储能电池方面,截至2019年底,我国储能锂电池出货量为3.8GWh,同比增长26.7%。电动汽车电池方面,受益于新能源领域的政策利好,近年来我国新能源汽车得到快速发展。但自2019年以来,受补贴退坡影响,下半年有所下降。数据显示,2019年我国新能源汽车产量为124.2万辆,销量为120.6万辆。其中纯电动汽车方面,2019年我国纯电动汽车产量为102万辆,销量为97.2万辆。
在新能源不断发展的情况下,推动了我国动力电池的发展。其中又以三元电池和磷酸铁锂电池为主,但磷酸铁锂电池市场份额远低于三元电池。数据显示,2019年,我国动力电池产量85.4GWh,同比增长21.0%;销量为75.6GWh,同比增长21.4%。其中,三元电池产量累计55.1GWh,占总产量64.6%,同比累计增长40.8%;三元电池累计销售53.0GWh,占总销量70.0%。磷酸铁锂电池产量累计27.7GWh,占总产量32.4%,累计销售20.6GWh,占总销量比27.2%。
电池装车量方面也呈现增长的态势,依旧是以三元电池和磷酸铁锂电池市场为主。数据显示,截止到2019年底,我国动力电池装车量为62.2GWh,同比增长9.2%。其中,三元电池装车量40.5GWh,占总装车量65.2%,同比累计增长22.5%;磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh,占总装车量32.5%,同比下降9.0%。从企业来看,我国动力电池企业装车量排名前十的企业分别是:宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、欣旺达。
综上所述,虽然目前磷酸铁锂电池在动力电池市场上的份额远低于三元电池,但根据工信部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的编制工作启动会,指出要加强统筹协调,形成推动新能源汽车高质量发展的强大合力。而有资料显示,每辆新型动力汽车预计需要0.08吨左右的碳酸锂,因此一旦动力锂电池大规模应用在新能源汽车上,我国碳酸锂铁的市场潜力将十分巨大,预计到2030年我国碳酸铁锂的需求量将达到220万吨。(WW)
以上数据资料参考《2020年中国钢铁行业分析报告-市场深度分析与投资前景预测》。
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