材料种类 |
9月产量 |
1-9月产量 |
环比增长 |
同比增长 |
累计同比 |
三元材料 |
4719.3 |
40976.5 |
3.4% |
15.1% |
64.7% |
磷酸铁锂 |
2864 |
20244.7 |
38.4% |
2.5% |
-1% |
锰酸锂 |
60.3 |
2011.2 |
201.5% |
-16.9% |
213.9% |
钛酸锂 |
1 |
226.9 |
-85.3% |
-63% |
322.4% |
2019年9月,我国动力电池装车量为4.0GWh,同比下降30.9%。从材料类型来看,三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池装车量分别为2.9GWh、0.9GWh、33.5MWh;从车型来看,新能源乘用车、新能源客车、新能源专用车电池装车量分别为3.03GWh、0.74GWh、0.19GWh。
材料种类 |
9月装车量 |
1-9月装车量 |
环比增长 |
同比增长 |
累计同比 |
三元材料 |
2906.5 |
29038.3 |
7.5% |
-10.7% |
70.7% |
磷酸铁锂 |
947.2 |
11961.6 |
47.9% |
-60.4% |
8.3% |
锰酸锂 |
33.5 |
357.3 |
961.6% |
-5.2% |
-24.8% |
钛酸锂 |
0 |
289.6 |
-100% |
-100% |
53.7% |
其他 |
66.5 |
487.5 |
-37.4% |
10620% |
865.4% |
2019年9月,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较8月份增加8家,其中,排名前3的动力电池企业动力电池装车量共计2.9GWh,占总装车量比达74.0%。
参考观研天下发布《2019年中国动力电池行业分析报告-产业运营现状与发展趋势前瞻》
2019年9月我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量51.7kWh,环比上升8.2%。从车型来看,纯电动客车单台车平均装车电池量远超其他车型,平均装机量达198 KWh。
2019年9月,我国纯电动乘用车系统能量密度在140-160Wh/kg区间产量分布最为集中,共计3.7辆,占纯电动乘用车总产量62.0%;125Wh/kg以下比重最低,仅占2.8%,产量为749辆。
9月我国动力电池企业装车量前三名分别是宁德时代、比亚迪和中航锂电,装车量分别为2.2 GWh、0.47 GWh、0.26 GWh;1-9月我国动力电池企业装车量前三名分别是宁德时代、比亚迪和合肥国轩,累计装车量分别为20.73 GWh、8.72 GWh、2.29 GWh。
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