内容提示：其次，火电企业提前储煤，北方对鲜活农产品等需求量加大，以及农闲时节即将到来，农村基础设施陆续进入建设期等，将拉动市场运量的上升和相关车辆的需求。例如，往年约从10月才开始的冬煤储备，2011年提前了2个月，多数火电企业8月就开始了。
2011年4季度，国内改装类货车/专用汽车需求总量约在22.5万辆，2011全年有望实现94.5万辆，同比下降约3%。作出这样的预测，主要基于以下几个方面的考虑。
首先，宏观经济方面，预计第4季度我国宏观经济仍将延续放缓态势，季度GDP增速水平将在9%附近波动，全年经济增长约为9.2%。
2012-2016年中国载货车市场运营态势与未来发展趋势报告
其次，火电企业提前储煤，北方对鲜活农产品等需求量加大，以及农闲时节即将到来，农村基础设施陆续进入建设期等，将拉动市场运量的上升和相关车辆的需求。例如，往年约从10月才开始的冬煤储备，2011年提前了2个月，多数火电企业8月就开始了。第4季度，随着北方进入冬季，北方对鲜活农产品需求量也随之加大，南菜北运的运输量也将加大。
第三，10月8日，温总理主持召开国务院常务会议部署加强鲜活农产品流通体系建设，以及部分省份拟下调公路收费标准。据了解，在第一轮全国收费公路专项清理工结束之后，北京、山东、河南、江西、江苏等5省市拟采取降低收费标准的措施等，都有望拉动公路货运量的上升。
第四，9月13日，住建部、发改委、工信部、国土部、商务部等5部门联合下发《关于做好2011年扩大建材下乡试点的通知》，继续推动建材下乡并推广使用散装水泥，对使用节能建材产品和采取节材措施的农户予以补助。建材下乡试点由原来的山东省、宁夏2省区增加到北京市、天津市、重庆市等3省市，合计为5省市区。此举将推动散装水泥车和公路物流车市场需求量的上升。
第五，国内钢材、成品油价格下调。2011年内通货膨胀有望在第4季度回落。国家发改委10月8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元/t，这是16个月来首次下调，此前已连涨4次。据国内知名钢铁现货交易平辆西本新干线提供的最新监控数据显示，在9月26—30日1周内，国内现货钢价加速下跌，市场价格全面跌至年内新低，等等。
第六，中小企业资金紧张的局面有望得到缓解，部分企业经营有望恢复。10月上旬，温总理先后到温州、广州等地，专门就中小企业的经营状况、外贸企业的经营环境等问题进行调研，随着对现有问题的逐步解决，持续上升的失业率将得到遏制，消费需求有望回升。
第七，我国粮食再度获得丰收。
据农业部统计，截至9月21日，全国秋粮已收获2.47亿亩，完成种植面积的21.3%，秋粮丰收已成定局。至此，夏粮、早稻、秋粮季季增产，今年全年粮食总产将达到1万1 000亿斤以上，有望再创新高。
第八，第4季度将再次面临“电荒”，或将再度遭遇“油荒”。 进入9月后，山西、浙江等11省市区相继出现电力紧缺，第二轮“电荒”到来。
另外，据了解，自10月8日成品油价格下调以来，国内成品短缺的现象在部分地区开始漫延。这些对年内需求量的恢复均带来不确定性。
第九，原燃材料成本上涨，用工成本上升， 用工短缺， 企业资金紧张，人民币升值压力继续加大，贸易摩擦争端增加，以及出口的不确定性等，在短期内很难得到改善。
第十，鉴于2011年7月1日起施行的《公路安全保护条例》执行效果不明显，9月27日，交通运输部在其网站公布了《关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知》，《通知》要求将重点货物集散地、货运车辆、运输企业及相关从业人员作为监管重点，切实推动货运源头治理工作。
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