导读：2015年前8月各大豪华车企在中国的销售情况。今年国内车市受宏观经济影响增幅放缓，各大豪华品牌也都受到了不同程度的波及。随着第三季度即将结束，各大车企相继公布了今年前8月在华累计销量，网通社结合车企年初公布的年度销量目标，对奥迪、宝马、奔驰、保时捷、沃尔沃、凯迪拉克、DS等七家豪华品牌的年度销量目标完成进度进行梳理后发现，在今年时间过了三分之二的时候，德系4家车企年度销售指标完成率均达到60%以上，其余3家车企的销量完成率不到目标的一半。
今年国内车市受宏观经济影响增幅放缓，各大豪华品牌也都受到了不同程度的波及。随着第三季度即将结束，各大车企相继公布了今年前8月在华累计销量，网通社结合车企年初公布的年度销量目标，对奥迪、宝马、奔驰、保时捷、沃尔沃、凯迪拉克、DS等七家豪华品牌的年度销量目标完成进度进行梳理后发现，在今年时间过了三分之二的时候，德系4家车企年度销售指标完成率均达到60%以上，其余3家车企的销量完成率不到目标的一半。
按照豪华品牌年度销量目标完成度来排序，从高到低依次是保时捷、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、DS。其中4家德系豪华品牌、2家欧系豪华品牌、1家美系豪华品牌。
德系四家车企占据了榜单的前四名，其中完成度最高的是保时捷和奔驰。保时捷的2015年度在华销量目标是5万辆，今年前8月已经交付新车38,833辆，同比大涨37.5%，完成度高达77.7%。今年前8个月中，中国曾在多个月份位居保时捷品牌全球最大单一市场，8个月在华累计销量也领先于保时捷同期在美国的销量。在中国市场上，保时捷也是各大主流豪华品牌中销量增幅最高。
完成率排名第二的奔驰的年度销量目标是30万辆，前8个月销量劲增27.7%至227,624辆，年度指标完成率达到75.9%。其中，奔驰紧凑车销量看涨。值得一提的是，得益于在中国市场的销量大涨，奔驰8月单月全球销量超过了奥迪，使之成为全球第二大豪车制造商，仅次于宝马。
宝马的年度销量目标定在50万辆，今年前8月，宝马在华销量首次突破30万辆大关，同比增长0.9%至301,529辆，完成度达到60.3%。
奥迪年度销量目标为60万辆，但前八个月在德系三强中，只有奥迪销量同比微跌0.8%，达到361,316辆，完成度为60.2%，与宝马的完成度相差无几。尽管如此，奥迪仍是中国销量最高的豪车品牌，占据近三分之一的豪车市场份额。据分析，奥迪旗下A6、Q3销量滑坡影响了业绩，只是因为A4、A3的市场表现较好，销量才没有出现大幅下降。另据了解，奥迪计划在2017年之前在中国发布10余款新车，以期借此提升在华销量。
在其他豪华品牌中，沃尔沃与凯迪拉克的完成度也十分相近。沃尔沃和凯迪拉克的年度销量目标，都定在了10万辆，而前8个月两者销量差距仅500余辆。其中沃尔沃销量为49,698辆，同比下降4.1%，完成度略高于凯迪拉克，达到49.7%。据了解，沃尔沃今年8月在华销量首次出现两位数比例的滑坡。而凯迪拉克因为ATS和ATS-L的畅销，销量达到了49,186辆，同比上涨12.0%，完成度达到49.2%，拉近了与沃尔沃的差距。
DS将今年销量目标定为去年销量的三倍，即7.8万辆，然而DS前8月销量仅19,887辆，完成度只有25.5%。
中国是目前全球增长最大、增速最快的单一汽车市场。据业内人士分析，中国车市遇冷只是恢复常态，各家车企将逐步适应这一“新常态”，并市场策略的进行相应调整。未来我国豪华车市场依旧拥有巨大潜力。
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