咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2019年9月我国动力电池产量及装机量稳定增长 宁德时代稳居当月装车量榜首

        2019年9月我国动力电池产量共计7.6GWh,同比上升9.7%;1-9月我国动力电池产量共计63.5GWh,同比累计增长37.9%。从材料类型来看,9月三元材料和磷酸铁锂产量居多,产量分别为4.7GWh、2.9GWh,占比分别为61.7%和37.5%。

2019年9月按材料类型划分的动力电池产量

材料种类

9月产量

1-9产量

环比增长

同比增长

累计同比

三元材料

4719.3

40976.5

3.4%

15.1%

64.7%

磷酸铁锂

2864

20244.7

38.4%

2.5%

-1%

锰酸锂

60.3

2011.2

201.5%

-16.9%

213.9%

钛酸锂

1

226.9

-85.3%

-63%

322.4%

数据来源:中国电池工业协会

        2019年9月,我国动力电池装车量为4.0GWh,同比下降30.9%。从材料类型来看,三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池装车量分别为2.9GWh、0.9GWh、33.5MWh;从车型来看,新能源乘用车、新能源客车、新能源专用车电池装车量分别为3.03GWh、0.74GWh、0.19GWh。

2019年9月我国动力电池装车量(单位:GWh)

数据来源:中国电池工业协会

2019年9月我国动力电池装车量(按材料类型划分)

材料种类

9月装车量

1-9装车量

环比增长

同比增长

累计同比

三元材料

2906.5

29038.3

7.5%

-10.7%

70.7%

磷酸铁锂

947.2

11961.6

47.9%

-60.4%

8.3%

锰酸锂

33.5

357.3

961.6%

-5.2%

-24.8%

钛酸锂

0

289.6

-100%

-100%

53.7%

其他

66.5

487.5

-37.4%

10620%

865.4%

单位:MWh,%


数据来源:中国电池工业协会

2019年9月我国动力电池装机量(按车型划分)
 
数据来源:中国电池工业协会

        2019年9月,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较8月份增加8家,其中,排名前3的动力电池企业动力电池装车量共计2.9GWh,占总装车量比达74.0%。

        参考观研天下发布《2019年中国动力电池行业分析报告-产业运营现状与发展趋势前瞻

2018-2019年9月我国配套动力电池企业数量
 
数据来源:中国电池工业协会

        2019年9月我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量51.7kWh,环比上升8.2%。从车型来看,纯电动客车单台车平均装车电池量远超其他车型,平均装机量达198 KWh。

2018-2019年9月我国新能源汽车月度单台车平均装车电池量(单位:KWh)
 
数据来源:中国电池工业协会

2019年9月我国新能源汽车按车型划分单台车平均装车电池量(单位:KWh)
 
数据来源:中国电池工业协会

        2019年9月,我国纯电动乘用车系统能量密度在140-160Wh/kg区间产量分布最为集中,共计3.7辆,占纯电动乘用车总产量62.0%;125Wh/kg以下比重最低,仅占2.8%,产量为749辆。

2019年9月纯电动用车电池系统能量密度分布情况(单位:辆)

数据来源:中国电池工业协会

        9月我国动力电池企业装车量前三名分别是宁德时代、比亚迪和中航锂电,装车量分别为2.2 GWh、0.47 GWh、0.26 GWh;1-9月我国动力电池企业装车量前三名分别是宁德时代、比亚迪和合肥国轩,累计装车量分别为20.73 GWh、8.72 GWh、2.29 GWh。

2019年9月我国动力电池企业装车量排名

数据来源:中国电池工业协会

2019年1-9月我国动力电池企业装车量排名
 
数据来源:中国电池工业协会

资料来源:中国电池工业协会,观研天下整理,转载请注明出处(TC)
更多好文每日分享,欢迎关注公众号
更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

产业链协同发展效应显现,固态电池产业化进程加速

产业链协同发展效应显现,固态电池产业化进程加速

当前,全球主流厂商正积极布局上游关键材料的产线,并通过优化干法电极、等静压、高压化成等核心工艺来提升生产良率与效率。随着产业链的协同发展和规模化效应的逐步显现,固态电池的成本有望快速下降,逐步缩小与液态电池的成本差距,并最终具备商业化应用的经济性。

2026年05月01日
价格六连涨带动盈利修复 我国稀土回收行业集中度偏低 头部企业迎扩产机遇

价格六连涨带动盈利修复 我国稀土回收行业集中度偏低 头部企业迎扩产机遇

作为不可再生的矿产资源,随着近年来稀土矿被大量开采,全球稀土储量越来越少。中国等稀土储量大国近年来加强了对于稀土资源和环境的保护,稀土开采和供应正在减少。在稀土资源开采总量得到保护性控制,而市场应用需求量却持续稳定增长的背景下,稀土回收企业通过对稀土永磁材料生产过程中产生的钕铁硼边角废料进行回收、加工,生产出再生稀土氧

2026年04月29日
十五五期间氢能源将走向产业化,氢能车有望进入商业化阶段

十五五期间氢能源将走向产业化,氢能车有望进入商业化阶段

2025年以来各部委针对氢能支持政策陆续出台,国家能源局在《2025年能源工作指导意见》的通知中指出,稳步发展可再生能源制氢及可持续燃料产业,稳步推动燃料电池汽车试点应用,有序推进全国氢能信息平台建设,稳妥有序探索开展管道输氢项目试点应用,推动各地建立完善氢能管理机制。

2026年03月23日
磷矿石列入战略性矿产!高品位矿紧缺 黄磷走弱 草甘膦海外战略地位凸显

磷矿石列入战略性矿产!高品位矿紧缺 黄磷走弱 草甘膦海外战略地位凸显

经过多年发展,国内高品位磷矿石资源不断消耗,供应量持续降低,磷矿石整体品位下降,开采难度加大,成本上升,加上近年来国家环保限产及长江保护治理等政策陆续出台,磷矿石开采行业落后产能持续退出,呈现出产业集中度高、上下游一体化程度高、行业准入标准高的基本特征。

2026年03月19日
我国稀土回收行业进入高景气周期 供需缺口持续扩大成为核心矛盾

我国稀土回收行业进入高景气周期 供需缺口持续扩大成为核心矛盾

作为不可再生的矿产资源,随着近年来稀土矿被大量开采,全球稀土储量越来越少。中国等稀土储量大国近年来加强了对于稀土资源和环境的保护,稀土开采和供应正在减少。在稀土资源开采总量得到保护性控制,而市场应用需求量却持续稳定增长的背景下,稀土回收企业通过对稀土永磁材料生产过程中产生的钕铁硼边角废料进行回收、加工,生产出再生稀土氧

2026年03月14日
我国高纯石英砂行业国产替代进程加快 阶段性产能过剩问题显现

我国高纯石英砂行业国产替代进程加快 阶段性产能过剩问题显现

中国高纯石英砂行业市场规模与半导体、光伏等下游行业发展息息相关。2020-2023年,随着下游产业不断扩张,我国由于国内高纯石英砂龙头企业中内层砂受到检修停产的原因导致出货量高速下降,市场出现阶段性供应紧缺,推动高纯石英砂价格持续走高,龙头企业价格价格调整频率加快。2023年,龙头企业外层砂价格为12-13万元/吨、中

2026年01月10日
我国磷矿石行业供需体系步入旺季 “资源—技术—资金”三重优势企业引领市场趋势

我国磷矿石行业供需体系步入旺季 “资源—技术—资金”三重优势企业引领市场趋势

一直以来,我国磷矿石行业发展较为稳健,但是随着近年来工业领域和新能源的高速发展渗透,相应的磷矿石供需体系也进入旺季,行业市场规模迎来较好的增长态势,截止2024年我国磷矿石市场规模约为905.19亿元,2025年上半年市场规模约为481.71亿元。

2025年12月22日
“小而美”的新赛道:中国铝空气电池行业尚未大规模商业化 但支持性政策明确

“小而美”的新赛道:中国铝空气电池行业尚未大规模商业化 但支持性政策明确

当前我国铝空气电池行业规模较小,由于锂电池具有绝对领先地位,因此铝空气电池的发展一直很难有所起色,行业尚未大规模商业化,也找不到商业化的经济性,因此行业尚处于幼稚期阶段。

2025年11月26日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部