得益于“互联网+”的迅速发展,我国港口建设正在经历数字化自动化转型,近年来,为推动智慧港口的建设,我国各地政府出台一系列相关政策推动行业发展。
省市 |
内容 |
辽宁省 |
大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台示范工程 |
河北省 |
京津冀协同下的“一键通”大宗干散货智慧物流示范工程 |
港口企业危险货物智能化安全管理示范工程 |
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天津市 |
京津冀港口智慧物流协同平台示范工程 |
山东省 |
港口物流电商云服务平台示范工程 |
江苏省 |
海江河全覆盖的港口安全监管信息平台示范工程 |
江海联运一体化全程物流供应链港智慧物流示范工程 |
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上海市 |
基于港口网络的江海联运智慧物流示范工程 |
浙江省 |
港口企业危险货物标准化程序化智能化管理示范工程 |
福建省 |
厦门国际航运中心港口智慧物流平台示范工程 |
省级港口危险货物安全监管综合服务平台示范工程 |
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广东省 |
互联网+港口物流智能服务示范工程 |
安徽省 |
面向内河中小港口多式联运智慧物流平台示范工程 |
在此背景下,我国港口建设不断完善,万吨级及以上泊位数量逐年增长。数据显示,2019年我国港口拥有万吨级及以上泊位为2520个,同比增加76个。
其中沿海港口万吨级及以上泊位数量占比较大,数据显示,2019年我国沿海港口万吨级及以上泊位为2076个,占比高达82%。
而得益于港口建设的完善,我国港口货物吞吐量与集装箱吞吐量也呈稳步上升趋势。2020年受疫情影响,集装箱吞吐量有所缩减,但港口货物吞吐量有小幅增长。数据显示,2020上半年,我国港口货物吞吐量为675213万吨,同比增长0.6%;港口集装箱吞吐量为12019万TEU,同比下降5.4%。
其中,在2019年全国港口货物吞吐量与集装箱吞吐量结构中,沿海港口吞吐量占比较大。数据显示,在2019年我国港口货物吞吐量结构中,沿海港口吞吐量的占比为66%;在2019年我国集装箱吞吐量结构中,沿海港口吞吐量的占比高达88%。
从企业营业收入情况来看,2019年我国港口企业经营状况整体呈现下行趋势,但部分企业仍然保持良好经营,其中广州港收入增速高达20.57%。
相关行业分析报告参考《2020年中国港口行业前景分析报告-市场深度调研与投资前景研究》。
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