导读：中国汽车产业专利发展现状及发展中存在的问题。按照技术构成分类方式，可以将汽车领域的专利分为发动机、底盘、车身和电气四个主要类别。
参考《中国汽车行业竞争态势与发展前景预测报告（2013-2017）》
中国汽车产业要在全球竞争市场上形成自己的竞争力，必须坚持自主创新，树立自己的品牌，拥有自主知识产权。通过对我国汽车产业专利发展的研究，可以明晰我国汽车产业的自主创新能力。近几年，我国汽车产业的专利发展呈现以下几方面的特点。
（1）专利申请数量稳步增长
表2为2006-2012年我国汽车产业专利申请的总体情况，可以发现汽车产业的专利申请量由2006年的17200件增长到2012年的59680件，年均增速为23%，2011年以后我国汽车产业专利申请数量增速有所放缓，但仍然保持高速增长。
（2）国内申请人专利申请类别结构持续改善
按照技术构成分类方式，可以将汽车领域的专利分为发动机、底盘、车身和电气四个主要类别。从下页表3可以发现，国外申请人更加重视发明专利的申请，实用新型专利和外观设计专利的申请量较少。经过多年的技术积累，国内申请人的发明专利申请量已从之前的远少于国外申请人，开始在发动机、底盘、车身和电气四个领域全面超越国外申请人。
（3）跨国汽车企业专利竞争优势明显
下页图1为中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车集团股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、浙江吉利控股集团、长城汽车股份有限公司、比亚迪股份有限公司和丰田自动车株式会社8家典型汽车企业2004-2013年的发明专利申请情况。可以发现，虽然2012年和2013年丰田自动车株式会社的发明专利申请有所放缓，但国内车企与之相比差距还是十分显著，以丰田为代表的跨国汽车企业专利竞争优势明显。
（4）国内大型汽车企业专利竞争力有待提高
从图1可以发现，一方面，国内大型汽车企业的专利申请同国外大型汽车企业之间的专利申请差距很大；另一方面，国内大型车企的专利申请量与企业规模并不相称，产销量居同行业领先地位的企业专利申请量较少，而一些民营企业的专利意识较强，专利优势较大。
（5）国内申请人专利申请质量有待改进
2012年，发动机领域的发明专利中，国内申请人申请量是国外中请人申请量的1.71倍，获得授权量是0.83倍；底盘发明专利中，同内中请人申请量是国外申请人申请量的1.40倍，获得授权量是0.72倍；车身发明专利中，国内申请人申请量是国外申请人中请量的1.82倍，获得授权量是0.87倍；电气发明专利中，国内申请人中申请量是国外中请人中请量的1.54倍，获得授权量是1.21倍。国内申请人申请的发明专利数量超过国外申请人中请数量，但是能通过实质审查阶段，获得专利授权的国内申请仍然处于劣势。国内外申请人中请专利之间的质量差距较为明显。
（6）国内申请的技术集中度有待加强
国内申请的专利较多集中在结构改进和外观改进方面，对于核心技术的专利申请较少。同时对于特定技术的长期关注度不足，系列申请较少。很少有申请人能基于一定的核心技术，并围绕核心技术形成某项技术的专利体系。在技术改进方面，国内申请人的技术方案同质化问题比较突出，在特定技术领域会出现类似申请和重复申请。
（7）合资汽车企业专利贫乏
图2为一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司8家典型合资汽车企业2004-2013年的专利申请情况。合资汽车企业的专利申请量十分贫乏，尤其是发明专利的申请量几乎为零，这与其市场占有率极不相称。
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