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2010年我国轮胎行业市场运行情况回顾

       我国现有轮胎企业440多家,从业人数28万多人。2010年,在调整和振兴规划等一系列政策措施推动下,轮胎行业成功应对了“特保案”对我轮胎行业的冲击,实现了持续稳定发展。一是产品产量快速增长。全年生产橡胶轮胎外胎77634万条,同比增长19.8%,继续保持快速增长态势。二是对外贸易逐步放大。轮胎进出口总额114.5亿美元,同比增长34.8%;其中出口轮胎36967.7万条,同比增长22.3%,高于轮胎产量增速。三是投资保持快速增长。全年行业累计完成投资354.4亿元,同比增长29.5%,增速高于全社会国定资产投资增幅5个百分点左右。

       2010-2013年中国汽车轮胎市场调研及发展前景分析报告

       2010年10月份以来,受天然胶价格快速上涨影响,轮胎成本大幅上升,企业效益大幅下滑,相当一部分企业已陷入亏损。过高的胶价若长期持续下去,将会严重影响我国轮胎行业的健康发展。因此,有关部门对此高度重视,正在研究制定相关政策措施,一是加强市场调控,严厉打击违规炒作行为,抑制胶价快速上涨;二是加强产业发展引导,严格准入标准,加快淘汰落后产能,抑制低水平重复建设,降低天然橡胶需求增长;三是加大技术研发力度,逐步提高合成橡胶在轮胎中的使用比例,努力发展高附加值产品,增强抗风险能力;四是加快走出去步伐,到东南亚国家开展天然橡胶种植,提高国内保障能力;五是充分发挥我国杜仲种植和加工利用传统优势,加快杜仲综合开发利用,逐步发展杜仲胶产品,替代天然橡胶。

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2025年将成中国人形机器人“元年”,或推动稀土永磁材料需求将大幅增长

2025年将成中国人形机器人“元年”,或推动稀土永磁材料需求将大幅增长

除了工业机器人以外,人形机器人对钕铁硼的需求更具想象空间,单个人形机器人所需的高性能钕铁硼将达到 3.5kg/台,观研天下预计2025-2032年国内机器人数量需求总量将接近1000万台,对汝铁硼的需求将超过3万吨,这对我国稀土行业下游需求的增长有非常大的推动作用。

2025年03月10日
全固态电池技术迭代驶入快车道 产业化进程加速

全固态电池技术迭代驶入快车道 产业化进程加速

受制于技术发展因素,高能量密度全固态锂电池实现产业化还需要一定时间。首先能够实现规模化量产的是介于液态锂离子与全固态锂电池之间的电池类型,目前半固态电池、全固态电池齐头并进,半固态电池成本及技术难度低于全固态电池,目前已实现装车,产业化进程稍快于全固态电池。

2025年03月06日
氢能产业发展提速 交通及电力领域具备潜力

氢能产业发展提速 交通及电力领域具备潜力

我国制氢产能主要集中在西北、华东和华北地区,以煤制氢技术为主。根据中国氢能联盟研究院统计,2023年我国氢气产量约为3533万吨,以化石能源制氢为主:其中煤制氢产量达到1985万吨,占比56%;其次为天然气制氢,占比21%。

2025年02月17日
我国碳基复合材料行业供给不足 需求自给率仅60%左右 未来国产替代空间大

我国碳基复合材料行业供给不足 需求自给率仅60%左右 未来国产替代空间大

随着市场需求的不断拓展,我国碳基复合材料规模不断扩大,截止2024年上半年,碳基复合材料市场规模约为126.3亿元。

2025年01月15日
我国硅基新材料行业进入蓬勃发展时期 市场逐渐规模化、集约化

我国硅基新材料行业进入蓬勃发展时期 市场逐渐规模化、集约化

目前我国是全球最大的有机硅生产国,2020 年我国有机硅产能及产量都占全球的 50%以上。数据显示,2024年上半年我国有机硅产量为515.04万吨。

2025年01月07日
清洁能源趋势下我国生物质颗粒燃料行业快速发展 目前市场处于竞争型格局

清洁能源趋势下我国生物质颗粒燃料行业快速发展 目前市场处于竞争型格局

我国生物质颗粒燃料一直有着不错的供应,每年甚至有少部分产品可供出口,2024年上半年,我国生物质颗粒燃料产量约为443.6万吨。

2024年12月30日
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