2010年4月份国内煤炭市场运行概况

　　4月份国内动力煤市场再度走出了淡季不淡行情，国内市场动力煤的供求逐渐走强，全国各地市场动力煤的交易價格出現回升。

　　重点市场方面，4月份，“晋北”以及“蒙西”等重点资源地区的煤炭出矿价格有所提高；秦皇岛、天津等主要中转集散地区市场动力煤价格出现明显上涨；重点消费地区“长三角”和“珠三角”的煤炭价格同时上扬。

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　　4月份煤炭产运销及市场运行的一些具体情况如下：
　　一、 全国煤炭产量保持强势增长。据煤炭工业协会统计(快报数)，4月份，全国原煤产量完成27800万吨，同比增加5892万吨，增长25.2%；1-4月累计完成100941万吨，同比增加21887万吨，增长27.7%。

　　4月份，全国煤炭销量完成26700万吨，同比增加5344万吨，增长25%。1-4月全国煤炭销量累计完成97846万吨，同比增加21317万吨，增长28%。

　　二、4月份铁路煤炭发运量环比继续下降。4月份，全国(国家铁路部分，下同)煤炭日均装车完成58724车，同比增加6985车，增长了13.5%，环比减少了1672车，下降了2.8%；同期，全国铁路煤炭发运量完成11904.5万吨，同比增加1545.5万吨，增长了14.9%，环比日均减少12.1万吨，下降了3.0%。

　　1-4月份，全国煤炭日均装车累计完成61019车，同比增加9802车，增长了19.1%；同期，全国铁路煤炭发运量累计完成49450.2万吨，同比增加8388.7万吨，增长了20.4%。

　　1-4月份，主要煤运通道中，大秦线累计完成运量12783万吨，同比增加3034万吨、增长31.1%；候月线累计完成5835万吨，同比增加984万吨、增长20.3%。

　　三、4月份主要港口煤炭发运量保持增加态势。虽然4月份是理论上的煤炭消费淡季，但是全国主要港口煤炭发运量同比和环比均保持增长态势，当月共发运煤炭4584.5万吨，日均完成152.8万吨，比3月份日均(146.1万吨)增加了6.7万吨，提高了4.6%，是今年以来各月日均最好水平；同比增加了532.5万吨，增长了13.1%，其中内贸煤炭发运完成4478.2万吨，同比增加了663.7万吨，增长了17.4%；外贸煤炭发运完成106.3万吨，同比减少了131.2万吨，下降了55.2%。

　　1-4月份，全国主要港口累计完成煤炭发运17256.9万吨，同比增加2449.5万吨，增长了16.5%。其中，内贸煤炭发运累计完成16582.4万吨，同比增加2618.0万吨，增长了18.7%，外贸煤炭发运累计完成674.5万吨，同比减少了168.5万吨，下降了20.0%。

　　4月末，全国主要煤炭发运港口的煤炭库存为1502.1万吨，比年初增加了65.9万吨，增长了4.6%，同比增加354.8万吨，增长了30.9%，比3月末减少了374.5万吨，下降了20.0%。

　　四、4月份国内动力煤供求的主要特点。分析认为，4月份国内动力煤市场运行的主要特点表现在以下几个方面：

　　1、电煤消费的淡季特征有所加深。据中能电力工业燃料公司统计，4月份全国发电企业日均耗煤为319.1万吨，比3月份平均日耗(332.2万吨)减少了13.1万吨，下降了3.9%；比1月份冬季高峰时期减少了35.3万吨，下降了10.0%。

　　上述情况表明，随着天气转暖，4月份社会用电需求的淡季特征有所加深，从而拖累火电出力萎缩，进而导致电煤消费减少。

　　2、沿海地区动力煤市场的“月末效应”再度显现。4月下旬，少数煤炭生产集团小幅度上调了部分主流市场动力煤的合同销售价格，由于面临5月1日这个主要煤炭生产集团新一轮市场动力煤的调价时间点，并且市场动力煤的实际成交价格已经高于主要煤炭生产集团的市场动力煤合同销售价格，因此，市场普遍预期几个主要煤炭生产集团将在5月初较大幅度地上调各自市场动力煤的合同销售价格。

　　上述状况致使沿海地区市场动力煤供求和价格的“月末效应”再度显现，4月下旬，秦皇岛港、唐山港(包括京唐港和曹妃甸港)等主要煤炭集散地区的市场动力煤交易价格，开始对几个主要煤炭生产集团可能在5月1日实施的调价行动做出先期反应，主流市场动力煤种的成交价格普遍出现20元/吨左右上扬。

　　3、大秦线检修对沿海市场动力煤供求产生影响。据秦皇岛港务集团统计，大秦线检修期间的4月1日至4月28日，秦皇岛港的日均铁路到车为7016车，比检修前的3月份日均(7567车)减少了551车，下降了7.3%；同时，由于沿海地区的煤炭需求转暖，秦皇岛港的煤炭发运量由3月份的日均59.0万吨升至4月份的69.6万吨。

　　上述两方面的作用，促使秦皇岛港的煤炭库存从3月31日的786.3万吨(其中内贸煤炭库存776.2万吨)，迅速降至4月30日的466.4万吨(其中内贸煤炭库存462.6万吨)，减少了319.9万吨，下降了40.7%。

　　秦皇岛港煤炭库存持续减少、特别是降至500万吨以下的低位水平，给沿海地区煤炭消费企业带来较大压力，应该是推动秦皇岛地区市场动力煤价格上扬的主要原因之一。

　　4、国内海上煤炭运价大幅震荡，显示煤炭供求不稳。4月初开始，国内海上煤炭运价出现新一轮快速、大幅度上扬，并于4月中旬达到顶峰；此后又开始快速回落，到4月底的一个月时间内，国内海上煤炭运费的波动幅度高达30%左右。国内海上煤炭运价的大幅度波动，表明沿海消费地区的煤炭采购缺乏稳定性。

　　5、山西王家岭矿难对煤炭市场的后续影响开始显现。尽管山西王家岭矿难从3月28日发生到现在已经有了近一个月的时间，但是此次事故对山西省煤矿的投资及建设、资源整合后的产能释放、现有煤矿原煤生产的冲击和影响并没有结束，主要受此影响，4月份大同、朔州等主要煤炭生产地区的煤炭资源出现偏紧态势，煤炭的出矿价格也出现上涨，预计这一事件其对国内煤炭供求关系和价格的影响将在未来一段时期继续显现。

　　五、重点地区市场动力煤价格水平及其变化趋势。4月份重点地区市场动力煤价格变化的具体情况如下：

　　1、主要生产地区煤炭坑口价格上涨。4月份，受山西王家岭矿难之后煤矿安全生产形势再度趋紧的影响，各煤炭生产地区的资源状况出现渐紧态势，加之下游地区煤炭价格回升的刺激，煤炭出矿价格也随之回升。月末，大同地区发热量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”价格在560-570元/吨之间；发热量5500大卡/千克以上煤炭的“上站”价格稳定在535-550元/吨之间，普遍比2010年3月末水平下降了15-20元/吨。

　　2、重点集散地区市场动力煤交易价格显著回升。4月份，秦皇岛、天津等重点煤炭集散地区市场动力煤价格明显回升，发热量5800大卡/千克市场动力煤在秦皇岛港的平仓价格升至760-770元/吨之间；发热量5500大卡/千克市场动力煤的港口平仓价格升至710-720元/吨之间；发热量5000大卡/千克市场动力煤的港口平仓价格降至610-620元/吨之间。上述主流动力煤品种的交易价格普遍比3月末提高了30-40元/吨。

　　3、主要消费地区煤炭交易价格上扬。4月份，随着秦皇岛、天津等重点煤炭集散地区煤炭价格走高和海上煤炭运价快速反弹，重点消费地区的市场动力煤交易价格也出现较大提高。

　　4月底，发热量5500大卡/千克的优质动力煤，在宁波港的提货价格约为790-800元/吨之间；在广州港动力煤的提货价格上涨至810-820元/吨之间，均比3月末上升了30元/吨左右。

　　六、国内海上煤炭运价大幅震荡。4月初开始，国内海上煤炭运价出现新一轮快速、大幅度上扬，并于4月中旬达到顶峰，其中，秦皇岛至上海和宁波方向2-3万吨船舶的煤炭运价在本周分别一度升至80元/吨和85元/吨以上；秦皇岛至广州方向4-5万吨船舶的煤炭运价一度回升到了90元/吨以上；此后开始回落，4月末，秦皇岛至上海和宁波方向2-3万吨船舶的煤炭运价分别回落至55元/吨和58元/吨左右；秦皇岛至广州方向4-5万吨船舶的煤炭运价跌至70元/吨左右。

　　七、全国发电企业煤炭消耗萎缩、库存回升。据中能电力工业燃料公司统计，4月份全国发电企业共消耗煤炭9574.1万吨，煤炭平均日耗为319.1万吨，同比增加了85.6万吨，增长了36.6%，但是比3月份平均日耗(332.2万吨)减少了13.1万吨，下降了3.9%。1-4月份，全国发电企业累计消耗煤炭38921万吨，同比增加了9950万吨，增长了34.3%。

　　随着电煤消耗量的减少，4月份全国发电企业的电煤库存出现回升，4月末升至4441.2万吨，比3月末增加了132.3万吨，提高了了3.1%。按照当月电煤平均日耗水平计算的库存可用天数比3月末提高了0.8天，增至13.8天；按照4月30日当天电煤日耗水平(322.2万吨)计算的库存可用天数比3月末提高了1.0天，也增至13.8天。

　　八、长协价格获提升，出口形势仍低迷。尽管中日间2010年4月1日至2011年3月31日的财年动力煤长协价格已经确定为离岸价格115.5美元/吨，比去年上涨了47%，但是4月份我国的煤炭出口却并没有因此而大幅增加。据四家出口公司统计，4月份我国出口煤炭124.1万吨，同比增加了29.2万吨，增长了30.8%，但是比3月份减少了132.0万吨。

　　1-4月份，我国累计出口煤炭701.8万吨，同比增加了46.2万吨，增长了7.0%。