中国高端汽车消费者呈年轻化趋势性能与售后更受关注

     导读：中国高端汽车消费者呈年轻化趋势性能与售后更受关注，其中男性为 143人，女性为168人。年龄区间为22岁至55岁，20-30岁占35%，31-40岁占44%，41-50岁占19%，51-60岁占2%。调查方 式为在线访问、电话访问和面访结合。如无特殊说明，文中数据来源为调查结果，以有效调查问卷数量为基数，图表中数字为受访人投票数量。

     首先，受访者在高端汽车的消费趋向年轻化。年轻群体汽车购买、更换频率明显高于其他群体。42%的20-30岁受访者平均一年内购买或更换一次车子，远高于31-40岁与41-50岁年龄段。与中年消费者消费动机不同，年轻消费者购车更注重性能，以及对价格的敏感度更低是这一趋势形成的主因。

     男性受访者比女性更注重性能，占比高达38%，其次为安全性。女性受访者则最看重售后服务，其次为外观。汽车评论家于雷：“毫无疑问，许多中国富豪并不具有欧美消费者那么高的汽车品牌忠诚度。因此除了价格因素外，他们考虑了许多方面，如配置、空间等等。在品牌水准差不多的情况下，谁的配置更高空间更大就转而购买谁，而越来越多的厂商也认识到这一点，所以出现了豪华汽车几乎每更新一代就会增加轴距来扩大空间，进而添加更多的豪华舒适配置进去。而加长车身这一个明显带有中国烙印的方式已经成为欧洲豪华车厂商时髦的做法，甚至在欧洲本土也被越来越多的消费者认可。”其次，在购车预算方面，中国的消费者有充足的准备：35%的受访者表示未来一年有继续购车的意向，购车预算呈现上升趋势，有购车计划的受访者中，76%的人表示会购买100万元以上的车型，明显高于2011年的这个比例（59%）；27%的人计划购买价值200万元以上车型，亦明显高于2011年（12%）。

     此次调查对象为《罗博报告》的读者，暨资产在千万元人民币以上的人群。有效问卷311份，其中男性为143人，女性为168人。年龄区间为22岁至55岁，20-30岁占35%，31-40岁占44%，41-50岁占19%，51-60岁占2%。调查方式为在线访问、电话访问和面访结合。如无特殊说明，文中数据来源为调查结果，以有效调查问卷数量为基数，图表中数字为受访人投票数量。

     车型选择方面，MPV车型市场潜力巨大，SUV车型值得关注。近半数受访者拥有两部以上车子；三厢轿车是目前拥有的最主要车型占66%。在未来，三厢轿车仍是受访者购买新车时最主要考虑的车型，其次为MPV车型，SUV与两厢轿车车型更受到女性受访者的钟爱。“如果未来一年，期望进入中国的Tesla（美国知名电动汽车品牌）仍不能解决商标注册和政府政策法规等一系列问题，导致的无法销售，那么毫无疑问2014年最受中国消费者关注的汽车是奔驰的全新S-Class。

     大型豪华轿车依然是他们的首选。作为备选车型，空间大、用途广，通过性高的大型豪华SUV依然会继续畅销。而一些豪华MPV车型因为其优异的舒适度，多样的座椅布置方式，宽大的空间及丰富的配置而在城市中越来越普及。”于雷表示。

     最后在品牌占有度方面，宝马是拥有数量最多的品牌，占到了受访比例的33%，其他品牌依次为奔驰（Mercedes-Benz）、奥迪（Audi）、路虎（LandRover）与沃尔沃（Volvo）。路虎是受访者最喜欢的品牌，其次为宝马与奔驰，这几个受欢迎的品牌也是车主下次购车首要考虑的。实体店与车展是最主要的汽车品牌/产品信息接触渠道，其次为口碑介绍、杂志与电视。

     “确实曾经有部分财富积累较快的中国消费者出于急于享受生活，或是彰显社会价值等目的，豪掷重金购买天价汽车，似乎价格不成为购买时需要考虑的因素。”于雷表示，“但随着经济的下滑，加上消费者日趋理性，越来越多的中国富裕阶层将价格作为一个重要的指标，在购买豪华汽车时将优惠程度作为认真考虑的条件，即便是一些紧俏的新车型没有优惠，也力争不要加价去购买。当然有些品牌会将部分新车型有意地采用饥饿销售策略，用来避免陷入价格战。但最终，这些举措大都会被销量所困扰而放弃。