我国船舶工业整体规模实力进入世界前列，国际竞争力达到世界一流水平，船舶工业现代科技创新体系基本形成。截止2019年底，我国造船三大指标均处在世界前列，造船完工量和手持订单量均居世界第一，新接订单量略低于韩国，排名第二。
从造船完工量来看，2014年以来，我国造船完工量呈现震荡走势，维持在3000-4500万载重吨之间。2019年全国造船完工量为3672万载重吨，同比增长6.2%，造船完工量有所回升，是三大造船指标中唯一上涨指标。
从新接造船订单量来看，造船新接订单量大幅下滑。数据显示，2014年以来，我国造船新接订单量波动明显。2019年全国造船新接订单量为2907万载重吨，同比下降20.7%，是三大造船指标中下降幅度最大的指标。
从造船手持订单量来看，我国造船手持订单量颓势依旧。数据显示，2014年以来，我国造船手持订单量呈现震荡向下走势，2018年出现小幅回升。2019年全国造船手持订单量为8166万载重吨，同比下降8.6%。
我国船舶进出口情况同样不容乐观。进口方面，数据显示，2019年中国船舶进口数量为2950艘，同比下降30.1%；进口金额为95612.4万美元，同比下降8.9%。
出口方面，数据显示，2019年中国船舶出口数量为6425艘，同比下降6.7%；出口金额为2030018.4万美元，同比下降6.3%。
在出口船完工量方面，2013-2019年，我国出口船完工量保持在3500万载重吨左右。数据显示，2019年我国出口船完工数量为3353万载重吨，同比增长6%。
以上数据资料参考《2020年中国船舶制造市场分析报告-行业深度分析与投资战略研究》。
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从造船完工量来看，2014年以来，我国造船完工量呈现震荡走势，维持在3000-4500万载重吨之间。2019年全国造船完工量为3672万载重吨，同比增长6.2%，造船完工量有所回升，是三大造船指标中唯一上涨指标。
2014-2019年中国造船完工量及增长情况
数据来源：中国船舶工业行业协会
从新接造船订单量来看，造船新接订单量大幅下滑。数据显示，2014年以来，我国造船新接订单量波动明显。2019年全国造船新接订单量为2907万载重吨，同比下降20.7%，是三大造船指标中下降幅度最大的指标。
2014-2019年中国造船新接订单量及增长情况
数据来源：中国船舶工业行业协会
从造船手持订单量来看，我国造船手持订单量颓势依旧。数据显示，2014年以来，我国造船手持订单量呈现震荡向下走势，2018年出现小幅回升。2019年全国造船手持订单量为8166万载重吨，同比下降8.6%。
2014-2019年中国造船手持订单量及增长情况
数据来源：中国船舶工业行业协会
我国船舶进出口情况同样不容乐观。进口方面，数据显示，2019年中国船舶进口数量为2950艘，同比下降30.1%；进口金额为95612.4万美元，同比下降8.9%。
2015-2019年中国船舶进口数量统计情况
数据来源：中国海关
2015-2019年中国船舶进口金额统计情况
数据来源：中国海关
出口方面，数据显示，2019年中国船舶出口数量为6425艘，同比下降6.7%；出口金额为2030018.4万美元，同比下降6.3%。
2015-2019年中国船舶出口数量统计情况
数据来源：中国海关
2015-2019年中国船舶出口金额统计情况
数据来源：中国海关
在出口船完工量方面，2013-2019年，我国出口船完工量保持在3500万载重吨左右。数据显示，2019年我国出口船完工数量为3353万载重吨，同比增长6%。
2013-2019年中国出口船舶完工量情况
数据来源：中国船舶工业行业协会（CT）
以上数据资料参考《2020年中国船舶制造市场分析报告-行业深度分析与投资战略研究》。
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