导读：国际汽车零部件行业OEM市场具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业基本集中在北美、欧洲及日本、韩国，这些企业规模大（年销售收入超过百亿美元）、技术力量雄厚、资本实力充足，引导世界零部件行业的发展方向。
参考：中国粉末冶金汽车零部件行业市场盈利模式现状及十三五投资规划研究报告。
（1）国际汽车零部件行业竞争情况
①国际汽车零部件行业OEM市场竞争情况
国际汽车零部件行业OEM市场具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业基本集中在北美、欧洲及日本、韩国，这些企业规模大（年销售收入超过百亿美元）、技术力量雄厚、资本实力充足，引导世界零部件行业的发展方向。
如德国的博世、大陆、采埃孚、巴斯夫，日本的电装、爱信精机、矢崎等，加拿大的麦格纳，韩国的现代摩比斯，美国的江森自控、李尔、天合、德尔福等，法国的佛吉亚、法雷奥。据《美国汽车新闻》的数据统计，2013年全球汽车零部件供应商百强的整车配套销售额合计为7,240.72亿美元，较上年增长6.70%，其中，销售额超过100亿美元的供应商有17家，其销售额占全球汽车零部件供应商百强销售额的比为52.10%。
②国际汽车零部件行业AM市场竞争情况
目前，美国、日本、俄罗斯以及欧盟是乘用车人均保有量水平位居前列的国家和地区，同时也是汽车零部件最大的AM市场，其中美国AM市场最具有代表性。美国汽车后市场的竞争格局呈现两大明显特征：一是以配件流通为核心业务的公司成为市场支配地位者，其他服务型态的公司规模偏小，后市场涉及几十种服务形态但最终只有配件零售沟通商成为巨头和市场支配地位者；二是AM市场将会在部分存在规模效应的领域达到较高的集中度，以配件流通为例，美国前十大连锁机构销售的配件占据了全美市场的50%以上，这个比例还在不断地上升6。根据AAIA（美国汽车后市场行业协会）统计，2012年美国汽车维修保养市场规模是2800多亿美元。
虽然中国人均保有量水平相对较低，但人口基数较大，汽车保有量水平仅次于美国。根据NavigantResearch发布的《TransportationForecast:LightDutyVehicles》，2014年世界范围内汽车保有量将达到12亿辆。而截至2014年底，我国汽车保有量为1.54亿辆，仅次于美国。随着我国未来汽车保有量的增加和消费者对个性化的追求，我国AM市场对汽车零部件的需求也将不断增加。
（2）中国汽车零部件行业竞争情况
目前中国基本建立了较为完整的零部件配套供应商体系和零部件售后服务体系，为汽车整车工业发展提供了强大的支持。但是，中国汽车零部件发展还远远不能完全满足市场的需求。
①中国汽车零部件行业OEM市场竞争情况
随着汽车产销量的增长，零部件产业规模持续扩大，其产值占汽车工业总产值的份额持续增长，基本呈良好发展态势。零部件产业规模的扩大使得内资、合资、独资企业能够并存发展，但竞争格局的变化不容乐观。内资零部件企业多以生产制造为主，平台研发型企业少，缺乏关键和核心技术，而外资、合资零部件企业快速涌现，基本垄断了核心技术，内资自主零部件有边缘化的趋势。非核心零部件集中在内资零部件企业，高技术、安全零部件等高端产品方面外资企业依然占据主导地位。汽车的技术含量很大一部分体现在关键和核心零部件上，汽车零部件企业的发展已成为中国汽车产业做大做强的关键。
②中国汽车零部件行业AM市场竞争情况
在我国AM市场上，汽车平均车龄偏低，市场还处在培育期，市场集中度依然较低，单个企业规模小、散，但行业总体规模持续增长，并显现出持续加速趋势。根据中国连锁经营协会与菁葵投资联合发布的《汽车后市场报告》显示，中国汽车后市场规模已达6,000亿元，预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿。
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