与此同时，近年来我国食品冷链物流主要产品产量不断增长，数据显示，2019年我国水产品总产量到6480.2万吨；水果总产量合计达到26450万吨；我国鲜冷藏肉产量累计2817.5万吨。
食品作为我国冷链物流行业的主要市场需求，其产量呈增长趋势，可见我国食品行业冷链需求空间可观。数据显示，2019年我国食品冷链需求量为2.4亿吨，同比增加4653万吨；需求总额为6.1万亿元，预计2020年将突破7万亿元。
而在我国食品冷链物流行业中，各类生鲜产品的运输和储存环境要求差别较大，不同的食品有不用的冷链运输要求，这也对我国食品冷链行业造成了一定的挑战。
| 类型 |
名称 |
储存温度 |
中长途运输温度 |
短途配送运输温度 |
| 水果类 |
香蕉 |
12℃-15℃ |
12℃-15℃ |
5℃-12℃ |
| 草萄、葡萄、樱桃、李子、桃 |
o℃-3℃ |
0℃-3℃ |
5℃-12℃ |
|
| 蔬菜类 |
菠菜、油菜、芥兰 |
oc2c |
o℃-2℃ |
5℃-12℃ |
| 大蒜（颗蒜） |
o℃-5℃ |
o℃-5℃ |
5℃-12℃ |
|
| 肉蛋制品 |
冷冻肉类、冷冻加工腌制肉、冷冻蛋品 |
-18℃以下 |
-18℃以下 |
-12℃以下 |
| 冷藏肉类-新鲜肉类、冷藏加工腌制肉、冷藏单品 |
4℃以下 |
4℃以下 |
4℃以下 |
|
| 水产品 |
冷冻水产品、冷冻水产加工品 |
-18℃以下 |
-18℃以下 |
-12℃以下 |
| 冷藏水产品、冷藏水产加工品、冷藏加工腌制品 |
4℃以下 |
4℃以下 |
4℃以下 |
|
| 超低温冷冻水产品 |
-40℃以下 |
-40℃以下(搬运船） |
-30℃以下 |
|
| 其他类产品 |
冷冻调理食品、奶油 |
-18℃以下 |
-18℃以下 |
-12℃以下 |
| 冷藏调理食品、液态奶类、冷藏烘焙食品 |
5℃以下 |
5℃以下 |
5℃以下 |
|
| 巧克力 |
15℃-20℃ |
15℃-20℃c |
15℃-20℃ |
|
| 奶油 |
-18℃以下 |
-18℃以下 |
-12℃以下 |
|
| 冰淇淋 |
-25℃ |
-25℃以下 |
-23℃以下 |
但食品冷链需求的急剧上升，并未给多数冷链物流企业带来同比例的业绩增长。数据显示，2019年我国有20.7%的食品冷链企业表示营业额降幅大于10%。
同时，也加剧了行业竞争，用工难和资金不足等问题也是困扰食品冷链物流企业业绩增长的痛点所在。数据显示，2019年，我国受“成本增加”因素，营业额下降的企业占比高达55.2%。
未来，在“政策+标准”驱动下，我国食品冷链行业将健康有序地发展，行业将进一步得到规范。
| 政策名称 |
主要内容 |
| 《关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知》 |
推进国家物流枢纽和货运枢纽（物流园区）等物流节点建设，引导物流节点拓展冷链、邮政快递、跨境电商、航空物流等服务功能。 |
| 完善冷链运输标准和规范，提高冷链物流车辆技术装备水平，提升冷链运输服务品质。持续推进交邮融合，完善县、乡、村三级农村物流服务体系。 |
|
| 鼓励“互联网+”高效物流发展，提升物流的自动化、智能化、数字化水平，提高及时寄递、冷链快递等领域服务质量，有力支撑电子商务发展和数字消费。 |
|
| 《食品低温配送中心规划设计指南》(GB/T 38375-2019) |
对食品低温配送中心从功能定位、全程冷链、洁净等级、技术与材料的选择、安全环保、绿色节能、主体建筑及制冷系统等方面给出了规划和设计的总体要求。 |
| 在总体规划方面，给出了气候条件、地势状况、交通条件、消防要求等因素下的规划设计要求和参照标准。 |
|
| 对食品低温配送中心主体建筑-冷库要求进行了规定，给出了建设、设计的参数及参照标准。对配套设施如站台等给出了设计考虑的因素与相应参数。 |
|
| 对食品低温配送中心的收发货区、储存区、流通加工区、分拣区、待发暂存区、装卸作业区、检测区等功能区，提出了规划和设计要求。 |
|
| 对食品低温配送中心从物流作业效率、人员安全、作业安全等方面提出了设计与优化要求，对各类作业动线及道路、物流动线、人流动线提出了规划和设计参数。 |
|
| 对食品低温配送中心各类储存设备、物流容器、分拣设备、搬运设备、流通加工设备、检测设备等作业设备、设施的选用条件提出了要求。 |
相关行业分析报告参考《2020年中国食品冷链物流行业前景分析报告-市场现状调查与投资战略研究》。
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