由于煤电双方在电煤价格上的分歧太大，在1月上旬结束的“2006年重点煤炭产运需衔接会”上重点电煤订货失利。尽管发展改革委联合铁道部和交通部随后下发了《关于继续做好部分电煤价格协商，保障2006年煤炭电力生产供应的紧急通知》，要求2月底前完成全年电煤合同和运输合同的签订工作，然而到2月中旬，仍有大部分2006年重点电煤供求未签订合同。
总体上看，上述事件对前一个时期煤炭市场形成了利好影响，促进了煤炭供求的活跃和市场煤炭价格的上扬。然而，综合分析煤炭市场运行的环境和各种影响因素，对于近期煤炭市场的运行趋势不宜盲目乐观。
1月部分煤炭产、集散和消费区煤价出现上扬
1月份，我国部分煤炭生产地区和集散地区煤炭交易价格出现上扬，但是下游地区煤炭市场的反映仍然消极，致使当月不同地区煤炭价格走势的差异更加明显。
多数地区煤炭出矿价格相对稳定，大同地区借助矿难上调煤价。
去年“12.28”山西大同左云矿难之后，当地政府要求大同地区所有乡镇煤矿全部停产整顿，导致这一地区煤炭可供资源进一步紧张，煤炭出矿价格再度上扬，安全治理对煤炭供求的影响进一步体现。2006年1月末，发热量5800大卡／千克以上优质动力煤，在大同代表地区不含税的出矿价格达到255元／吨左右，上涨幅度约在10元／吨左右。当月，陕西、内蒙古自治区等其它重点矿区，煤炭的出矿价格保持相对稳定。
主要港口煤炭库存下降、价格上升。
主要受山西大同地区煤炭资源紧张、矿价上扬，煤炭发运企业发运积极性下降，以及铁路部门已经完成全年煤炭运输任务，运输积极性下降的共同影响，从2005年12月下旬开始，主要煤炭中转港秦皇岛港的煤炭库存进入下降通道。到1月25日，库存总量已经从12月初的410多万吨，降至308万吨（其中内贸煤炭库存232万吨，外贸煤炭库存76万吨）。受此影响，从1月初开始，秦皇岛港的煤炭交易出现转暖迹象，价格也略有抬头。港存煤炭持续下降的现象在天津港、京唐港也有所体现。
由于矿价上扬和港口煤炭库存下降，1月末，在秦皇岛港交易的山西优质动力煤的价格获得明显抬升，其中发热量5800大卡／千克以上的山西优质动力煤，在秦皇岛港平仓的最低价从上月末的435元／吨左右，升至450元／吨左右；发热量5500大卡／千克以上的山西优质动力煤，在秦皇岛港的平仓价格由上月末的413元／吨左右，升至425元／吨左右。
主要消费地区煤炭价格小幅度回升。
1月份，广东地区煤炭价格在保持相对稳定的基础上出现小幅度回升，发热量5500大卡／千克以上的优质动力煤，在广州港的场地销售价达到530元／吨以上，与2005年12月末相比，价格底部抬升了5元／吨左右；华东市场继2005年12月煤炭价格回升5－10元／吨之后，似乎开始进入消化吸收阶段，当月市场表现欠佳，发热量5500大卡／千克以上的优质动力煤，在上海、宁波等港口的场地交易价格相对平稳，继续保持在2005年12月末的510－515元／吨左右。
几大因素可能抑制煤价继续上涨
尽管1月份国内部分煤炭产地、集散地和消费地煤价出现不同程度的上扬，但目前煤炭市场运行环境和各种影响因素正在发生变化，可能对近期的煤价走势产生影响。
一是电煤供求和价格“模糊状态”即将结束，可能会动摇市场煤价高位运行的基础。发展改革委联合铁道部和交通部《关于继续做好部分电煤价格协商，保障2006年煤炭电力生产供应的紧急通知》下发以后，各个方面正在加紧工作，务实和理性的观念终将取代感情色彩较浓的“行业情绪”，前期的“模糊状态”极有可能在2月底结束，煤炭市场的运行将归于平静和理性，由于重点电煤价格将肯定低于市场价格，重点电煤供求顺利实施以后，将减少电力企业用煤的市场采购行为，打击市场电煤供求的积极性，市场煤炭价格高位运行的基础将产生动摇。
二是电煤库存水平依然较高，直供电网煤炭采购压力不大。据中能电力工业燃料公司统计，1月份国家直供电网的电煤采购总量为4295万吨，同比减少256万吨，当月耗煤总量达到4467万吨，同比增加50万吨。尽管如此，1月末直供电网的电煤库存仍比2005年同期高出910万吨，库存电煤满负荷可用天数高达14天，表明电煤库存仍处较高水平。
受各行各业1月下旬春节长假因素影响，今年1月份后期电力需求明显减弱，电煤消耗显著萎缩。1月份，直供电网的电煤平均日耗指标为144.1万吨，比2005年12月份下降了13万吨。正值春节放假期间的1月31日，直供电网的煤炭消耗仅108.13万吨，低于当月平均水平近36万吨。2月份，预计直供电网的电煤平均日耗指标将继续下降，这样电煤库存可用天数将会变相得到增加，说明短期内直供电网煤炭采购的压力不大。
三是气候逐渐转暖，水电即将恢复。2月份以后，全国各地气温将逐渐转暖，冬季取暖对火电和煤炭的需求将逐渐转淡；与此同时，南方地区逐渐进入雨季，江河来水将逐渐增加，水电出力会逐渐恢复，电力供应对火电的依赖程度可能有所减弱。
事实上，春节过后，由于导致1月份水上煤炭运价上涨的因素弱化，水上煤炭运力再度宽松，各船型、各航线煤炭水上运输价格普遍出现下滑。与1月份相比，到2月上旬，沿海各条航线、各种船型的煤炭运价普遍下降了5元／吨左右，已经呈现煤炭供求即将转淡的先期预兆。
四是节日放假因素对煤炭生产的影响逐渐减弱。今年1月份，受春节期间部分煤炭企业放假停产因素影响，全国原煤产量同比下降10.6％，预计这种状况在2月份将继续存在。但是自2月下旬开始，这种状况会逐渐得到改善，3月份有望恢复到正常水平。同时也应该注意到，在全国原煤产量同比减少的同时，2月初，由于节日期间煤炭欠运，中部地区的一些煤炭生产企业（主要是国有重点煤矿）的库存升高，出现了降价促销的状况。
事实上，节日放假对煤炭生产和消费有着共同的影响，期间煤炭减产对煤炭市场的影响，与煤炭消费需求下降对煤炭市场的作用，可以相互冲抵。
五是主要港口的煤炭库存已处于恢复之中。进入2月份，春节前由于煤炭抢运导致的北方主要港口煤炭库存偏低的现象正在得到改观，秦皇岛港的煤炭库存水平已经由1月25日的308.1万吨（其中内贸煤炭232.2万吨），恢复到了2月12日的376.5万吨（其中内贸煤炭286.8万吨），天津港、京唐港也出现了同样趋势，这将削弱由于上游港口煤炭库存偏低给煤炭供求造成的不利影响。
调查表明，主要港口的煤炭库存得到恢复的原因之一，是春节过后消费市场对港口发运煤炭的需求不旺，来上游港口运煤的船舶较少，这也是煤炭供求缺乏活力的表现。
近期国内煤炭市场运行趋势并不乐观
对于短期内煤炭市场的运行趋势，秦皇岛煤炭交易中心副总经理李学刚认为，预计2月至3月上旬，煤炭价格将继续在目前的较高水平上保持相对稳定，3月中下旬，煤炭价格将有可能出现小幅度的调整走势，而4月份的煤炭价格将主要取决于水电生产的恢复情况。
国家发展和改革委员会价格监测中心的刘满平预计：一季度因春节因素，小煤矿开工不足，煤炭总产量较少，电煤需求却很大，同时铁路运煤受春运的影响，水路运力又不足，仍需消化去年库存及抢运，煤炭供求形势较为严峻，市场煤炭价格将缓慢上涨；二季度由于水电增长迅速，电煤需求环比增长不大，而煤炭产量和铁路水路运力都大幅提高，供需最为舒缓，预计价格将略有回落；三、四季度，煤炭产量足够保证需求，铁路、水路整体运输能力较低仍是煤炭供需环节的瓶颈，预计仍需组织煤炭抢运，煤炭价格转而上涨的可能性较大。
总体上看，上述事件对前一个时期煤炭市场形成了利好影响，促进了煤炭供求的活跃和市场煤炭价格的上扬。然而，综合分析煤炭市场运行的环境和各种影响因素，对于近期煤炭市场的运行趋势不宜盲目乐观。
1月部分煤炭产、集散和消费区煤价出现上扬
1月份，我国部分煤炭生产地区和集散地区煤炭交易价格出现上扬，但是下游地区煤炭市场的反映仍然消极，致使当月不同地区煤炭价格走势的差异更加明显。
多数地区煤炭出矿价格相对稳定，大同地区借助矿难上调煤价。
去年“12.28”山西大同左云矿难之后，当地政府要求大同地区所有乡镇煤矿全部停产整顿，导致这一地区煤炭可供资源进一步紧张，煤炭出矿价格再度上扬，安全治理对煤炭供求的影响进一步体现。2006年1月末，发热量5800大卡／千克以上优质动力煤，在大同代表地区不含税的出矿价格达到255元／吨左右，上涨幅度约在10元／吨左右。当月，陕西、内蒙古自治区等其它重点矿区，煤炭的出矿价格保持相对稳定。
主要港口煤炭库存下降、价格上升。
主要受山西大同地区煤炭资源紧张、矿价上扬，煤炭发运企业发运积极性下降，以及铁路部门已经完成全年煤炭运输任务，运输积极性下降的共同影响，从2005年12月下旬开始，主要煤炭中转港秦皇岛港的煤炭库存进入下降通道。到1月25日，库存总量已经从12月初的410多万吨，降至308万吨（其中内贸煤炭库存232万吨，外贸煤炭库存76万吨）。受此影响，从1月初开始，秦皇岛港的煤炭交易出现转暖迹象，价格也略有抬头。港存煤炭持续下降的现象在天津港、京唐港也有所体现。
由于矿价上扬和港口煤炭库存下降，1月末，在秦皇岛港交易的山西优质动力煤的价格获得明显抬升，其中发热量5800大卡／千克以上的山西优质动力煤，在秦皇岛港平仓的最低价从上月末的435元／吨左右，升至450元／吨左右；发热量5500大卡／千克以上的山西优质动力煤，在秦皇岛港的平仓价格由上月末的413元／吨左右，升至425元／吨左右。
主要消费地区煤炭价格小幅度回升。
1月份，广东地区煤炭价格在保持相对稳定的基础上出现小幅度回升，发热量5500大卡／千克以上的优质动力煤，在广州港的场地销售价达到530元／吨以上，与2005年12月末相比，价格底部抬升了5元／吨左右；华东市场继2005年12月煤炭价格回升5－10元／吨之后，似乎开始进入消化吸收阶段，当月市场表现欠佳，发热量5500大卡／千克以上的优质动力煤，在上海、宁波等港口的场地交易价格相对平稳，继续保持在2005年12月末的510－515元／吨左右。
几大因素可能抑制煤价继续上涨
尽管1月份国内部分煤炭产地、集散地和消费地煤价出现不同程度的上扬，但目前煤炭市场运行环境和各种影响因素正在发生变化，可能对近期的煤价走势产生影响。
一是电煤供求和价格“模糊状态”即将结束，可能会动摇市场煤价高位运行的基础。发展改革委联合铁道部和交通部《关于继续做好部分电煤价格协商，保障2006年煤炭电力生产供应的紧急通知》下发以后，各个方面正在加紧工作，务实和理性的观念终将取代感情色彩较浓的“行业情绪”，前期的“模糊状态”极有可能在2月底结束，煤炭市场的运行将归于平静和理性，由于重点电煤价格将肯定低于市场价格，重点电煤供求顺利实施以后，将减少电力企业用煤的市场采购行为，打击市场电煤供求的积极性，市场煤炭价格高位运行的基础将产生动摇。
二是电煤库存水平依然较高，直供电网煤炭采购压力不大。据中能电力工业燃料公司统计，1月份国家直供电网的电煤采购总量为4295万吨，同比减少256万吨，当月耗煤总量达到4467万吨，同比增加50万吨。尽管如此，1月末直供电网的电煤库存仍比2005年同期高出910万吨，库存电煤满负荷可用天数高达14天，表明电煤库存仍处较高水平。
受各行各业1月下旬春节长假因素影响，今年1月份后期电力需求明显减弱，电煤消耗显著萎缩。1月份，直供电网的电煤平均日耗指标为144.1万吨，比2005年12月份下降了13万吨。正值春节放假期间的1月31日，直供电网的煤炭消耗仅108.13万吨，低于当月平均水平近36万吨。2月份，预计直供电网的电煤平均日耗指标将继续下降，这样电煤库存可用天数将会变相得到增加，说明短期内直供电网煤炭采购的压力不大。
三是气候逐渐转暖，水电即将恢复。2月份以后，全国各地气温将逐渐转暖，冬季取暖对火电和煤炭的需求将逐渐转淡；与此同时，南方地区逐渐进入雨季，江河来水将逐渐增加，水电出力会逐渐恢复，电力供应对火电的依赖程度可能有所减弱。
事实上，春节过后，由于导致1月份水上煤炭运价上涨的因素弱化，水上煤炭运力再度宽松，各船型、各航线煤炭水上运输价格普遍出现下滑。与1月份相比，到2月上旬，沿海各条航线、各种船型的煤炭运价普遍下降了5元／吨左右，已经呈现煤炭供求即将转淡的先期预兆。
四是节日放假因素对煤炭生产的影响逐渐减弱。今年1月份，受春节期间部分煤炭企业放假停产因素影响，全国原煤产量同比下降10.6％，预计这种状况在2月份将继续存在。但是自2月下旬开始，这种状况会逐渐得到改善，3月份有望恢复到正常水平。同时也应该注意到，在全国原煤产量同比减少的同时，2月初，由于节日期间煤炭欠运，中部地区的一些煤炭生产企业（主要是国有重点煤矿）的库存升高，出现了降价促销的状况。
事实上，节日放假对煤炭生产和消费有着共同的影响，期间煤炭减产对煤炭市场的影响，与煤炭消费需求下降对煤炭市场的作用，可以相互冲抵。
五是主要港口的煤炭库存已处于恢复之中。进入2月份，春节前由于煤炭抢运导致的北方主要港口煤炭库存偏低的现象正在得到改观，秦皇岛港的煤炭库存水平已经由1月25日的308.1万吨（其中内贸煤炭232.2万吨），恢复到了2月12日的376.5万吨（其中内贸煤炭286.8万吨），天津港、京唐港也出现了同样趋势，这将削弱由于上游港口煤炭库存偏低给煤炭供求造成的不利影响。
调查表明，主要港口的煤炭库存得到恢复的原因之一，是春节过后消费市场对港口发运煤炭的需求不旺，来上游港口运煤的船舶较少，这也是煤炭供求缺乏活力的表现。
近期国内煤炭市场运行趋势并不乐观
对于短期内煤炭市场的运行趋势，秦皇岛煤炭交易中心副总经理李学刚认为，预计2月至3月上旬，煤炭价格将继续在目前的较高水平上保持相对稳定，3月中下旬，煤炭价格将有可能出现小幅度的调整走势，而4月份的煤炭价格将主要取决于水电生产的恢复情况。
国家发展和改革委员会价格监测中心的刘满平预计：一季度因春节因素，小煤矿开工不足，煤炭总产量较少，电煤需求却很大，同时铁路运煤受春运的影响，水路运力又不足，仍需消化去年库存及抢运，煤炭供求形势较为严峻，市场煤炭价格将缓慢上涨；二季度由于水电增长迅速，电煤需求环比增长不大，而煤炭产量和铁路水路运力都大幅提高，供需最为舒缓，预计价格将略有回落；三、四季度，煤炭产量足够保证需求，铁路、水路整体运输能力较低仍是煤炭供需环节的瓶颈，预计仍需组织煤炭抢运，煤炭价格转而上涨的可能性较大。
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