导读：总体来看，美国和日本都以汽油混合动力为主，美国以中高端大排量车型的混合动力研发为主，日本以丰田和本田为代表的 ISG+行星轮系和 ISG+CVT 为主。而欧洲主要以柴油混合动力车型和少量的低排量汽油混合动力车型为主。
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美国通用汽车公司掌握成熟的 BSG 技术和并联混合动力（PHEV）技术；美国福特主要致力于双ISG+行星轮系混合动力汽车的研发，技术也已成熟；克莱斯勒面向高端的串联式 PHEV 研发，技术趋于成熟。
法国标致雪铁龙主要面向柴油发动机的混合动力研发，主要采用 BSG+ISG+AMT+离合器混合形式，技术成熟。德国大众奥迪的 ISG 和 PHEV 技术也趋于成熟；奔驰 BSG 和 ISG 成熟，双模混合车型正在研发；宝马 X 系列采用 ISG+AT 混合动力形式，7 系混合动力已上市。日本丰田的双 ISG+行星轮系混合动力技术非常成熟完善，占有大量市场；本田的 ISG+CVT 混合动力技术成熟。
总体来看，美国和日本都以汽油混合动力为主，美国以中高端大排量车型的混合动力研发为主，日本以丰田和本田为代表的 ISG+行星轮系和 ISG+CVT 为主。而欧洲主要以柴油混合动力车型和少量的低排量汽油混合动力车型为主。
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