2010年8月份国内煤炭市场综合运行情况

　　2010年8月，全国煤炭经济运行继续保持平稳态势。原煤产销量平稳增长，煤炭库存缓慢下降，虽然正处于迎峰度夏的用煤高峰期，煤炭需求并没有出现明显增长。市场煤炭价格继续呈小幅下降态势。

　　具体看，8月份国内煤炭市场运行的主要特点有：月度煤炭产量增加，增幅减缓；全国铁路煤炭发运量同比增加，煤炭装车和电煤装车环比出现小幅回落；主要港口的煤炭发运量情况良好，环比小幅上升；沿海地区煤炭供求趋稳，相关地区或环节市场煤价格继续回落；国内海上煤炭运价触底回升；全国发电企业的电煤消耗增加，达到今年以来的最高水平，电煤库存下降；煤炭进口量依然旺盛，煤炭出口总量仍处于低位。

　　近期煤炭市场运行趋势及主要影响因素：
　　综合分析影响国内煤炭市场运行的各种因素认为，支持市场动力煤价格大幅度上涨或明显下降的动力均显不足，但是毕竟近期煤炭消费进入淡季是大势所趋，淡季特征可能会略占上风，因此未来一段时期国内煤炭供求和价格稳中偏弱的概率较大。

　　1、节能减排问题对煤炭消费需求的抑制和影响。随着“十一五”末期的临近，完成节能减排目标已经成为当前各级政府的中心工作之一。由于今年三季度要全面开展“十一五”节能目标完成情况进行预考核，并且对完成节能减排目标有困难的地区，及时启动预警调控方案，所以，尚未完成节能减排任务的地区近期纷纷采取强制性限产、限电措施。自7月底开始，浙江、江苏、河北、山西、海南等省，先后掀起了完成节能减排任务的冲刺，对“两高”行业开始大范围限电甚至断电措施。

        2010-2015年中国煤炭工业市场运行态势与战略投资前景咨询报告

　　由于越是沿海经济发达地区，其能耗和排放越大，节能减排任务越严峻，因此预计这项工作的持续和加强，将压缩未来一段时期国内电力和煤炭消费需求，特别将对国内沿海地区市场动力煤的供求和价格产生更大影响。

　　2、关注“台风”对沿海地区煤炭市场的影响。8月31日以来，仅仅十天的时间，先后有第6号强热带风暴“狮子山”、第7号台风“圆规”、第8号台风“南川”、第9号台风“玛瑙”和第10号台风“莫兰蒂”等强热带风暴和台风五次登陆我国东部沿海地区，接连不断的“台风”已经冲击到了沿海地区的煤炭供求秩序。首先，台风到来前后，船舶将被迫停航，会导致船舶运力损失，进一步加剧此前已经略显紧张的运力供应局面，推高海上煤炭运价；其次，受台风的干扰，此前正常的煤炭供求链条被迫暂时中断，消费企业的煤炭库存下降、集散地区的煤炭库存上升；台风过后，煤炭供求或将有所释放。

　　3、煤炭供求的淡季特征将愈加明显。8月31日，全国发电企业的电煤库存为5860.3万吨，按照当天电煤日耗水平计算的库存可用天数为19.1天，对动力煤供求和价格的压制作用十分明显。

　　进入9月份之后，夏季煤炭消费和供求高峰已经是“强弩之末”，全国发电企业的电煤消费水平将在8月末的基础上进一步萎缩，相同电煤库存水平下的库存可用天数将进一步增加，电力企业对煤炭的采购需求会进一步下降，煤炭供求的活跃程度也会随之降低，市场煤价格受到的压力也会增大。

　　4、未来一段时期煤炭进口存在变数。近期，国际市场现货动力煤价格出现反弹，9月2日澳大利亚BJ动力煤现货价格继续回升，达到93.3美元/吨，比8月26日上涨2.7美元/吨，比8月19日的低点水平上涨了4.6美元/吨。特别是印度尼西亚国家的煤炭生产，受到延长雨季的影响，近期出现资源偏紧局面，价格也出现了更为明显的上涨，9月初主流大矿煤炭的离岸价，加上巴拿马籍货轮当前从印度尼西亚到达中国沿海港口的运费，再考略到税赋因素，发热量5500大卡/千克印度尼西亚煤的到岸提单成本已经达到760元/吨左右，已经与当前国内同样质量煤炭到达消费企业手中的价格持平甚至超出，而且存在继续高出内贸煤炭到岸价格的可能，不排除我国煤炭进口量在9、10月份骤然减少的可能，这或将有利于内贸煤炭的供求。

　　5、关注大秦线检修对沿海地区煤炭市场的影响。据悉，铁路大秦线将于9月20日至10月9日开始今年的第二次检修工作，检修仍然采取“开天窗”方式，每天四个小时，预计检修期间每天比将设计水平减少煤炭发运量20万吨左右，检修可能会对沿海地区的煤炭供求和价格产生影响。

　　为了降低大秦线检修工作对煤炭供求的影响，铁路部门已经要求提高近期大秦线的煤炭发运量，并提示相关港口增加煤炭库存。