咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2020年5月我国港口货物吞吐量稳步上升 沿海港口仍占主导地位

       港口是位于海,江,河,湖,水库沿岸,具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽,是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。为促进港口行业健康可持续发展,国家相继出台相关政策。2019年12月24日中央印发《港口行业发展“十三五”规划》,明确要求到2020年港口行口将增加30%,各地方出台了地方政策,提高行业渗透率。

2011-2019年港口行业相关政策

时间

政策

详细内容

2011年10月1日

《港口建设费征收使用管理办法》

相比于第二次出台标准的大幅上调,此次港建费标准出现了小幅下调。

2012年5月22日

《港口岸线使用审批管理办法》

交通运输部主管全国的港口岸线工作,会同国家发展改革委具体实施对港口深水岸线的使用审批工作;县级以上地方人民政府港口行政管理部门按照本办法和省级人民政府规定的职责,具体实施港口岸线使用审批的相关工作;被批准使用港口深水岸线的建设项目,应当向交通运输部领取港口岸线使用证。

2016年5月1日

《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》

各级海事管理机构依照各自的职责权限,具体负责音辖区域内防治船舶及其作业活动污染内河水城环境的监督管理工作。

2016年9月日

《中华人民共和国港口设施保安规则》

交通运输部应当根据相关情报信息,国内外形势以及影响社会政治稳定的因素,成助信息的可信程度、威胁信息得到印证的程度、威胁信息的具体或者紧迫程度和保安事件的潜在后果,确定港口设施的保安等级。地方各级交通运输(港口)管理部门可以向交通运输部提出变更港口设施保安等级的建议。

2017年9月4日

《港口危险货物安全管理规定》

新建、改建、扩建储存、装卸危险货物的港口建设项目,应当由港口行政管理部门进行安全条件审查;未通过安全条件审查,危险货物港口建设项目不得开工建设。

2018年5月3日

《港口岸线使用审批管理办法》

港口岸线的开发利用应当符合港口规划,坚持深水深用、节约高效、合理利用、有序开发的原则。交通运输部主管全国的港口岸线工作,会同国家发展改革委具体实施对港口深水岸线的使用审批工作。

2018年7月31日

《港口经营管理规定》

对《港口经营管理规定》(2016)做出修改。国家鼓励港口经营性业务实行多家经营、公平竞争。港口经营人不得实施垄断行为。任何组织和部门不得以任何形式实施地区保护和部门保护。

2018年9月3日

《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处量管理规定》

港口、码头、装卸站以及从事船舶修造的单位应当配备与其装卸货物种类和吞吐能力或者修造船铂能力相适应的污染监视设施和污染物接收设施,并使其处于良好状态。

2018年11月

《港口工程建设管理规定》

交通运输郁主管全国港口工程建设的行业管理工作;省级交通运输主管部门负责本行政区域内港口工程建设的监督管理工作;所在地港口行政管理部门按照地方人民政府的规定具体实施本行政区域内港口工程建设的监督管理工作。

2019年3月

《港口收费计费办法》

降低部分政府定价收费标准;合并收费项目;规范收费行为。

2019年5月

《智能航运发展指导意见》

到2020年底,基本完成我国智能航运发展项层设计,理清发展思路与模式,组织开展基础共性技术攻关和公益性保障工程建设,建立智能船舶、智能航保、智能监管等智能航运试验、试点和示范环境条件;到2025年,奕破-批制约智能航运发展的关键技术,成为全球智能航运发展创新中心;到2035年,较为全面地拿握智能航运核心技术,智能航运技术标准体系比较完善;到2050年,形成高质量智能航运体系,为建设交通强国发挥关键作用。

2019年12月24日

《关于修改(港口经营管理规定的决定)》等13件部令

对《港口经营管理规定》、《港口工程建设管理规定》、《港口危险货物安全管理规定》、《港口设施保安规则》、《航道通航条件影响评价审核管理办法》、《公路水运工程监理企业资质管理规定》、《国际海运条例实施细则》、《船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》、《海员外派管理规定》等13件规章作出了相应修改。

数据来源:国家统计局

       2020年5月全国港口货物吞吐量为12.55亿吨,同比增长4.4%。其中,沿海港口仍占主导地位,完成8.07亿吨,占比总吞吐量64.29%;内河港口完成4.48亿吨。据统计,1-5月份,全国港口货物吞吐量呈稳步上升趋势,达54.55亿吨,同比下降0.8%。其中,沿海港口完成36.48亿吨,同比下降1.5%;内河港口完成18.08亿吨,同比增长0.6%。

2019-2020年5月全国港口货物吞吐量及同比增长

数据来源:国家统计局

2019-2020年1-5月全国港口货物吞吐量及同比增长

数据来源:国家统计局

2014-2020年1-5月中国港口货物吞吐量构成

数据来源:国家统计局

       从外贸货物来看,5月全国港口吞吐量为3.7亿吨,同比增长0.9%。其中,沿海港口完成3.32亿吨,占比89.75%;内河港口完成0.38亿吨。2020年1-5月,全国港口外贸货物吞吐量为17.65亿吨,同比增长0.9%。其中,沿海港口完成15.83亿吨,同比增长1.2%;内河港口完成1.83亿吨,同比下降1.8%。

2019-2020年5月全国港口外贸货物吞吐量及同比增长

数据来源:国家统计局

2019-2020年1-5月全国港口外贸货物吞吐量及同比增长

数据来源:国家统计局

2014-2020年1-5月中国港口完成外贸货物吞吐量构成

数据来源:国家统计局

       根据数据显示,2020年5月中国港口集装箱吞吐量为2168万TEU。其中沿海港口完成1927万TEU,占比88.88%;内河港口完成241万TEU。1-5月份集装箱吞吐量累计9752万TEU,同比下降6.8%。其中,沿海港口完成8687万TEU,同比下降6.5%;内河港口完成1065万TEU,同比下降9.7%。

2014-2020年1-5月全国港口集装箱吞吐量及构成变化

数据来源:国家统计局(LJ)

       以上数据资料参考《2020年中国港口市场分析报告-市场深度调研与投资前景研究》。

       各类行业分析报告查找请登录chinabaogao.com或gyii.cn

更多好文每日分享,欢迎关注公众号
更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国冷链物流市场呈现多维度、多元化发展 需求从“生鲜主导”向“多极增长”转型

我国冷链物流市场呈现多维度、多元化发展 需求从“生鲜主导”向“多极增长”转型

消费者对于生鲜产品的品质和配送时效要求不断提高,促使冷链物流企业加快技术创新和服务升级,以满足市场需求。近年来,我国冷链物流市场规模持续扩张,彰显出强劲的发展势头。2024年冷链物流总收入达到5361亿元,同比增长3.69%,2025年上半年为2766亿元。

2025年10月22日
我国货运行业现状:多种运输方式协同竞争 龙头企业与中小企业并存

我国货运行业现状:多种运输方式协同竞争 龙头企业与中小企业并存

近年来我国货运行业市场保持快速增长,2024年我国货运行业市场规模已经达到13.8万亿元,2025年上半年达到6.9万亿元。

2025年10月21日
全球智能核电行业正处于加速发展与多领域应用拓展关键阶段 中国为核心增长极

全球智能核电行业正处于加速发展与多领域应用拓展关键阶段 中国为核心增长极

从市场规模来看,近年来,全球智能核电行业市场规模呈现快速增长态势,2020至2024年,市场规模从18.14亿美元增长至68.97亿美元,复合增长率达到39.64%,2025年上半年达到49.29亿美元。

2025年10月20日
我国零担物流行业呈现“小、散、乱”特点 企业需不断创新来面对日益多样化需求

我国零担物流行业呈现“小、散、乱”特点 企业需不断创新来面对日益多样化需求

随着我国电商和物流行业的快速发展,零担物流凭借灵活性强、方便快捷和成本低等优势,也随之呈现出良好的发展势头,2024年我国零担物流市场规模达到1.71万亿元

2025年10月20日
全球商业航天产业提速,我国全面支持商业航天向高质量发展转型

全球商业航天产业提速,我国全面支持商业航天向高质量发展转型

据美国卫星产业协会(SIA)数据,2024年全球航天经济规模整体增长4%,收入达到4150亿美元,其中商业卫星产业继续占据主导地位,规模增至2930亿美元,占航天经济总量的71%,卫星制造及应用,以及与卫星发射相关的商业运载火箭产业是目前全球航天的重点。

2025年10月17日
技术升级与政策驱动下我国气力输送系统快速发展 低压稀相输送技术是当前最主流技术

技术升级与政策驱动下我国气力输送系统快速发展 低压稀相输送技术是当前最主流技术

随着国内人力成本的提升,气力输送系统有助于相关行业内的企业高效、清洁生产,实现高能效、低损耗、经济环保的目标,同时消除相关企业生产中粉尘爆炸等危险因素,实现安全生产,预计会得到进一步渗透和推广应用。2025年上半年我国气力输送行业销量0.77万套

2025年10月13日
我国网络货运行业:已成公路货运领域数字化转型核心力量 满帮集团占据主导地位

我国网络货运行业:已成公路货运领域数字化转型核心力量 满帮集团占据主导地位

中国网络货运行业自2016年试点启动以来,经历了从模式探索到规模化发展的关键阶段,市场规模持续扩大,成为公路货运领域数字化转型的核心力量。预计随着政策的鼓励和引导、网络货运平台的逐渐成熟以及用户心智的强化,网络货运渗透率有望持续提升。

2025年10月05日
我国物流行业市场规模及竞争结构分析:规模稳增 供应商议价能力相对较弱

我国物流行业市场规模及竞争结构分析:规模稳增 供应商议价能力相对较弱

网络化运营是物流公司提升公司竞争力和经营效率的关键。货物运送需要构建全国甚至世界性的物流网络,包括分布在各关键节点的仓储和转运中心,以此形成的规模效应将带来相对较低的单位运输成本,形成更优质的物流服务能力,并积累品牌优势。

2025年09月15日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部