咨询热线

400-007-6266

010-86223221

汽车前照灯的重要性与检测

中国报告网讯:

中国汽车玻璃市场竞争现状及投资前景预测报告(2012-2016)

中国汽车空调行业运营态势与投资战略咨询报告(2012-2016)

       导读:前照灯的近光必须安装防炫目装置,且前照灯与屏幕的距离是 10m,只对称的灯必须达到四灯制的要求才能视为合格。保证前照灯检测仪在日常使用过程中的精密性和性能稳定性,需要对其定期进行检修和保养。

       1.汽车前照灯的技术要求
       作为汽车最主要的安全部件之一,前照灯应必须符合下列技术要求:

       (1)前照灯的近光必须安装防炫目装置。由于驾驶员在夜间或光束偏斜的时候,一般都很难辨清前面的障碍物或对对方车辆造成炫目,这样极有可能造成交通事故的发生,因此,要求前照灯应装有远、近光变换装置。

       (2)前照灯的近光照射的位置要求。针对机动车在检验前照灯近光光束照射位置时,要求前照灯与屏幕的距离是 10m,光束明暗截止线转角或中点的高度是 0.7-0.9H(H 为前照灯基准中心高度),对于光束水平方向位置要求是向左偏不得大于1.7m,向右偏不得大于 3.5m。

       (3)前照灯发光强度的要求。目前,对于四灯制的机动车,其中两只对称的灯必须达到四灯制的要求才能视为合格。每只前照灯的远光光束强度必须按照规定标准。例如,新注册的两灯制要求是 15000cd,四灯制是 12000 cd;在用车辆两灯制是 12000 cd,四灯制是 10000 cd。

       (4)前照灯远、近光调整的原则。当机动车只安装远光光束时调整远光,当同时装有远光和近光双光束时,以近光束调整为主。

       2汽车前照灯检测仪的检验方法
       (1)汽车驶近检验仪时尽可能地与导轨保持垂直方向,使前照灯与检验仪受光器相距 3m。

       (2)将汽车摆正找准器,使其和检验仪对正。

       (3)打开前照灯,接通检验仪电源,用上下、左右控制开关移动检验仪位置,使前照灯光束射到受光器上。

       (4)按下测量开关,受光器可追踪到前照灯光轴,根据光轴偏斜指示计(标有刻度)和光度计的指示值,即可测得发光强度。保证前照灯检测仪在日常使用过程中的精密性和性能稳定性,需要对其定期进行检修和保养。前照灯检测仪的检定应按照国家计量规程JJG745-2002《机动车前照灯检测仪检定规程》进行。具体内容包括如下:

       2.1 检查外观
       (1)前照灯检测仪应有的铭牌。铭牌上应标有仪器名称、规格型号、制造厂名、生产日期、出厂编号和计量器具制造许可证标志等。
       (2)前照灯检测仪应有发光强度、光轴偏移值的显示仪表。
       (3)前照灯检测仪各种运动部件应运转灵活、平稳、锁定可靠。
       (4)打印及显示。配有打印和显示装置的和计算机的连接是否正常,有无误差。
       2.2 检定主要技术参数
       (1)发光强度。根据发光原理,照度=发光强度/离开光源距离的平方,前面讲到发光灯强度要求对于两灯制为 12000cd,四灯制每只灯为 10000 cd,根据公式,照度为 1.2 lx,四制灯为 1.0 lx。灯光检测时,检测距离要求是 3m,灯光检测受光器得到的照度分别是:两制灯为 1333 lx(12000 cd/3 m ×3 m);四灯制为 1111 lx(10000 cd/3 m ×3 m)。光轴偏移值的误差小于±3.5 cm/dam(即±12′)。
       (2)跟踪时间。通常要求自动跟踪测定时间不超过 20s。
       (3)光轴偏移值。前照灯检测仪在 3 m距离处时,允许偏值近光灯为 60-120 mm,远光灯为 30-45 mm。
       (4)近光明暗截止线转角或中点偏移值。要求其偏移值误差小于±4.4 cm/dam(即±15′)。
       (5)高度及高度比。前照灯仪的基准中心离地高度误差小于±1 cm,高度比误差小于±0.05%。
       (6)疲劳性。要求发光强度值低于±3%。
       (7)导轨水平面度。其要求在 3mm/m 范围内。
       总之,随着社会的发展和进步,为了确保机动车前照灯的安全可靠,对前照灯检测仪的要求也越来越高,对于我们从事检测工作的相关人员的要求也不断提高。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

汽车轻量化推进及新能源汽车发展下我国铝合金汽车零部件供不应求 市场快速扩张

汽车轻量化推进及新能源汽车发展下我国铝合金汽车零部件供不应求 市场快速扩张

中国铝合金汽车零部件行业的市场规模受汽车轻量化推进以及新能源汽车发展等因素的推动,正呈现快速增长的态势。2020-2024年,我国铝合金汽车零部件行业市场规模从2573.17亿元增长至6978.38亿元,2025年上半年为3958.17亿元。

2025年10月15日
国内应急指挥车市场平稳增长 “一带一路”深入下本土厂商迎来更多国际市场机会

国内应急指挥车市场平稳增长 “一带一路”深入下本土厂商迎来更多国际市场机会

根据企查查数据,应急指挥车企业主要聚集于广东、北京、江苏、浙江等地区,上述地区应急指挥车企业数量约占全国的1/3以上,行业体现出一定的地域集中性。

2025年10月09日
汽车工业蓬勃发展下车载功放需求持续攀升 后装市场表现好于前装市场

汽车工业蓬勃发展下车载功放需求持续攀升 后装市场表现好于前装市场

在中国汽车工业蓬勃发展的浪潮下,消费者对汽车娱乐体验的需求持续攀升,为汽车功放行业开辟了前所未有的发展空间。汽车功放,作为车载音响系统的灵魂部件,扮演着提升音质、优化驾驶体验的关键角色。近年来,数字功放技术的迅速普及与智能化功能的不断融入,不仅显著增强了产品的综合性能,还极大地提升了其附加值。相较于传统的模拟功放,数字

2025年10月03日
新能源车赋能国内百亿级汽车皮革市场稳增 行业存在较高供应商体系进入壁垒

新能源车赋能国内百亿级汽车皮革市场稳增 行业存在较高供应商体系进入壁垒

人造革多用于中端、低端车型,而真皮在透气性、耐用性、亲肤性等方面具有优势,多用于中高端车型。根据调查数据显示,2024年国内15万元以下、15-35万元、35万元以上价格区间,真皮方向盘车系占比分别为17.6%、51.4%、86.3%,真皮座椅车系占比分别为7.6%、40.4%、78.9%。

2025年09月22日
我国汽车玻璃行业产业链一体化趋势愈发显著 高附加值产品渐成主流发展方向

我国汽车玻璃行业产业链一体化趋势愈发显著 高附加值产品渐成主流发展方向

我国汽车玻璃产量近年来增长较快,2020年我国汽车玻璃产量为0.82亿平米,2024年已经增长至1.32亿平米,我国汽车玻璃产量占全球比例40%左右。

2025年08月23日
我国汽车制动系统行业产销率保持98%以上 本土企业已在中低端市场占据一席之地

我国汽车制动系统行业产销率保持98%以上 本土企业已在中低端市场占据一席之地

供应规模方面,我国汽车制动系统行业产量近年来保持增长,2020年我国汽车制动系统产量达到2596.59万套,2024年达到3238.78万套。

2025年08月16日
我国驾校培训行业:需求下降导致规模有所收缩 规范化、智能化、差异化成发展趋势

我国驾校培训行业:需求下降导致规模有所收缩 规范化、智能化、差异化成发展趋势

我国驾校培训行业市场规模从2020年的937.02亿元增长至2022年的1192.58亿元。2023至2024年,受到需求下降影响,市场规模有所下降,2024年下降至934.92亿元。总体上,我国驾校培训行业需求有所放缓,预计未来几年,随着经济的持续增长和驾驶技能需求的进一步提升,驾驶培训行业市场规模将继续扩大。

2025年08月14日
市场机遇渐渐浮现 我国汽车安全气囊气体发生器产销两旺 行业正处快速发展期

市场机遇渐渐浮现 我国汽车安全气囊气体发生器产销两旺 行业正处快速发展期

随着汽车行业的快速发展和消费者对汽车安全性能要求的不断提高,汽车安全气囊气体发生器市场的需求持续增长,这为行业内企业提供更多的市场机遇和盈利空间。然而,随着市场竞争的加剧和原材料价格的波动等因素的影响近年来毛利率波动较大。

2025年07月11日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部