2013年中国消费者对自主品牌汽车喜好程度及潜在需求调查

         导读：2013年中国消费者对自主品牌汽车喜好程度及潜在需求调查，中国汽车工业协会最新统计数据显示，中国自主品牌乘用车今年七月的销售额与六月相比，下降**%，其市场份额也下降到2008年以来的最低水平，为**%。

         本文摘自中国报告网发布的《中国自主品牌市场专项调研与盈利空间预测报告（2013-2017）》，如需转载请注明出处。

         中国汽车自主品牌市场竞争力较弱
        据最新调查报告显示，受访者对德系车的喜好程度最高，为68%，具绝对优势；日系车位居第二，为13%；中国自主品牌位居第三，占11%；紧随其后的是美国品牌（6%），韩国品牌（2%）和法国品牌（1%）。

         消费者对汽车原产国的偏好和选择给中国汽车自主品牌带来越来越严峻的挑战。虽然与国外品牌相比，中国自主品牌仍享有较高的性价比，即在同等价位上，提供更多的配置与功能。但随着国际或合资品牌通过价格下沉不断抢占市场份额，自主品牌的这—优势已日益减弱。

         中国汽车工业协会最新统计数据显示，中国自主品牌乘用车今年七月的销售额与六月相比，下降**%，其市场份额也下降到2008年以来的最低水平，为**%。

         影响汽车自主品牌消费潜在需求因素

         报告显示，"通过五星安全等级"（56%），"厂商提供更多价格折扣"（54%）和"企业延长车辆质保期"（51%）是更倾向于外国品牌汽车的消费者会考虑购买自主品牌汽车最关键的三个前提条件。同时，"获得海外权威出口认证"（32%）和"厂商提供车辆回购"（25%）也是这类消费者考虑购买自主品牌汽车的必要前提。

         报告还显示，对于自主品牌意向车主而言，他们更关注与安全性相关的技术。保护性安全系统（**%）、预防性安全系统（**%）和制动系统（**%）是他们最注重的汽车电子配置。此外，超过—半的消费者在购车时更注重先进的发动机技术，如高压缩比发动机（**%），缸内直喷技术（**%）和涡轮增压发动机（**%）等。

         虽然中国自主品牌在核心竞争力上与国际品牌相比仍有—定的差距，但如果能够在技术创新方面加大投入，显著地提升其在安全和动力性能上的竞争力，那么中国自主品牌将有更大的机会将潜在消费者转变成实际消费者。