国外铝合金车身板应用现状

中国报告网讯：

中国汽车电器产业研究与市场供需预测报告（2012-2016）

中国新能源汽车市场全景评估与投资战略咨询报告（2012-2016）

        导读：目前欧盟在铝合金汽车覆盖件的使用上，无论是总量还是单车用量都处于领先水平。 2009 年全世界铝合金汽车板材用量约 32 万吨( 覆盖件用板材约占 50%) ，其中欧盟用量约 18 万吨，北美用量约 6 万吨，亚洲( 主要是日本) 用量约 4 万吨。

        在国际市场上，已经出现过不少使用全铝合金打造车身的中高级轿车，包括本田的超级跑车 NSX 以及奥迪为了彰显技术实力而推出的小型车 A2，目前在市面上销售的奥迪 A8、R8 和捷豹 XJ 也是采用全铝车身。其他车型则主要用铝合金生产发动机舱盖、车门、翼子板和行李箱盖等零部件。据国外相关机构调查，2006 ～ 2009 年，欧盟、北美和日本铝合金汽车覆盖件推广项目从 230 个增至263 个，增幅为 14% 。同时单车铝合金覆盖件用量也有明显提高，应用日益广泛。欧盟、北美和日本轻型铝合金汽车覆盖件数量统计详见下表。

        表 欧盟、北美和日本铝合金汽车覆盖件数量统计

        以上数据表明，目前欧盟在铝合金汽车覆盖件的使用上，无论是总量还是单车用量都处于领先水平。从覆盖件类别上讲，发动机舱盖的是使用铝合金板材最多的部件，其次是翼子板和行李箱盖。
        国外相关机构调查显示，欧盟轻型汽车平均每辆车用铝材 123． 8kg，其中覆盖件薄板和其他板材约各占 4%; 北美平均每辆车用铝材 147． 9kg，其中HT 板材和 NHT 板材约各占 1． 8% ; 日本平均每辆车用铝材 118． 3kg，其中覆盖件薄板约占 1． 7%，其他板材约占 2． 1%。综合各方估计，2009 年全世界铝合金汽车板材用量约 32 万吨( 覆盖件用板材约占 50%) ，其中欧盟用量约 18 万吨，北美用量约 6 万吨，亚洲( 主要是日本) 用量约 4 万吨。
欧洲、北美和日本铝合金覆盖件分类比例