动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
目前我国新能源汽车市场的一片欣欣向荣主要还是政策驱动的结果。据中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆。其中国新能源汽车保有量达到199万辆。但，接下来，相关政策仍会保持连续性，国家将严格执行油耗标准、双积分等产业政策，增强汽车企业发展新能源汽车的内生动力。根据2018年7月国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》来看，到2020年，我国新能源汽车产销量将达到200万辆左右。
伴随新能源汽车销量增长，动力电池作为核心零部件也得到快速增长。数据显示，2018年1-12月，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh，占总产量比39.7%;其他材料电池占比4.8%。
2018年1-12月我国动力电池累计销量达62.3GWh，其中三元电池累计销售34.5GWh，占总销量比55.4%；磷酸铁锂电池累计销售24.4GWh，占总销量比39.1%。三元电池产品已成为市场产品绝对主体。
2018年全年，我国动力电池装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%．按电池材料分，三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh和22.2GWh,占装车总量比分别为58.1%和39.0%；按配套车型分，2018年全年新能源乘用车和新能源商用车电池装车量分别为33.1GWh和23.8GWh，乘用车型已成为市场配套主体。
目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其中锂离子电池、超级电容和氢燃料电池得到广泛的应用，而铝空气电池尚处于实验室研究阶段。能源补给方面，锂离子电池、超级电容适用于纯电动汽车，但是需要外部充电，而氢燃料电池汽车则需要外部氢气加注，铝空气电池则需要补充铝板和电解液。
参考观研天下发布《2019年中国汽车动力电池行业分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
据了解，目前，我国动力电池PACK行业市场参与主体有三种类型：电芯生产企业、整车企业和专业电池PACK企业，目前其市场占比分别是60％、20％、20％。中国动力电池PACK行业市场格局
数据来源：安全生产监督管理局
2013-2018年中国汽车产量情况
数据来源：汽车工业协会
2013-2018年中国汽车销量情况
数据来源：汽车工业协会
2018年1-12月按材料类型划分的动力电池产量
数据来源：汽车工业协会
2018年1-12月按材料类型划分的动力电池产量累计占比
数据来源：汽车工业协会
2018年12月按材料类型划分的动力电池产量占比
数据来源：汽车工业协会
2018年1-12月按材料类型划分的动力电池销量情况
数据来源：汽车工业协会
2018年1-12月按材料类型划分的动力电池销量累计占比
数据来源：汽车工业协会
目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其中锂离子电池、超级电容和氢燃料电池得到广泛的应用，而铝空气电池尚处于实验室研究阶段。能源补给方面，锂离子电池、超级电容适用于纯电动汽车，但是需要外部充电，而氢燃料电池汽车则需要外部氢气加注，铝空气电池则需要补充铝板和电解液。
四种技术路线优劣势比较
资料来源：互联网
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