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中国汽车电器产业研究与市场供需预测报告(2012-2016)
中国新能源汽车市场全景评估与投资战略咨询报告(2012-2016)
导读:目前欧盟在铝合金汽车覆盖件的使用上,无论是总量还是单车用量都处于领先水平。 2009 年全世界铝合金汽车板材用量约 32 万吨( 覆盖件用板材约占 50%) ,其中欧盟用量约 18 万吨,北美用量约 6 万吨,亚洲( 主要是日本) 用量约 4 万吨。
在国际市场上,已经出现过不少使用全铝合金打造车身的中高级轿车,包括本田的超级跑车 NSX 以及奥迪为了彰显技术实力而推出的小型车 A2,目前在市面上销售的奥迪 A8、R8 和捷豹 XJ 也是采用全铝车身。其他车型则主要用铝合金生产发动机舱盖、车门、翼子板和行李箱盖等零部件。据国外相关机构调查,2006 ~ 2009 年,欧盟、北美和日本铝合金汽车覆盖件推广项目从 230 个增至263 个,增幅为 14% 。同时单车铝合金覆盖件用量也有明显提高,应用日益广泛。欧盟、北美和日本轻型铝合金汽车覆盖件数量统计详见下表。
表 欧盟、北美和日本铝合金汽车覆盖件数量统计
以上数据表明,目前欧盟在铝合金汽车覆盖件的使用上,无论是总量还是单车用量都处于领先水平。从覆盖件类别上讲,发动机舱盖的是使用铝合金板材最多的部件,其次是翼子板和行李箱盖。
国外相关机构调查显示,欧盟轻型汽车平均每辆车用铝材 123. 8kg,其中覆盖件薄板和其他板材约各占 4%; 北美平均每辆车用铝材 147. 9kg,其中HT 板材和 NHT 板材约各占 1. 8% ; 日本平均每辆车用铝材 118. 3kg,其中覆盖件薄板约占 1. 7%,其他板材约占 2. 1%。综合各方估计,2009 年全世界铝合金汽车板材用量约 32 万吨( 覆盖件用板材约占 50%) ,其中欧盟用量约 18 万吨,北美用量约 6 万吨,亚洲( 主要是日本) 用量约 4 万吨。
欧洲、北美和日本铝合金覆盖件分类比例
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