1、天气因素对煤炭消费的影响继续显现。6月上中旬，全国各地的气温继续低于往年，加之水电的快速回复，继续抑制火电出力水平的发挥，也抑制了煤炭消费的增长。据中能电力工业燃料公司统计，6月份全国发电企业的煤炭平均日耗仅为306万吨，与5月份基本持平。
但是从6月下旬开始，全国各地陆续出现高温天气，随着降温用电负荷的增加，电煤消耗也随之快速回升，6月22-30日，全国发电企业的煤炭平均日耗迅速增至316.6万吨，6月30日当天全国发电企业的煤炭消耗量更是达到了329.3万吨，与前期相比出现了较为明显的回升态势。
2、秦皇岛等重点集散地区市场动力煤的交易价格异常平稳。进入6月份以后，秦皇岛港、唐山港(包括京唐港和曹妃甸港)、天津港等主要集散地区市场动力煤的供求关系更加平衡，其中秦皇岛地区各种市场动力煤的交易价格6月份全月几乎都维持在5月末的水平上，发热量5500大卡/千克市场动力煤的港口平仓价格连续5周稳定在750-760元/吨之间；发热量5000大卡/千克市场动力煤的港口平仓价格连续5周稳定在650-660元/吨之间。这种状况出现在有“迎峰度夏”预期的6月份应该属于异常表现。
3、电煤库存持续回升压制了动力煤供求活跃。6月份电煤消费持续在较低水平运行的状况，促使全国发电企业的煤炭库存水平持续回升，先后由5月31日的4957.0万吨、6月14日的5348.9万吨、6月21日的5563.5万吨逐渐攀升至6月30日的5780.2万吨，这种状况减轻了电力企业夏季用电高峰时期的电煤采购压力，抑制了市场动力煤供求活跃和价格上涨。
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4、部分煤炭集运站(发运站)被迫暂停了煤炭收购和发运。由于今年5月份秦皇岛港、唐山港(包括京唐港和曹妃甸港)等集散地区市场动力煤价格下滑，而山西、内蒙古自治区的煤炭出矿价格坚挺甚至上扬，挤压了煤炭发运站的利益空间，大秦线源头地区的一些煤炭发运站暂停了煤炭收购和发运，站存煤也降至较低状况。
5、煤炭进口对国内动力煤市场的冲击仍然存在。虽然5月份煤炭进口有所减少，但是相对于当前国内煤炭市场的整体供求形势，其对国内煤炭市场仍然起到了较强的冲击作用。据海关总署统计，5月份我国的煤炭进口总量为1099.8万吨，比4月份减少了251.9万吨，下降了18.6%，是今年以来最低的一个月，也是2009年6月份一年来进口煤炭数量最低的一个月，长期看将有利于国内动力煤市场的活跃，但是相对于同期国内低迷的煤炭供求和消费状况来讲，近1100万吨进口煤炭的冲击作用还是较为明显。
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