，2016 年更是超过了 30%。
图: 中国与全球市场汽车销量稳步上升
图：中国市场汽车销量全球占比不断提高
高价车占比上升进一步推动汽车电子市场
汽车电子占整车成本比重，随着汽车档次上升而上升：高档汽车相比低档汽车，不仅是汽车机械性能上的领先，更重要的在于汽车电子的丰富和先进，以此提升车辆的安全性和舒适性，如高档汽车采用了盲点监测系统、车道警示系统、自适应巡航系统、全景摄像头、无钥匙进入等。因此高档车汽车电子成本的占比明显高于低档车，据统计低档车汽车电子成本占比为 15%，而高档车达 28%。
图：不同车型的汽车电子占整车成本比重
参考中国报告网发布《2018-2023年中国汽车电子产业市场现状规划调查与投资战略评估研究报告》
当前汽车的销售结构正在发生变化，尤其是在中国，随着人均可支配收入的不断提高，高价车的销量占比不断提高，8-10 万的紧凑型车销售占比逐渐下降，目前销量占比在 40%左右。10-20 万车型的销售占比明显扩大，目前销售占比已接近 40%。
图：高价车销售占比不断提升
高价车销量占比逐年提升，同时高价车中汽车电子占总成本的比重也更高，这将进一步提升汽车电子的市场需求。
电动汽车爆发增长，汽车电子需求更盛
面对环境保护以及石化燃料不可再生的压力，以及国家政策的鼓励，新能源汽车将是汽车产业发展的趋势。根据中国汽车工业协会的数据，2016 年，中国新能源汽车产量为 51 万辆，同比增长 50%，预计 2017 年新能源汽车的销售数量将继续增长至 80 万辆。
图：中国电动汽车销量高速增长（万辆）
电动汽车相比传统汽车在动力源和驱动方式上发生了巨大的变化，其动力系统几乎都为电子产品（电池、电控等），因此在电动车中汽车电子的成本高达 65%，可见电动车的普及将进一步带动汽车电子的需求。
汽车竞争核心转向安全性与舒适性，更依赖汽车电子
目前汽车的机械性能已趋于完美，人们对汽车功能的追求已从传统机械性能转向安全、娱乐、互联、高级驾驶辅助等。这些功能的实现无一不需要汽车电子的支持，因此汽车电子占汽车成本的比重逐年上升。汽车电子占汽车成本的比重，1970 年为 2%，1980 年为 5%，1990 年为 15%，2000 年为 20%，2012 年为 25%，今后这一比例会进一步上升。
图：汽车电子占比不断提升
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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