导读：我国加气站缺乏、建设手续复杂成为LNG车辆发展的阻碍。目前国内覆盖公路网络的加气站存在严重规模不足的状况，这些问题主要是由于加气站建设受多部门监管、建设审批手续繁杂缓慢造成的。加气站的短缺对客运、公交公司的影响巨大。
LNG客车在长途运输上的突破促使需求量逐渐高涨，在国际天然气贸易中发展势头强劲，地位越来越重要。近年来，世界各国普遍把它用作汽车 、铁路机车、船舶甚至航空飞行器的燃料。2012年7月18日，哈纳斯年产80万吨的液化天然气（LNG）项目18日在银川正式投产运营。该项目是迄今为止中国陆上生产技术和生产设备最先进，以及单体规模最大的LNG工厂，它的正式投产标志着哈纳斯在助力中国能源转型的过程中取得又一重大进展。LNG冷能的利用领域很广泛：可根据天然气的送出条件选用燃机方式或膨胀方式，利用LNG冷能发电；可在LNG接收站旁边建低温冷库，利用LNG冷能冷冻食品；还可以利用LNG冷能低温干燥与粉碎，应用于医药和食品行业；利用LNG冷能液化二氧化碳，应用在焊接、消防、冷冻食品等方面；还可利用LNG冷能分离空气，生产液氮、液氧和液氩等。
LNG发展的阻碍和风险
我国加气站缺乏、建设手续复杂成为LNG车辆发展的阻碍。目前国内覆盖公路网络的加气站存在严重规模不足的状况，这些问题主要是由于加气站建设受多部门监管、建设审批手续繁杂缓慢造成的。加气站的短缺对客运、公交公司的影响巨大。
世界未来LNG工业发展将面临在发电领域面临新的竞争、 工业需求可能会减少 、 面临管道天然气的竞争、液化生产线成本不再趋降、融资风险、LNG运输船建造费用增加、LNG进口和再气化设施建设遭遇困难等风险。
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