水路运输是目前兴起最早的运输方式，主要以港口为运输基地、以水域为运输活动范围，以船舶为运输工具，与其他运输方式相比较，有着环保性、节能性、经济性的特点及优势。自改革开放以来，随着沿海地区经济发展加速，经贸往来日益密切，同时加入WTO之后，外贸业迅速发展，沿海航运与远洋航运发展迅速，市场得到了快速发展。目前已经成为我国客运及货运重要的选择之一。
近年来得益于不断增长的物流运输需求，以及港口设施的完善，水运的在区域物流中的地位逐渐凸显，货运需求增长稳定，货运量也保持稳定增长态势。进入2020年受到疫情影响，水运货运量呈现下跌趋势，但随着疫情的好转，市场有所回暖，降幅不断收窄。数据显示，截至到2020年9月我国水运货运量为546170万吨，同比下降5.1%，较8月增速上升了0.8个百分点；水运货物周转量为76258亿吨公里，同比下降4.9%，较8月增速上升了1个百分点。
自2015年以来，中国的内河航运相对较快，占比有较为明显的提升。数据显示，2019年我国内河货运量占比达到了39.13%，较2018年增长了1.7个百分点。
客运方面，随着高铁的提速，以及其他交通工具的发展，从2017年起全国水路客运量逐年降低，尤其是进入2020年以来，受到疫情影响，市场出现严重下滑。但随着疫情的好转，市场有所回暖，降幅不断收窄。数据显示，截至到2020年9月我国水运客运量为10396万人，同比下降50.4%，较8月增速上升了2.2个百分点；旅客周转量为23.14亿人公里，同比下降61.2%，较8月增速上升了1.7个百分点。
航道里程方面，近几年我国内河的水路通航里程已经基本稳定，保持在12.7万公里左右。据统计，截止2019年末，全国内河航道通航里程12.73万公里，比上年增加172公里。其中等级航道里程6.67万公里，占总里程52.4%；三级及以上航道里程1.38万公里，占总里程10.9%。
目前我国已经成为全球最重要的贸易中心之一，对运输的需求不断增长，再加上“一带一路”倡议的推动下，未来我国水路运输行业前景广阔。与此同时，我国政府高度重视对绿色高效的现代化物流系统的打造。例如在2019年9月，中共中央、国务院在《交通强国建设纲要》中明确指出，要优化运输结构，加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等“公转铁”重点项目建设，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移。预计在未来一段时间内，我国港口在大宗货物与长距离运输的领域的中心地位仍将会持续凸显。另外，《纲要》还提到要推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展，推广跨方式快速换装转运标准化设施设备，形成统一的多式联运标准和规则，因此未来我国水运行业多式联运模式发展前景向好。
相关行业分析报告参考《2020年中国水路运输市场调研报告-市场调查与发展前景预测》。
水路运输特点
数据来源：公开资料整理
近年来得益于不断增长的物流运输需求，以及港口设施的完善，水运的在区域物流中的地位逐渐凸显，货运需求增长稳定，货运量也保持稳定增长态势。进入2020年受到疫情影响，水运货运量呈现下跌趋势，但随着疫情的好转，市场有所回暖，降幅不断收窄。数据显示，截至到2020年9月我国水运货运量为546170万吨，同比下降5.1%，较8月增速上升了0.8个百分点；水运货物周转量为76258亿吨公里，同比下降4.9%，较8月增速上升了1个百分点。
2012-2020年9月中国水路货运量走势
数据来源：交通运输部
2012-2020年9月中国水运货物周转量走势
数据来源：交通运输部
自2015年以来，中国的内河航运相对较快，占比有较为明显的提升。数据显示，2019年我国内河货运量占比达到了39.13%，较2018年增长了1.7个百分点。
2015-2019年中国各类型水路货运量情况统计
数据来源：交通运输部
客运方面，随着高铁的提速，以及其他交通工具的发展，从2017年起全国水路客运量逐年降低，尤其是进入2020年以来，受到疫情影响，市场出现严重下滑。但随着疫情的好转，市场有所回暖，降幅不断收窄。数据显示，截至到2020年9月我国水运客运量为10396万人，同比下降50.4%，较8月增速上升了2.2个百分点；旅客周转量为23.14亿人公里，同比下降61.2%，较8月增速上升了1.7个百分点。
2020年1-9月我国水运客运量情况
数据来源：交通运输部
2020年1-9月我国水运旅客周转量情况
数据来源：交通运输部
航道里程方面，近几年我国内河的水路通航里程已经基本稳定，保持在12.7万公里左右。据统计，截止2019年末，全国内河航道通航里程12.73万公里，比上年增加172公里。其中等级航道里程6.67万公里，占总里程52.4%；三级及以上航道里程1.38万公里，占总里程10.9%。
2015-2019年中国内河航道通航里程数情况统计
数据来源：交通运输部
目前我国已经成为全球最重要的贸易中心之一，对运输的需求不断增长，再加上“一带一路”倡议的推动下，未来我国水路运输行业前景广阔。与此同时，我国政府高度重视对绿色高效的现代化物流系统的打造。例如在2019年9月，中共中央、国务院在《交通强国建设纲要》中明确指出，要优化运输结构，加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等“公转铁”重点项目建设，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移。预计在未来一段时间内，我国港口在大宗货物与长距离运输的领域的中心地位仍将会持续凸显。另外，《纲要》还提到要推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展，推广跨方式快速换装转运标准化设施设备，形成统一的多式联运标准和规则，因此未来我国水运行业多式联运模式发展前景向好。
未来发展趋势
数据来源：公开资料整理（WW）
相关行业分析报告参考《2020年中国水路运输市场调研报告-市场调查与发展前景预测》。
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